某越野型车内饰装配线工艺设计优化

以某越野车总装车间内饰装配线为研究对象,详细设计了内饰装配线的产品结构、车位长度、装配线宽度、装配节拍等主要参数,生产节拍由原来的54 min缩短到平均每台38 min,公司车型产量提高到年产量4 500辆份,缩短了内饰装配线生产节拍,提高了生产线装配效率。

武汉地铁7号线南延线项目内饰装配工艺分析

介绍武汉7号线南延线项目的部分内饰结构、装配工艺,分析了装配过程中的工艺难点、预防措施以及设计优化方案、装配解决方案,并通过制定工艺规范、质量标准,保证内饰装配美观大方。

基于深度学习的嵌入式汽车内饰件装配检测

汽车内饰件装配后的质量检测是装配的重要阶段,是确保内饰件装配高通过率的重要保障.以低功耗高性能英伟达的开发板搭建目标检测硬件平台,对比Faster RCNN与YOLOv5模型,采用对小目标检测效果更好的YOLOv5模型训练工业摄像头采集的数据.试验结果表明,对汽车内饰装配件13种特征检测的准确率都高达95%以上,实现了对汽车内饰装配件高效精准的判别,为汽车内饰件的装配工作提供了可靠的辅助手段.

关于民用飞机内饰板件装配干涉处置的探讨

内饰板件装配干涉是民用飞机设计制造中一种常发生的质量缺陷,会对飞机的装饰性能及美观程度造成一定的影响。本文以民用飞机为研究对象,主要分析内饰板件装配干涉处置的具体方法,仅供参考和借鉴。

基于病毒传播模型的制造系统关键资源识别指标评价

针对制造系统关键资源识别指标评价的不足,提出基于病毒传播模型的评价方法。构建制造系统网络模型,以多种典型关键节点识别指标排名前10的制造资源为关键制造资源。选取综合评价指标所得的关键资源节点和其他5种指标所得的关键资源节点中的不重复节点作为初始感染节点进行病毒传播模型仿真,比较感染节点数及其增量随时间变化的趋势;以单个关键资源节点为初始感染节点进行病毒传播模型仿真,得到基于病毒传播模型的排序结果,以此为评价标准计算该标准与典型关键节点识别指标排序结果的重复节点数和Kendall Rank相关系数。改变故障传播概率后进行仿真,评价不同故障传播概率下指标的优劣。以内饰装配线为例,验证了该评价方法的有效性和可行性。