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交通基础设施建设与数字产业发展——基于再中心化工具变量的识别策略
1
作者
周亚虹
谭黎明
《中山大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2024年第3期195-206,共12页
数字产业发展是“十四五”规划的重要内容,也是中国从粗放型经济增长模式迈向高质量发展的重要一环。数字产业的发展不仅需要信息基础建设的支撑,也需要便捷的交通为高技术人力资本流动提供通道,为产业发展提供内生动力。实证上,以高铁...
数字产业发展是“十四五”规划的重要内容,也是中国从粗放型经济增长模式迈向高质量发展的重要一环。数字产业的发展不仅需要信息基础建设的支撑,也需要便捷的交通为高技术人力资本流动提供通道,为产业发展提供内生动力。实证上,以高铁开通的时间作为外生冲击,分析了交通基础设施建设对数字产业的发展作用,并通过反事实模拟方法构建再中心化工具变量并以此处理内生变量问题,消除遗漏变量带来的估计偏差。具体而言,以2008—2019年城市面板数据作为研究样本,市场可达性作为地方交通便利程度的关键代理变量,探讨城市新增数字产业相关企业数量与市场可达性的关系。研究发现,交通基础设施建设对数字产业发展具有较强的促进作用。进一步的机制分析表明,以客运为主的高铁开通促进了人力资本特别是高技能人才的流动,是促进数字产业发展的关键因素。文中模型参数识别机制为相似问题处理内生性提供了参考,实证结果也为发展数字产业提供了一定的政策启示。
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关键词
高铁建设
数字产业发展
再中心化工具变量
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职称材料
题名
交通基础设施建设与数字产业发展——基于再中心化工具变量的识别策略
1
作者
周亚虹
谭黎明
机构
上海财经大学经济学院
出处
《中山大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2024年第3期195-206,共12页
基金
国家自然科学基金专项项目“政策试点改革中的策略性互动行为建模与仿真优化研究”(72342034)
国家自然科学基金面上项目“分位数选择模型和高维样本选择模型的非参数识别和估计的理论与方法”(72173083)。
文摘
数字产业发展是“十四五”规划的重要内容,也是中国从粗放型经济增长模式迈向高质量发展的重要一环。数字产业的发展不仅需要信息基础建设的支撑,也需要便捷的交通为高技术人力资本流动提供通道,为产业发展提供内生动力。实证上,以高铁开通的时间作为外生冲击,分析了交通基础设施建设对数字产业的发展作用,并通过反事实模拟方法构建再中心化工具变量并以此处理内生变量问题,消除遗漏变量带来的估计偏差。具体而言,以2008—2019年城市面板数据作为研究样本,市场可达性作为地方交通便利程度的关键代理变量,探讨城市新增数字产业相关企业数量与市场可达性的关系。研究发现,交通基础设施建设对数字产业发展具有较强的促进作用。进一步的机制分析表明,以客运为主的高铁开通促进了人力资本特别是高技能人才的流动,是促进数字产业发展的关键因素。文中模型参数识别机制为相似问题处理内生性提供了参考,实证结果也为发展数字产业提供了一定的政策启示。
关键词
高铁建设
数字产业发展
再中心化工具变量
Keywords
high-speed rail construction
digital industry development
recentered instrumental variables
分类号
F512 [经济管理—产业经济]
F49 [经济管理—产业经济]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
交通基础设施建设与数字产业发展——基于再中心化工具变量的识别策略
周亚虹
谭黎明
《中山大学学报(社会科学版)》
CSSCI
北大核心
2024
0
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