航天器再入角和再入速度对再入终迹圈的影响

主要分析了航天器再入大气层时初始点飞行状态主要参数对再入终迹圈的影响,以航天器再入终迹圈的面积作为航天器再入飞行可行着陆区,并用于预测其最大飞行航程。采用混合遗传算法对再入飞行轨迹进行优化,并给出了产生航天器最大再入终迹圈的数值计算方法,通过对再入飞行轨迹的大量数值仿真,得到不同再入条件下航天器再入终迹圈与相应再入飞行轨迹及其特性,并得到了再入速度为7800m/s下的再入角与航天器再入飞行最大航程数值关系的拟合计算公式,其结果可应用于航天器再入飞行航迹规划及制导。

气动特性对航天器再入终迹圈的影响研究

研究了航天器气动特性对其再入飞行的影响,以航天器再入终迹圈范围作为再入飞行能力的特征来预测其最大航程。基于遗传算法的再入飞行轨迹优化,提出了航天器再入终迹圈的数值算法;通过对再入飞行轨迹的数值仿真,得到不同最大升阻比条件下航天器再入终迹圈仿真结果。对再入终迹圈数值结果进行拟合分析,得到最大升阻比与航天器再入飞行最大航程的数值关系,实现了航天器再入航程的预测。

基于遗传算法的航天器再入动态终迹圈研究

为实现航天器安全准确地沿最优飞行轨迹再入,对航天器再入飞行过程中任意时刻飞行状态,在满足所有约束条件下,计算航天器所能达到的地面最大着陆区域,以判断该时刻飞行器能否到达预定着陆点。文章采用改进的遗传算法对航天器再入飞行轨迹进行优化,结合再入动态终迹圈计算方法,实现再入动态终迹圈的仿真计算。通过对仿真结果的对比分析,得到再入动态终迹圈及相应再入飞行轨迹的特性,对航天器再入飞行制导及航迹规划具有一定的借鉴意义。