高温环境下再热主汽阀机构运动性能不确定性分析

针对汽轮机再热主汽阀机构在高温蒸汽环境下经常发生卡涩、关闭不全或关闭延时等问题,分析并找到了引起此类问题的主要因素是高温蒸汽的热变形、阀轴与轴承的尺寸误差、同轴度误差。据此,建立了阀门机构的功能虚拟样机模型,并进行了动力学分析。仿真结果表明,机构运动学性能取决于上述因素的综合影响,其中装配同轴度误差的不确定性是机构运动性能不确定性的主要原因。依据机构运动学可靠性分析,提出了解决阀门卡涩方案,并已应用于实际工程。

汽轮机再热主汽阀阀碟加工方法研究

介绍了一种新型汽轮机再热主汽阀阀碟的加工方法,该项技术创新了再热主汽阀阀碟的加工方式,保证了工件装夹定位的准确性与可靠性。解决了阀碟类产品加工大端与小端不同心问题,提高了产品加工质量。

600MW汽轮机再热主汽阀卡涩及结构改造探究

随着科技的不断发展,机械设备也实现了高效运转,只有不断研究创新,才能更好地发挥机械作用,全面服务人类社会发展。以往的设备在运行过程中,往往会发生各种故障,影响设备的良好运行,通过对设备的全面改良与升级,能够更加有效保证运行效果质量。文章主要通过对600MW火力发电机组汽轮机再热主汽阀无法开启故障现象的系统性分析,进一步分析了卡涩原因,及时提出阀杆轴向卡涩、径向卡涩及阀门前后介质压差大的结论,以此,通过改变端盖垫片和阀杆球面垫片厚度值,实现整体性的平衡,保证阀体结构均匀,全面增加再热主汽阀轴向间隙,减少运行故障,有效解决好阀体前后压差过大,避免卡涩故障现象等问题。

300MW汽轮机再热主汽阀关闭过程中卡涩原因分析及建议

针对国产300MW汽轮机组再热主汽阀关闭过程中频繁卡涩的现象,结合再热主汽阀结构特点和检修经验进行原因分析,并提出一些建议。

600MW超临界汽轮机再热主汽阀阀杆漏汽分析及处理

对某600 MW超临界汽轮机再热主汽阀阀杆漏汽的原因进行了详细分析,并在不拆卸阀杆的情况下成功消除了漏汽现象,为处理此类问题积累了经验。

300MW汽轮机主汽阀、再热主汽阀热控到位信号分析

本文以大唐太原第二热电厂10号机组为例介绍了300MW汽轮机组主汽阀到位信号热控策略。

某核电汽轮机再热主汽阀无法开启分析与处理

针对某核电汽轮机再热主汽阀在汽轮机调速油系统静态试验期间无法正常开启问题,结合再热主汽阀和执行机构的原理和结构,分析可能造成此类故障的原因,并逐一进行排查,成功处理了再热主汽阀无法正常开启问题,可供相关技术人员在分析和处理类似事件时参考使用。

600 MW汽轮机再热主汽阀卡涩分析与结构改造

阐述600 MW火力发电机组汽轮机再热主汽阀无法开启的故障现象,确定卡涩原因是阀杆轴向卡涩、径向卡涩以及阀门前后介质压差偏大。通过改变端盖垫片和阀杆球面垫片的厚度值,改造平衡管和阀体结构等,增加了再热主汽阀的轴向间隙,减少了运行时阀体前后压差,解决了该卡涩故障问题。

湛江发电厂300MW汽轮机组再热中压主汽阀卡涩原因分析及减少卡涩建议

针对湛江发电厂300MW汽轮机组再热中压主汽阀频繁卡涩的现象,结合再热中压主汽阀的结构特点和一些检修经验进行原因分析,并提出一些建议。

汽轮机再热主汽调节阀主阀座孔以车代镗工艺研究

600MW、300MW汽轮机再热主汽调节阀主阀座孔的加工一般以精镗加工为主,但是受镗床主轴的限制,加工质量一直不理想。文中以大型立车车削加工代替精镗加工,并介绍了此类主汽阀阀座孔的加工过程。