采用缸内二次后喷再生技术的DPF入口温度研究与验证

缸内二次后喷DPF(Diesel Particulate Filter柴油颗粒过滤器)再生技术,研究了再生时排气温度的提升方法、DOC(Diesel Oxidation Catalyst柴油氧化催化器)入口温度提升和稳定方法,使其快速达到氧化催化的起燃温度。根据发动机的参数和传感器值实时调节二次后喷量,使DPF入口温度和碳载量保持动态稳定关系,确证DPF再生安全、稳定及可靠进行。