建筑垃圾再生材料在道路工程中应用研究

随着城市化进程的加快和建筑业的快速发展,建筑垃圾产生量不断增加,给环境带来了严重的污染和资源浪费问题。传统的建筑垃圾处理方式主要是填埋和焚烧,但这些方式存在着环境污染和资源浪费的问题。因此,寻找一种可持续利用建筑垃圾的方法变得迫切。本研究旨在探索建筑垃圾再生材料在道路工程中的应用及其经济和环境效益,并探讨当前面临的挑战和未来的发展方向。

消化道创面修复再生材料研究进展

消化道内镜治疗术后留下的创面裸露,尚无有效的创面保护措施,导致影响创面的愈合时间与愈合质量及出现严重的并发症,例如出血和穿孔。近年来,随着消化道创面修复再生材料的研究越来越多及在临床的应用,笔者就国内外内镜下治疗后消化道创面修复再生材料的研究进展和修复再生材料有效性评价方法进行了综述,但针对不同消化道创面修复再生材料,有效性评价的方法与指标目前并无统一的标准,仍需进一步研究并完善对消化道创面修复再生材料有效性评价的方法和指标,为消化道创面修复再生材料的研究开发与临床治疗提供更全面有效的数据支持。

Neste在2024年国际橡塑展上展示生物基及再生材料在塑料领域的应用

在4月23日—26日举办的2024年中国国际橡塑展上,Neste携手合作伙伴带来由NesteRETM生产的塑料制品。Neste可再生产品业务部高级副总裁宋嘉丽表示:“对于首次参加中国国际橡塑展,我们充满期待。中国作为全球最大的塑料生产国,我们的解决方案能够带领整个行业向可持续转型。”

韩泰推出新款夏季轮胎iON GT,采用高比例的回收和可再生材料

据报道,高端轮胎制造商韩泰轮胎(Hankook)推出iON GT,以扩展其专为电动汽车开发的iON产品系列。专为由电池驱动的城市汽车和轿车而开发的iON GT夏季轮胎,以及适用于紧凑型SUV的iON GT SUV,将在今年的“德国科隆国际轮胎展(The Tire Cologne)”上首次亮相。这款iON GT的尺寸为16"~20",将于秋季上市。除了欧盟轮胎标签上的A/A/A等级,新轮胎的一个特点是采用高比例的回收和可再生材料,具有与传统轮胎组件相当的强度、柔韧性和耐用性。ISCC PLUS认证(ISCC为国际可持续性与碳认证)证明了其强大的可持续性资质。

建筑垃圾再生材料在城市道路中的应用研究

近年来,我国建筑事业取得显著成就,但工程施工中容易产生大量建筑垃圾,在绿色发展理念下,对建筑垃圾再生材料进行再利用有助于减轻环保压力,避免资源浪费。文中围绕建筑垃圾再生材料在城市道路中的应用展开研究,对加工工艺类型进行了分析,并结合具体案例进一步探索应用要点及效果,助力建筑行业绿色发展。

不同替代率再生材料对混凝土力学性能的影响研究

对不同替代率(15%、30%、70%和100%)再生砂或再生碎石的混凝土配合比设计、和易性、空气含量、抗压强度进行试验研究分析,并建立再生混凝土抗压强度与密度之间的计算模型。研究结果表明:再生材料掺量低于30%时,新拌混凝土坍落度几乎不变,抗压强度均大于40 MPa;掺量增加至100%时,坍落度下降了55%~65%,抗压强度陡然降低;再生混凝土的密度低于天然集料混凝土,且随着掺量的增加而降低;28d再生混凝土抗压强度与密度之间呈线性关系。

循环设计中的可再生材料探讨

在全球生态危机日益严峻的背景下,可再生材料作为循环设计的重要内容,近年来得到了越来越多设计师的关注。基于此,文章以国际视野来观察和探讨,意在促进和启迪中国循环设计的未来发展。通过文献研究与案例探析,研究了可再生材料的实验性探索和商业化应用思路。探讨了设计师在参与循环设计和材料研究中的职能以及设计师对社会和生态环境的责任。文章中整理的设计策略可以为中国可再生材料的创新开发与研究提供参考。

建筑垃圾再生材料在污水管道施工中的应用

建筑垃圾资源化处理是当前可持续发展战略追求的目标之一。本文在分析国内外建筑垃圾再生利用现状,研究了建筑垃圾再生材料应用于污水管道施工,在获得经济效益的同时,又消纳了大量建筑垃圾,保护了生态环境。

建筑再生材料的应用研究

在我国有大量的建筑工程,因此产生的建筑垃圾数量也十分庞大,通过将建筑垃圾回收利用,生产成为建筑再生材料既可以节约建设成本,又能减少环境污染,是建设环境友好型社会的重要举措。本文通过对建筑再生材料的生产制备过程分析,研究其在各领域的应用情况,为以后的建筑再生材料研究提供参考。

建筑垃圾再生材料在路基填筑中的应用

本篇论文主要从材料控制﹑压实标准确定﹑填筑施工控制﹑压实质量检测四方面研究了建筑垃圾再生材料在路基填筑中的应用,明确了建筑垃圾再生材料特点及技术要求控制,根据填料粒径通过重型击实确定建筑垃圾再生材料压实标准,通过试验段确定建筑垃圾再生材料施工控制,通过建筑垃圾再生材料压实质量检测数据分析建立了Evd与压实度﹑Evd与弯沉回归关系,为建筑垃圾再生材料回填路基施工提供参考。

两种RAP掺量下泡沫沥青冷再生材料组成设计研究

为提高旧料利用率,采用两档铣刨旧料,对两种RAP掺量下泡沫沥青冷再生材料组成设计进行研究。重点分析泡沫沥青冷再生材料在RAP掺量100%及80%条件下的级配设计,在发泡试验的基础上,确定了最佳含水量及泡沫沥青含量,以期提高泡沫沥青冷再生混合料的技术性能。

基于热力耦合模型的热固性聚氨酯再生材料制备与性能分析

针对热固性聚氨酯的网状交联结构及物理化学性质,研究了基于热力耦合材料模型的再生成形机理;分析了回收料的结构组成及其化学反应活性、再生材料的微观结构及其性质;测试了新材料的机械强度,并对再生成形效果的影响因素及其显著性进行了讨论及评价。实验与分析结果表明:基于热力耦合模型,再生成形实验所采用的工艺与方法,在保证再生材料力学性能的前提下,提高了废旧料的回收利用率,实现了废旧热固性聚氨酯及其产品的循环再利用。

水泥稳定冷再生材料路用性能室内试验研究

水泥稳定冷再生材料在强度满足要求情况下,通过室内试验对其干缩特性、温缩性能、水稳定性、冰冻稳定性等一系列路用性能进行了分析研究,结果表明,水泥稳定冷再生材料具有较好的路用性能,是一种变废为宝的环保型筑路材料.

可再生材料生命周期能耗算法研究

对可再生材料生命周期能耗算法进行研究,认为应考虑再生率对可再生材料能耗的影响,再生率由材料可回收率和再生损耗来确定;再生材料的能耗应按其使用寿命期分摊其原生能耗;材料生命周期能耗应考虑成型加工能耗和加工成材率的影响.提出了可再生材料生命周期能耗的新算法.对我国建筑常用金属材料生命周期能耗进行计算分析,结果表明型钢、钢筋、不锈钢管、铜管、铝型材的综合能耗值分别为1.17 tce/t、1.47 tce/t、2.3 tce/t、2.85 tce/t、4.43 tce/t.

循环荷载作用下基层再生材料的永久变形研究

废弃混凝土、废旧轮胎等废弃物经过破碎和筛分后,可以作为再生材料用于公路基层建设中。该文将轮胎橡胶细颗粒(FRP)和轮胎橡胶粗颗粒(CRP)分别添加到废弃混凝土(RCA)和碎石(CR)中,形成再生材料,利用循环荷载三轴试验,对再生材料的永久变形进行了研究,并通过安定理论对其在基层中的适用性进行了分析。研究结果表明:在循环荷载作用下,所有CR试样的永久变形行为都被归类为C区(增量破坏),直接在CR中掺入橡胶颗粒易导致材料抵抗永久变形的能力发生劣化;而RCA、RCA+0.5%FRP和RCA+0.5%CRP 3种材料进入B区(塑性蠕变),因此这3种再生材料更适用于修筑路面基层,而且橡胶颗粒在再生材料中的掺量不宜过大。

建筑垃圾再生材料灰土挤密桩成桩应用试验

为了掌握建筑垃圾再生材料在灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基中的应用性能,首先通过材料力学性能试验确定了粒径为0~30 mm、建筑垃圾与灰土比例为72∶28的建筑垃圾灰土挤密桩填料。然后完成了4组不同距径比的试桩应用试验,得到了不同距径比下的桩间土湿陷系数、桩间土挤密系数、桩间土静力触探曲线、复合地基荷载-沉降曲线等应用性能参数及特点。结果表明:桩间距越大,桩间土湿陷性系数越小;距径比越小,桩间土挤密系数越大,桩间土的比贯入阻力越大;在试验路段采用距径比2.25的建筑垃圾灰土挤密桩方案时,桩身容许承载力为175 kPa,复合地基承载力特征值为260 kPa,挤密效果良好;成桩7 d浸水试验后复合地基承载力和桩身承载力平均下降14.3%,但仍满足桩设计要求;研究结果验证了建筑垃圾再生材料灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的可行性,为工程应用提供性能参数参考,可进一步扩大建筑垃圾的使用范围。

酒曲菌属发酵可再生材料生产乳酸的最新研究进展

乳酸对于许多生物可降解以及生物兼容的聚乳酸聚合物的生产有很大作用,乳酸可以从大量可再生材料中通过酒曲菌属发酵制得,较之细菌来讲,酒曲菌属具有许多优势,包括淀粉分解特性、较低的营养需求量、以及富含价值的发酵副产物——真菌生物量,综述酒曲菌属发酵生产乳酸的过程管理、代谢机制以及分子生物学的最新研究进展。

建筑再生材料用作路基填料的CBR试验研究

我国正处于基础建设高峰期,每年因旧建筑拆除和新建各种建筑所产生的各种建筑垃圾数亿吨,约占国家每年垃圾总量的30～40%。可见对建筑垃圾进行有效处理刻不容缓。为提倡低碳经济及有效保护环境,本文就建筑垃圾用做城市道路路基填料进行了深入系统的CBR试验研究。研究结果认为:建筑再生材料用做路基填料时,各项指标满足相关要求,可用于城镇道路路基填筑,但在轧制过程中,最大粒径宜控制在20mm～31.5mm之间。

基于可再生材料的汽车生态设计研究

从生态设计的思想出发,对汽车生态设计中的可再生材料进行了探讨,提出可再生材料对生态系统的健康和人类可持续发展的作用,以及从材料应用的角度提出解决汽车工业发展和环境保护之间矛盾的新视角。

废弃线路板非金属回收料制备循环再生材料的基础研究

随着粒子回收法（粉碎）在废弃线路板回收处理中的推广，线路板中的金属粉料得到了有效地回收，而非金属粉料约占线路板总质量的70％，其主要成分为树脂和各类纤维的混合物，由于热值低且焚烧存在二次污染，