水泥—乳化沥青冷再生混合料性能研究及开发应用

冷再生技术是近年来道路维修改造应用的一项新技术,而乳化沥青是冷再生技术中常用的稳定剂,以某改建工程现场回收旧沥青混合料为试验原料,设计了冷再生混合料细粒式A级配方案,并试验对比分析了乳化沥青和水泥—乳化沥青两种添加剂冷再生混合料的力学性能和水稳定性。试验结果表明:加入适当添加剂的冷再生混合料性能满足道路的基层或底基层的技术指标要求,明显提高了材料的性能,可在道路维修改建工程中应用,在获得良好社会及经济效益的同时,也减少了对环境的污染。

养生时间对乳化沥青冷再生混合料性能的影响

近几年,我国很多高速公路的沥青路面都要进行大规模的维修、改建和扩建,必然会产生大量的废旧沥青混合料,从而造成土地的浪费和环境的污染。随着沥青路面再生技术的不断发展,再生料的使用数量不断增加,既能实现资源的循环利用,又能降低环境污染。采用工业搅拌冷却再生工艺,通过在室温下搅拌、摊铺、碾压等工艺,可以有效地避免“二次”加热引起 RAP的老化,提高 RAP回收率100%,具有较好的社会效益和经济效益。与热拌再生沥青混合料比较,低温拌和再生混凝土的初期强度要长。若低温再生混凝土的养护效果不佳,将会对混凝土的整体稳定性、机械性能造成很大的影响,从而影响到其在物理领域的推广与应用。本文采用马歇尔试验、劈裂试验等方法,探讨了不同养护时间对乳化沥青冷循环混合料的力学性能的影响。研究发现,随着养护时间的增加,乳化沥青混合料的性能有所改善;本文对乳化沥青冷凝再生工艺进行了试验,对其进行了分析,为进一步推广使用该技术具有一定的借鉴意义。

就地热再生中再生沥青及混合料研究

针对海南某高速公路实体热再生工程,现场抽提旧改性沥青,综合运用各种试验手段检测其老化程度,研究其老化机理。根据旧改性沥青的老化程度、所缺失的组分及粘度低的特点,综合经济方面的因素考虑,选择掺配新沥青和不同再生剂对旧改性沥青及混合料进行再生试验。通过对大量室内外试验数据的分析和再生工程实际情况的研究,在对旧路路况调查评价、对旧沥青材料试验评价的基础上,确定适合的再生方式及新沥青和再生剂的种类和掺配比例。

采用马歇尔设计方法对旧沥青混合料进行热再生设计研究

该文介绍利用马歇尔试验方法进行旧沥青混合料热再生的设计研究,并对再生沥青混合料的路用性能进行了检测。

沥青再生剂性能评价研究

按照SHRP胶结料试验方法,评价了沥青再生剂对老化沥青再生的性能,采用浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验、小梁弯曲试验等比较和评价了再生沥青混合料的性能,并结合沥青路面现场热再生项目,进行了经济性分析。研究表明,沥青再生剂可以将老化沥青再生至新鲜沥青性能水平,各项性能指标均满足SHRP PG64-22要求。同时再生剂可以综合提高和改善老化沥青铣刨料的路用性能,与单纯掺加新鲜沥青混合料的再生方式相比,掺加沥青再生剂的再生混合料体系更加均匀,各项性能指标明显改善。与传统的铣刨、加铺方式相比,现场热再生可以节约39.7%的工程费用。

沥青砼路面再生技术及其在国外的发展

对旧沥青砼路面合理再生利用,既节约石料、石油沥青等紧缺资源和节能,降低成本,又可节省占地空间,具有环保意义,近年受到国内外广泛推崇.结合笔者在日本的研究成果,就沥青砼路面的不同再生利用技术中所涉及到的再生工艺、再生混合料配合比设计、再生混合料性能、施工设备配套和质量控制等技术问题作简要介绍.