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25T型客车DC110V用电终端增设安全保护装置的方法探讨
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作者 徐承武 《上海铁道》 2020年第S02期174-175,共2页
25T客车的供电制式为机车直供电,制式有AC380 V和DC600 V两种模式,电能供入车辆后经过整流及逆变环节形成AC380 V和DC110 V供给车辆的各用电设备,其中DC110 V的用电设备占大多数,为保证这些设备的用电安全性,探讨在电路中设置开关及保... 25T客车的供电制式为机车直供电,制式有AC380 V和DC600 V两种模式,电能供入车辆后经过整流及逆变环节形成AC380 V和DC110 V供给车辆的各用电设备,其中DC110 V的用电设备占大多数,为保证这些设备的用电安全性,探讨在电路中设置开关及保护设备等安全保护装置的方法,以便在发生短路或过载故障时能够及时地分断、隔离电路,将故障影响控制到最小。 展开更多
关键词 客车 DC110 V用电设备 短路 冗余保护方法
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浅述25T型客车DC110V用电终端增设安全保护装置,增加其故障保护性能的方法
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作者 徐承武 《中国设备工程》 2020年第21期58-59,共2页
25T客车的供电制式为机车直供电,制式有AC380V和DC600V两种模式,电能供入车辆后经过整流及逆变环节形成AC380V和DC110V供给车辆的各用电设备,其中DC110V的用电设备占大多数,为保证这些设备的用电安全性,在电路中设置开关及保护设备,以... 25T客车的供电制式为机车直供电,制式有AC380V和DC600V两种模式,电能供入车辆后经过整流及逆变环节形成AC380V和DC110V供给车辆的各用电设备,其中DC110V的用电设备占大多数,为保证这些设备的用电安全性,在电路中设置开关及保护设备,以便在发生短路或过载故障时能够及时地分断、隔离电路,将故障影响控制到最小。 展开更多
关键词 车辆 客车 DC110V用电设备 短路及过载多重冗余保护方法
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