基于双CPU计算机的无人机回收系统冗余度设计

本文介绍一种基于双CPU飞行控制计算机的无人机安全回收系统,主要是解决飞机在飞行过程中。不论飞行状态正常与否或计算机工作正常与否,均可安全回收的问题。为了保证安全,对系统做了全面的冗余度设计。

基于BP神经网络的连续状态并串联系统冗余度优化设计

提出一种以费用为约束条件的连续状态并串联系统冗余度优化设计模型。用传统的优化算法很难求得该模型目标函数的显性表达式,文中提出用BP(back propagation)神经网络对目标函数进行逼近,得到的近似目标函数是标准sigmoid函数的线性组合。仿真结果表明,该方法可以精确地求得系统的最优冗余度。

桥梁设计的冗余度分析

针对桥梁结构体系冗余度设计,结合工程实例,在介绍冗余度设计基本定义的基础上,提出会对冗余度造成实际影响的设计参数,并提出冗余度优化设计方法,最后通过深入分析得出良好的冗余度设计对于保证桥梁结构在产生局部破坏后仍能保持相对稳定性有决定性作用,是保证桥梁整体安全性关键环节的结论,为确保桥梁设计合理性奠定良好基础。

一种多轴电液转向系统的优化设计

针对多轴电液转向系统行驶存在的安全问题,以六轴全路面起重机电液转向系统为例,分析现有技术存在的缺陷,按分组控制及冗余度设计理念,提出一种多轴电液转向系统的优化设计方案。试验结果表明:优化后的设计方案有效解决了因元器件故障而导致的转向安全事故,为相关多轴电液转向系统的设计提供了参考。

某飞行台任务系统直流供电系统改造

在分析某飞行台原有直流供电系统结构、用电需求及特点的基础上,对于空台任务系统27VDC直流供电系统进行全面的改造及重新设计,在保证飞行试验过程安全的基础上,充分考虑被试系统各系统及设备用电需求,采用多冗余度备份设计,为飞行台任务系统提供优质的直流电源供给,为飞行台安全高效的完成飞行试验任务提供保障。

半潜式平台在码头防台风中的风载荷计算方法

为确保半潜式平台在码头防台风系泊时得到更精确的风载荷,以得到合理的系泊布置方式,以2座半潜式平台为研究对象,采用美国石油协会(API)规范、挪威石油标准化组织(NORSOK)规范和国内《港口工程荷载规范》中风载荷经验公式进行精细的理论计算,将其结果与精细模型和简化模型的风洞试验结果进行比较,分析得到各经验公式设计的冗余度和受风面积统计的简化方法,为后期码头系泊力计算提供合理的风载荷。

基于等增量敏感性的高层建筑结构反向约束优化设计方法研究

以高层建筑结构为背景,提出了一种降级反向约束优化设计方法。降级反向约束优化设计方法根据工程设计习惯,按照整体、组件、构件、截面、构造的顺序逐级收紧设计约束条件,在每一轮设计中采用等增量敏感性分析方法,以最小的结构材料增量弥补本级冗余不足的设计准则,在满足规范安全性的同时,减少结构材料浪费。应用反向约束优化设计方法,对一个10层钢框架结构和一幢实际超高层钢结构进行了基于等增量敏感性的优化设计,并与正向约束优化设计方法的结果进行对比。研究结果表明,结构能够满足规范各项设计准则的要求,在充分满足安全性要求的同时,有效减少了结构材料用量,两个案例材料用料分别减少了14.2%和7.8%,且在优化过程中没有出现约束条件偏离限值的情况,提高了优化效率。

ASMEPCC-2-2011复合材料修复设计适用性及试验验证

为了更加合理地对含缺陷管道进行修复设计,需要对修复设计方法的适用性和准确程度进行分析。在ASME PCC-2-2011《压力设备和管道的检修》中,基于"基底管壁不屈服""基底管壁屈服""缠绕层许用应变"假设,提出了3种修复设计方法。基于力学解析分析,研究了3种修复层厚度计算方法与设计压力的相关性。设计、加工了深厚比约0.7的窄缝型和半椭球型缺陷,分别采用3种设计方法,在不同目标设计压力下计算了复合材料修复层厚度,分析了修复层厚度对于设计压力的敏感性。研究表明:"基底管壁不屈服"的修复方法对设计压力极为敏感,而"缠绕层许用应变"方法偏于保守,"基底管壁屈服"方法最适用于修复设计。