液化天然气运输船冗余推进系统应用及技术分析

为了提高LNG运输船的安全性,LNG运输船采用了冗余推进系统。本文以某175000 m3液化天然气运输船为例,介绍了冗余推进系统在液化天然气运输船上的应用。依照船级社规范简要分析了冗余推进系统在天然液化气运输船上的选型依据,并指出了冗余推进系统的设计难点及注意事项。

浅析满足RPS冗余推进要求的设计

本文介绍了DNV船级社关于RPS附加船级,即由A-60水密舱壁分隔的冗余推进系统的相关规定,以及其在50000DWT半潜船上的应用。

物探船多缆作业阻力预报及推进冗余评价

针对物探船多缆作业时拖带设备多、作业工况多变,并且在推进系统方面风险性较高的特点,提出了在缆数较多且工况复杂的作业之前进行阻力预报及推进冗余评价的必要性。并介绍了拖缆和拖体的阻力计算方法,通过将电缆和扩展器的阻力施加在模型连接点上以实现简化计算。此外,给出了在缺少试验数据的情况下进行推进冗余评价的方法。最后以物探船12缆作业为例进行了计算,结果满足实际工程应用要求。

“海洋石油286”船三级动力定位系统配置分析

本文介绍了动力定位系统工作原理及基本组成,给出了一种三级动力定位系统的结构框架,根据此结构框架分析了"海洋石油286"船的三级动力定位系统配置,并简要的作了FMEA分析。

15900 DWT化学品船电气设计

随着技术进步和电气自动化的发展,船舶一人桥楼和综合自动化日益受到船东和船级社重视。结合15900 DWT化学品船的电气设计,阐述了ABS对R2、NIBS、ACCU等船级符号的设计要求,分析了冗余推进系统、一人桥楼设计以及综合自动化系统的设计要点和注意事项。