非定向军事路网交通流隐蔽性测度及分配模型

为了解决原有军事路网隐蔽性测度模型中存在的不同运量在相同路况下隐蔽性测度值相等的悖论,以及路网定向性导致分配非最优两方面缺陷,本文在对隐蔽性测度方法进行修正以及对非定向军事路网三方面性质(始点终点相连路段的定向性、路网的可转换性、中点相连路段的后定向性)详细分析的基础上,提出了一个基于隐蔽性测度修正方法的非定向军事路网交通流分配模型,并针对模型在计算过程中可能出现的循环流现象提出了逐步去环的解决方法.最后,通过算例证实了非定向路网三方面性质及计算中可能存在的循环流现象,计算过程和结果充分说明新模型的可行性与实用性.

全路况隐蔽性测度及其在军事路网交通流分配中的应用

为了解决军事路网交通流最大隐蔽性测度公式对长度、宽度等路况不同时路段隐蔽性无法有效辨识的问题,文章提出一种基于全路况视角的路网隐蔽性测度公式,证明了该公式不仅能有效解决原模型在不同路况之间的辨识问题,更是原隐蔽性测度公式的一般化推广。并对全路况隐蔽性测度中存在非负性,对称性,扩展性和极值性进行了详细的研究。在此基础上完善了单始点单终点路网的军事交通流最大隐蔽性分配模型,并进一步应用到现实中更常见的多始点多终点军事路网的情况。最后,通过一个多始点多终点路网具体案例说明了新模型的可行性和有效性。

非定向流量限定型军事路网隐蔽性熵测度及其运输分配研究

考虑到战争时期军需物资运输不存在道路定向的限制,而存在运量有限的要求,本文在已有研究基础上提出了流量限定且隐蔽性最大条件下的非定向军事路网隐蔽性熵测度方法,以及该测度方法下的军需物资运输分配模型。新的隐蔽性测度公式与物资运输分配模型能兼顾非定向性和流量限定两方面约束,更为符合实际需要。此外,文中还分析了非定向和流量限定条件下军事路网多方面性质,即非负性、对称性、扩展性、收发路段的定向性、路网的可转换性以及路网循环流的可能性。结合隐蔽性熵测度方法和路网性质,笔者构建了非定向流量限定条件下军需物资运输分配模型。最后,通过具体算例充分验证了新隐蔽性熵测度方法和运输分配模型的可行性与有效性。