盖挖法临时路桥体系的设计方法研究

为了尽量降低地铁车站施工对既有地面交通的影响,盖挖法是经常采用的一种施工方法,其中构建一个稳定、可靠的临时路桥系统是盖挖法施工中的一个关键环节,这方面目前我国尚没有专门的设计规程加以约束。结合某地铁车站盖挖法施工的实际工程,就临时路面板的设计计算、军便梁体系的设置参数以及军便梁与围护结构的相互作用等方面展开计算分析,获得了诸多有益的结论,同时为盖挖法临时路桥体系设计计算提供了一般原则。

浅谈沈阳富水砂层条件下地铁车站盖挖施工技术

沈阳地铁保工街站为保证地铁施工期间上部道路的正常行车,在施工此车站中采用盖挖顺作法施工,并采用军便梁作为临时路面支撑系统。

军便桥承载能力及横向分布评估

在工程抢修及临时架空通道上经常采用军便梁组合成临时桥梁,该类型桥梁属于钢桁架简支结构,桥梁由多根标准钢桁架梁构成,横向通过U型卡具固定,上铺多层钢板或组合刚性板,板之间同样通过U型卡具或焊接联系。为了验证该类桥能否满足设计规定的荷载要求,现场进行成桥荷载试验以验证桥梁的承载能力及横向联系(分布)是否满足规范和设计要求。

盖挖顺作法在京广北路隧道设计与施工中的应用

该文结合郑州市京广北路隧道工程实践,介绍了盖挖顺作法在城市隧道中的应用,可供今后类似繁华路段地下工程设计和施工提供借鉴。

拆除旧桥顶进新桥施工技术

结合怀柔区迎宾南路与京承线相交处的旧桥改造,介绍采用切割法切割既有U形铁路混凝土桥、D24军便梁加固既有铁路以及桥体顶进施工的工艺,为类似的工程提供一定的借鉴。

盖挖施工临时路桥的设计研究

恰当的临时路桥体系的设计、架设和使用,是公路工程顺利实施盖挖法的关键。本文通过对案例的盖板受力、纵横梁的搭建以及军便梁的技术参数开展设计分析,探讨获得临时路桥体系的架设和使用安全的参数,以为同类型设计施工提供技术参考。