利用碳纤维提高军用桥梁承载力的数值分析

为了探讨应用碳纤维片进行军用钢桥加固的有效性 ,利用弹塑性非线性有限元和弧长法对加固后的钢梁进行了全过程分析 ,并且初步说明了其加固原理。通过分析发现利用碳纤维片可以有效地提高军用桥梁的承载力、刚度与稳定性 。

复合材料在军用桥梁器材中的应用研究

在军用桥梁器材用复合材料优点的基础上,本文介绍了复合材料在国外军用桥梁器材中的应用实例,对复合材料在我军军用桥梁器材中的应用前景作了分析,旨在推动复合材料在我军军用桥梁器材中的应用。

一种轻型可展军用桥梁的设计与动力学分析

为保障人员迅速跨越沟渠、谷地等人工或天然障碍,研制了一种新型的轻型可展军用桥梁.该桥采用剪式铰和套筒可展机构实现轴向展开,用电机牵引主动索,展开至设计位置后锁定成工作状态.分析了预应力索和加劲桁架机构在减小桥梁变形、提高承载力方面的作用;制作缩比模型并进行了展开试验验证.研究结果表明:预应力索的设置使桥梁挠度从1/114减小到1/386,加劲桁架使桥梁承载力提高35.1%;该结构形式能稳定展开并投入使用,模型试验结果与展开的仿真结果吻合.

军用桥梁疲劳可靠性设计方法和分项系数

为了提高军用桥梁的性能,应用可靠性理论对军用桥梁的疲劳抗力和荷载效应进行分析,对8种军用桥梁的疲劳可靠度进行了校准计算。采用加权平均法定出疲劳目标可靠度指标,推导了疲劳设计公式,并给出各分项系数的建议值。计算结果表明,该方法简单易行,可供新一代设计准则的修订时参考。

模拟退火算法在军用桥梁优化设计中的应用

军用桥梁结构优化设计中包含两类设计变量 :连续变量和离散变量 ,混合变量优化设计问题是军用桥梁界普遍关注的问题。介绍了一种新的优化设计方法——模拟退火算法 ,其突出的优点是可以求得全局最优解。以军用桁架桥为例 ,对军用桥梁结构设计中连续和离散混合设计变量的优化问题进行了分析 ,计算结果表明该方法是可行的。对算法在军用桥梁结构设计中的应用提出了几个研究方向。

基于PLC的军用桥梁的控制

结合某型号伴随桥 ,概述了PLC等自动控制技术在军用桥梁中的成功运用 ,并介绍了控制系统的原理设计和软件编制。设计的控制系统使得作业人员减少、机械化程度提高、架设时间缩短及适应性增强 ,在我军桥梁作业中首次实现了程序控制作业和机械化。

军用桥梁疲劳可靠性分析中的荷载效应

通过对军用桥梁荷载的统计分析 ,利用雨流法对军用桥梁应力幅谱Δσi- ni 进行模拟计算 ,根据线性累积损伤准则 ,推导出用于军用桥梁疲劳可靠性分析的等效应力幅 Δσe的计算公式。定义了便于实际应用的荷载效应比和等效应力换算系数。给出的实例分析表明 ,该方法所得结果是合理的 。

军用桥梁结构可靠度研究

结构可靠性理论的研究和应用,引起结构设计方法的重大变革。本文概述1984年以来课题组所做的主要工作和阶段成果,包括钢构件抗力性能研究,车辆荷载的研究,几种军用渡河桥梁器材主要受力构件可靠指标的校准计算等,为制订军用桥梁设计规范提供理论依据和实用参数。

军用桥梁冲击系数的影响因素分析

针对军用桥梁的有关特点,从桥梁的受迫振动出发进行研究,探讨了车辆和军用桥梁之间的动力关系,得到了影响军用桥梁冲击系数的相关因素,并对桥梁跨度、车辆行驶速度和桥面状况三个影响因素进行了数值分析,最后根据分析结果提出了几点建议。

纤维增强铝合金层板在军用桥梁中的应用探索

军用桥梁综合性能的提升离不开新材料的运用。纤维增强铝合金层板是目前航空航天中普遍应用的一种新材料,它轻质高强的同时还具有抗冲击、耐疲劳、易加工的优点,综合性能优于传统的FRP材料。根据纤维增强铝合金层板在飞机制造中的应用现状,介绍了常用纤维增强铝合金层板的主要种类及性能,分析了该材料在提高军用桥梁抗冲击与耐疲劳性能以及降低桥梁构件制造成本上的应用优势,提出了应用中需要重点解决的问题,包括适用的军用桥梁结构形式、军用桥梁刚度、桥节单元纵向连接等。

高强钢军用桥梁桥脚结构的整体稳定性研究

高强钢军用桥梁桥脚结构的稳定问题是目前军用桥梁多跨桥研究的重点之一,但对桥脚结构的稳定性分析和设计仍然存在诸多的难点和缺陷。研究结合钢结构刚架或半刚架稳定性分析理论,利用大型通用有限元程序ANSYS,对门式桥脚和凳式桥脚的整体稳定性进行数值模拟,得到其整体稳定极限荷载,并与军用桥梁桥脚结构整体失稳的模型试验进行了对比,表明了ANSYS模拟军用桥梁桥脚结构整体稳定性计算的准确性和可靠性。研究对今后军用桥梁装备的研制开发、现行《军用桥梁设计准则》的修改制定和军用桥梁结构相关设计方法的改进完善将具有重要的意义。

军用桥梁稳定性设计方法的发展

对军用桥梁的结构稳定性设计方法的研究现状进行了综述.分析了相关设计方法存在的缺陷,对稳定性设计部分系数之间的关系进行了研究,指出对军用桥梁结构稳定性结构设计的理论和方法进行研究是当务之急,对现行《军用桥梁设计准则》的修改制定和军用桥梁结构相关设计方法的改进完善具有重要的意义.

军用桥梁运动轨迹规划与自动控制技术

为了弥补某型冲击桥传统人工作业控制精度差等缺点,进行桥梁运动轨迹规划与自动控制技术研究。首先基于轨迹规划目标策略,建立桥垮空间运动轨迹模型,并进行数值分析。然后建立关节角与控制油缸关系模型,将桥垮姿态转换为放桥油缸与展桥油缸的协同控制行程;最后通过电控软件编程控制油缸按照规划行程运动,完成桥梁自动控制作业。研究结果表明:轨迹规划与自动控制技术能够满足桥梁防碰撞要求,并提高作业平顺性、架设速度及安全性。

基于Fuzzy—AHP法的军用桥梁通行能力评价

结合军用桥梁的特点,构建了军用桥梁通行能力的评价指标体系,采用模糊数学的方法建立了评判集并制定评价指标的等级评分标准,运用层次分析法对评价指标进行权重分配,实现了军用桥梁通行能力的模糊综合评价。研究具有一定的理论意义和较高的实用价值。

军用桥梁平推式架设的若干关键技术

介绍了平推式军用桥梁架设相关的若干关键技术。桥跨推送技术涉及了动力系统、传动装置与执行机构的选用与分析方法;导槽结构技术涉及了滚轮与导槽的失效形式、强度与稳定性分析方法、导槽的表面强化方法;嵌套导梁与桥跨的协调技术涉及了变形协调关系分析、刚度匹配与优化、配合间隙分析等;伸展悬臂梁的振动控制技术涉及了动力学模型的构建、风激振动分析及振动控制方法等。另外,文中结合新技术、新工艺提出了一些具体的解决措施,并对军用桥梁平推式架设的发展方向进行了总结和探讨。

基于VR的铁路军用桥梁架设模拟训练系统设计

铁路军用桥梁是国家重要的交通战备物资,但在平时拼组架设训练中存在诸多现实困难和安全隐患。针对这一问题,在分析系统所需关键技术的基础上,设计了铁路军用桥梁架设训练模拟仿真系统的技术方案、技术架构和系统功能,为铁路军用桥梁架设训练提供了一种安全经济、实用可靠的方案。

军用桥梁几种常遇荷载的概率分析

本文是军用渡河桥梁结构可靠度研究的部分内容。主要对军桥恒载、车辆活荷载、风、雪等主要荷载进行了概率分析。通过随机抽样调查获得荷载的样本数据,运用数理统计方法确定其概率分布类型和统计参数。主要结果是:军桥恒载G采用随机变量模型,概率分布类型为正态分布。车辆荷载Q(t)采用泊松过程模型,其任意时点及设计基准期最大值变量均匀为极值Ⅰ型分布。文中给出了上述4种荷载的统计参数值。理论分析严密,所得结果合理,为结构可靠度计算提供了实用模型和参数。

军用桥梁常用钢材匀质系数

一、前言近年来,工程结构设计已逐步开始采用以概率论基础的极限状态设计法。许多国家和国际学术组织相继以近似概率法为基础,制订出相应的标准和规范。我国也制订了相应的标准及有关设计规范。这标志着结构设计理论的发展又向前迈进了一步。然而,我国军用桥梁设计理论仍处滞后状态。迄今为止,还没有适合军桥特点的设计规范。军桥设计计算中的参数,有的参照苏联50年代的标准,有的则参考我国有关民用规范。

军用桥梁车辆荷载统计分析

一.前言在军用桥渡结构可靠度的计算中,涉及两个最基本的方面,即结构抗力和荷载效应的不定性分析。关于结构构件抗力不定性的研究,我们已从材料性能、几何尺寸及计算模式三个方面作过较多探讨,在大量调查统计的基础上,经过分析计算,确定了抗力不定性的各种参数,取得了阶段性成果。现转入对荷载的研究。

军用桥梁桥脚稳定性研究的难点

研究了军用桥梁桥脚的受力情况及稳定性,指出了现行钢结构稳定性分析方法和军用桥梁桥脚稳定性设计方法存在的不足,探讨了高强钢的发展趋势,并进一步指出对高强钢军用桥梁桥脚结构稳定性计算相关课题的研究是军用桥梁桥脚稳定性研究的当务之急.