单层六四式铁路军用梁在现行铁路活载条件下的使用研究

六四式铁路军用梁的设计荷载为中—18级(1959年桥规),而现行铁路荷载等级已经提高,相当于中—22级。文章根据原有的拼组方案,结合现行荷载的情况,对单层六四梁的构件进行了适应性检算,制定出了新的六四梁的拼组方案。

六四式军用梁在桥梁施工中的应用技术

概述了六四式铁路军用梁在桥梁施工中的应用技术 ,探讨了各种军用梁拼组结构的工作原理和相关技术问题 。

六四式军用梁用于路面支撑体系的优化设计

六四式军用梁通过优化设计成功应用于路面临时支撑体系 ,在地铁施工中开创了先例。该优化设计结构合理 ,节省造价 ,安全可靠 ,增大了作业空间 ,确保了施工畅通和施工进度。

六四军用梁拼组架桥机的若干技术问题

六四军用梁以其独特优点被广泛应用于桥梁施工领域,结合拼组架桥机的多年使用经验和研究成果,介绍了双梁式架桥机的组成及其计算分析内容,探讨了不同拼装条件下的极限跨度,说明了局部加强的部位和方法,给出了横向整体稳定的试验结果。对六四军用梁拼组架桥机具有重要的指导意义,也可供拼组其他施工结构时借鉴。

六四式军用梁拼组的双层钢拱架的应用

着重介绍六四式军用梁组拼钢拱架的应用及施工经验 。

用军用梁架设跨度30m混凝土箱形梁桥

以唐山西外环路跨京山铁路特大桥为例 ,介绍用六四式军用梁架设 1孔 (8片 )箱形梁的工序及军用梁支撑。

军用梁结构体系销孔位移的计算

对军用梁结构体系，提出了与荷载相关的销孔位移计算原理及方法。计算结果与实测值对比显出很好的一致性，表明所用方法是正确的。

六四式军用梁钢拱架有限元数值分析

在山区陡峭深谷地带修建拱桥,用于现浇主拱圈的钢拱架是其关键。文中以湖北省恩施州巴东县野三关大桥主桥130 m钢筋砼箱形拱桥为工程背景,利用六四式军用梁钢拱架分环分段现浇主拱圈,通过对六四式军用梁钢拱架拼装和主拱圈分环分段浇筑的全过程有限元模拟,分析在钢拱架上分环分段浇筑主拱圈的可行性。

地铁车站军用梁铺盖体系的设计方法研究

太原地铁二号线通达街站在十字路口处采用局部盖挖顺作法施工,其临时路桥体系采用军用梁,且军用梁纵向与行车方向平行。结合工程实例,针对军用梁纵向与行车方向平行时的结构计算方法进行研究,并通过数值模拟进行整体分析,获得了可靠的结论,为后续工程应用提供参考。

六四军用梁拼装式架桥机结构强度研究

本文从六四军用梁拼装式架桥机的结构入手,结合桥梁施工工序,对架桥机的结构强度进行了分析。根据分析结果对其进行了结构加强,同时对其进行了现场检测,结构强度和安全性都满足要求,从而证明了该加强方案是理想的。

军用梁路面临时支撑体系在地铁施工中的应用

深圳地铁一期工程华强路站“盖挖顺作法”施工中采用了军用梁临时路面支撑体系优化施工方案 ,该优化设计结构合理 ,安全可靠 ,增大了作业空间 。

铁路电气化改造中上跨军用梁公路便桥设计

结合某铁路电气化改造中既有上跨公路桥因净空不足需拆除重建,介绍采用64军用梁架设公路便桥的设计方案,并进行分析和检算,为便桥运营安全作出技术上的保证。

六四式铁路军用梁组墩的试验研究

介绍六四式铁路军用梁组墩的设计原则、设计方法及结构构造。测试结果证明，六四式铁路军用梁纽墩的总体设计合理、安全可靠。

六四式军用梁在架桥机中的推广应用技术

以SPJ60/25型拼装式架桥机为例,介绍了由六四式军用梁拼组的轻型架桥机的设计和应用,对如何 消除六四式军用梁的预拱度和提高局部构件强度等关键技术进行了详述。

六四式铁路军用梁的预应力加固技术研究

为提高既有六四式铁路军用梁的承载能力,使其适应高速、重载铁路的抢修需求,以24 m跨单层六四梁为研究对象,提出5种平面内的预应力加固方案,建立有限元模型,分析加固方案和预应力大小对结构承载能力和整体刚度影响的变化规律,并与未加固的钢梁进行对比分析。结果表明:直接布索的加固方案1～3不能有效提升钢梁的承载能力,但可提升钢梁整体刚度;布索和撑杆结合的加固方案4、5可有效提升承载能力,且对整体刚度的提升明显优于直接布索的加固方案;布索和撑杆结合的加固方案中,单撑杆方案对承载能力的提升略优,双撑杆方案对整体刚度的提升略优;加固方案可能对局部杆件的稳定性产生不利影响。

地铁盖挖车站军用梁铺盖体系应用及工况分析

结合沈阳地铁某盖挖顺做法车站阐述了军用梁铺盖体系的设计及工况分析,对铺盖体系的施工要点和使用过程中的检修维护进行了说明,同时根据监测结果对该工程铺盖体系的设计作了简要分析。介绍了军便梁铺盖体系在城市地铁车站施工中的应用及其特点。

六四式铁路军用梁预应力加固影响因素分析

体外预应力加固技术可以有效提升铁路抢修钢梁器材的承载能力和竖向刚度,但实际抢修中复杂的工况可能对加固效果产生一定的影响。本文以32 m跨双层六四式铁路军用梁为研究对象,提出设有撑杆的折线形加固方案,从受力状况和竖向挠度2个方面,分析了预应力、荷载和撑杆长度3种因素对六四式铁路军用梁加固效果的影响。结果表明:增大预应力可使六四式铁路军用梁的弦杆应力和跨中竖向挠度明显减小,但应力和挠度的下降速率也随之减小;荷载的变化可明显影响弦杆应力和竖向挠度的大小,但对应力和挠度随预应力的变化规律影响很小;增大撑杆长度可明显提升六四式铁路军用梁的承载能力和竖向刚度。

地铁车站军用梁铺盖法施工设计

采用道路两侧倒边铺设加强型单层六四式军用梁铺盖法明挖施工方案进行地铁车站施工,达到交通不断路的目的。通过对24 m六四式军用梁的结构拼装设计、承台设计、桥面系设计、盖挖顺作配套施工设计,对军用梁在交通行车和临时堆土加载过程中的最不利情况下,运用M idas C ivil 671软件验算军用梁主要杆件内力,证明该方案的合理性和可行性。

六四式铁路军用梁等制式器材在市政工程施工中的应用技术

重点以北京五环路跨京山铁路分离式立交桥钢箱梁吊装、地铁5号线北新桥车站过路段盖挖顺作施工为主线阐述了六四式铁路军用梁等制式器材在市政工程施工中的应用技术,充分利用其规范、简便、可靠等优点,在各种困难作业条件下成功解决了施工技术难题。

用六四式军用梁作拱架施工拱桥的几项施工技术

陈家沟大桥首次应用六四式军用梁拼组90m跨拱架便获得了成功：不仅取得了显著的经济效益，也使主拱的设计得到了改善，混凝土施工的一些弊病也得以消除。文章介绍了使用该方案时缆索吊安全系数的敲定、军用梁拱架的拼装及拆除。