基于集对分析的军用车辆修理社会化保障效益评价

在构建效益评价指标体系基础之上，基于集对分析思想提出了一种军用车辆修理社会化保障效益评价新方法，并结合实例对评价模型进行了检验，结果客观、合理。

军用车辆修理社会化保障效益评价方法研究

军用车辆修理社会化保障效益评价目的是选取保障效益高、管理经验好的部队作为示范典型。由于一般数据包络分析（data envelopment analysis，DEA）评价方法所确定的相对效益高的单元不能充分表明为实际效益高，因此提出一种改进的DEA评价方法（与标杆理论相结合的DEA算法）。该方法首先找出相对有效的决策单元，然后与虚拟标杆单元相比较，最终确定军用车辆修理社会化保障示范典型，并为效益低的决策单元提出明确的改进措施。

军用车辆装备维修器材保障网络化社会化“三性”探析

军用车辆装备维修器材保障网络化、社会化，是指通过利用计算机网络技术，与全国的汽车配件生产厂、仓储库、经销店、专修服务中心等联网。在这个网上，全国各地、各级、各点的信息详实全面、清楚明了，可实时检索、动态管理，各点的各种配件库存情况即时可知。车辆维修指挥员实时掌握车辆所处地区或途经沿线所能提供维修器材的准确信息，进行网上合同预订，根据预订合同保障程度，确定维修分队携行器材的品种和数量，达到队伍精干、携带合理、反应快速、保障准确之目的。

车辆修理社会化保障体系建设研究

一、借助地方平台．建立军地联合保障机制（一）利用竞争机制，优选社会化保障企业。社会车辆维修服务的多样性。为军队车辆修理社会化保障提供充分的选择余地。部队车辆装备部门要深入地方维修企业进行社会调查，请地方政府、交通、工商及运输管理等部门介绍企业状况，同时走访有关企业，认真听取各方面意见．广泛采集信息，并进行综合的分析与评估。按照就近就便、相对集中的原则，依照市场经济规律，通过招标的方式，优选定点单位，把“技术规模大、国防意识浓、经济实力强、设施配套全”的企业，纳入国防建设的总体规划之中，实现军事效益、社会效益和经济效益相统一。

省军区领导机关车辆维修社会化保障之利弊与对策

一、通用车辆维修社会化保障体现出的优点 （一）增强了维修保障技术力量。随着省军区领导机关车辆装备更新换代速度的加快和高新技术含量的提高。完全依靠自身汽车修理分队实施维修保障已变得力不从心。军地通用车辆维修实行社会化保障以后，身处大、中城市的省军区领导机关可以根据周边车辆维修站与器材供应点多的特点。充分利用地方定点企业专业人才多、专业技术精、设备先进的优势，

社会化保障条件下提高汽车修理分队保障能力的对策

认清形势,增强在职训练的责任感和紧迫感。修理分队应结合面上的工作,在加强经常性战备职能教育的同时,使修理工认识到,社会化保障只是部队车辆装备保障工作的一种形式,并不能完成代替修理分队单独遂行部队的车辆维修保障任务，在野战条件下尤其足战时，真正到一线搞保障还得靠部队修理分队。因此，必须辩证地看待社会化保障，必须要保持清醒的头脑，要充分认识到社会化保障后，对维修技术、技能的要求不是越来越低，而是越来越高，绝不能有丝毫的松懈和麻痹，必须着眼长远，增强“练为战”意识，练就谋“打赢”本领。

建立通用装备社会化保障的对策浅析

我军现行的体制编制，决定了装备保障力量的先天不足，战时需申请地方支前补充。因此，挖掘利用社会资源，是建立持续保障能力的重要措施，是构建部队、生产厂家、修理企业“三位一体”装备保障的重要环节。

军分区系统军车维修保障社会化模式构想

一、军车维修社会化保障的基本模式 模式之一：通用车辆维修保障全部实行社会化。目前，军分区机关绝大多数地处经济较为发达的大中城市，居于城市的理想区位，社会保障力量和保障功能较为完备，地方车辆修理企业和车辆器材销售机构相对集中，车辆维修和器材筹措供应较为便利。