1947—1949年北平军车肇祸探赜———以《华北日报》的报道为中心

从《华北日报》对1947—1949年北平车祸的报道来看,军车肇祸数量大、占比高。这是因为平津战役中傅作义为抵抗人民解放军的进攻,于1948年12月率部固守北平城。其部队驻扎地多在城内居民区,往来运输物资及士兵的军车络绎不绝,且司机目无军纪,驾车肆意妄为,由此导致的军车肇祸事件层出不穷。为减少军车肇祸事件的发生,北平警察局及警备司令部等机关采取强制性政策与说教性措施相结合的办法,如出台相关法规或整理军纪、进行交通安全宣传等,但大多收效甚微。

军车柴油机高原性能提升技术

简述了车辆装备的重要地位与作用，阐明了开展军车柴油机高原性能提升技术研究的重要意义，分析了军车柴油机高原性能提升的关键技术，主要包括高原可调增压技术、高原燃烧优化技术、低气压低温启动技术、电控共轨柴油机高原环境标定技术，以及高原热平衡技术等。

局内军车调度的时间优化及其竞争策略

提出时间目标函数下的局内 k-军车调度问题 .应用复位策略给出该问题的几种竞争算法 :给出了对应的局内 k-服务器问题的竞争比为 c时的该问题的竞争比为 c+1+1/ θ的竞争算法 ;分别给出了当 k=n和 k=n- 1时该问题的竞争比为 1和

安全轮胎及其在军车上的应用

概述安全轮胎的历史和发展趋势,重点介绍安全轮胎的类型、优缺点及其在军车上的应用情况。安全轮胎始于20世纪初期,我国于20世纪中期开始研制安全轮胎,安全轮胎主要有自封型安全轮胎、自体支撑(胎侧补强)型安全轮胎和加物支撑(内支撑)型安全轮胎等。目前我军发展安全轮胎应以橡胶充气轮胎为基础开发加物支撑型安全轮胎,同时应及早规划安全轮胎系列,协调制定相关技术标准。

世界主要发达国家军车驾驶员教育训练研究

从军车驾驶员教育训练体制、教育训练内容、教育训练方法手段以及教育训练组织与实施等方面,介绍了美、俄、日、德等世界主要发达国家军车驾驶员教育训练的现状特点,并提出了我军军车驾驶员教育训练改革的启示。

基于层次-模糊综合评判法的军车柴油机冷起动辅助措施评价研究

分析了影响军车柴油机冷起动辅助措施效果的因素,建立了评价模型和指标体系,利用层次分析法（AHP）得到各评价指标权重,并运用模糊综合评价方法针对3种典型柴油机冷起动辅助措施进行了评价。结果表明,燃油加热器效果最好,PTC陶瓷进气预热装置次之,火焰进气预热装置较差,评价结果与试验结果基本吻合。

军车驾驶员群体行为的自然特征与引导

为提高对军车驾驶员的管理水平,针对部队士兵中军车驾驶员数量多、教育管理难度大的特点,在分析军车驾驶员群体构成特点的基础上,总结提炼出了驾驶员群体行为的自然特征,并提出了对驾驶员群体行为进行引导的对策方法。

基于因子分析法的军车驾驶员安全意识评价研究

针对传统驾驶员安全管理中存在的问题，从安全认知、安全态度、安全意志、安全行为4个维度构建了军车驾驶员安全意识评价指标体系；以因子分析理论为支撑，通过对驾驶员安全意识的调查评价，分析得出影响驾驶员安全意识的主要因素，以提高驾驶员安全意识培养的针对性。

军车驾驶员的速度预测和动作协调能力的实验研究

目的通过分析两项分测验中不同水平军车驾驶员的成绩,验证海军不同水平军车驾驶员的速度预期能力与动作协调能力的差异,以预防交通事故发生。方法选取90名军车驾驶员为被试,以他们在两项分测验中的反应时为指标,考察了不同水平驾驶员对不同运动速度的目标的预期反应能力和动作协调能力。结果 (1)当目标物体运动速度为每秒80、110、和140像素时,汽车驾驶员会提前预测,并且优秀驾驶员、一般驾驶员和较差驾驶员判断的误差达到显著性差异水平;(2)当目标物体运动速度为每秒170、和200像素时,汽车驾驶员会推迟预测,并且优秀驾驶员、一般驾驶员和较差驾驶员判断的误差达到显著性差异水平;(3)目标刺激在三组运动,三组静止条件下,优秀驾驶员、一般驾驶员和较差驾驶员的判断反应时差异显著。结论 (1)汽车驾驶员在对目标对象速度预测中,速度较慢的运动目标大多被试提前预测,速度较快的运动目标大多被试则推迟预测,差异非常显著;(2)追碰静止的目标的反应时比追碰运动目标的反应时要短,二者的差异非常显著。

军车发动机组装配件规划模型设计仿真

在军车零组件构造、尺寸、刚度发生变化时,装配需要加入很多的特定条件,存在随机性,采用传统的军车组装单元规划模型时,受到这些特定条件的制约,对装配拆卸序列顺序产生干扰,导致求解结果序列单一、可变性和适应性差等问题。提出了军车组装单元中最优序列规划模型的装配序列求解方法,对最优序列规划模型进行了介绍并建立了组装模型,定义了军车零件拆卸操作中的约束矩阵,并给出拆装序列的具体算法。通过仿真,利用军车组装单元中最优序列规划模型对军车发电机总装线整流器装配工位工作单元进行拆装,结果表明研究模型具有相对较好的适应性,为装配序列优化设计提供了科学依据。

军车驾驶员心理行为训练研究

对于保障后勤运输和兼负作战任务的军车驾驶员来说，具备良好、健康的心理素质，是打赢未来高技术战争的迫切需要。军车驾驶员心理行为训练是指以特定心理特征为目标，创设一定的情境，借助多种刺激手段，对军车驾驶员的生理、心理施加有意识的影响，使其生理、心理状态发生变化，并能控制达到最适宜的程度，借以提高心理效率和社会功能，增强心身健康。通过训练，使军车驾驶员在各种情况下都能保持心理活动高度的积极性和稳定性，提高驾驶职业行为的能力，为充分发挥驾驶技能、完成军交运输任务和安全行车打好心理基础。

混合动力技术在军车上实施的方法和意义

以混合动力技术军车的选型为出发点,探讨如何基于IVECO平台设计混合动力军车,对新形势下提高我军综合作战能力具有一定的指导意义。

求解军车调度问题的双重约束编码遗传算法

依据某部队车场车辆调度的实际情况,建立了考虑卸货时间因素的带硬时间窗车辆调度问题的数学模型;针对该模型,提出了一种基于载重量和时间窗双重约束条件的编码方式,并改进了交叉、变异算子,到达了全局寻优,避免了遗传算法的早熟收敛。仿真结果表明:改进的算法提高了计算效率,能缩短车辆行驶总里程,满足军车调度在时间上的严格要求。

基于时间序列的单亲遗传算法在军车调度中的应用研究

文章以某基层部队军车调度系统为背景,建立了有时间窗车辆调度模型。基于单亲遗传算法,提出了一种新的时间序列编码方式,结合两代竞争选择、多点交叉、保优等操作对调度模型进行了求解,使遗传搜索效率、收敛速度都得到大幅提高。仿真结果表明:该算法在解决背景问题时,提高了计算效率,实现了资源优化,为军队运输管理者做出正确决策提供了依据。

基于主成分因子分析的军车驾驶员心理素质构成要素研究

在界定军车驾驶员心理素质概念的基础上,利用心理素质问卷收集相关数据,经过主成分因子分析和验证,构建由5个维度、18个成分组成的军车驾驶员心理素质要素,并对其应用进行分析探讨。

军车驾驶员适任性评估

为了解决军车交通事故频发的问题,抓住了军车驾驶员这一主要诱发因素,进行了军车驾驶员适任性的评估研究。在分析影响军车驾驶员适任性主要因素的基础上,依照指标评估选取原则,构建了军车驾驶员适任性评估指标体系。在详细分析适任性评估指标体系各指标的基础上,采用多层次模糊评估的理论,建立了军车驾驶员适任性多层次模糊评估模型,并举例验证了该理论评估模型。

浅谈假军车的现状、识别与处置

为保障国家长治久安,我国确定了军车免缴通行费用的特别规定,假军车正是这一规定的衍生产物.由于没有部队纪律的约束,这些车辆不仅造成国家规费的大量流失,还严重危害了交通安全和治安秩序,形成了大量不稳定因素.

军车多区域无线集群通信故障检测方法研究

研究军车通信故障的准确检测问题。军车在不同环境中,无线集群通信信号分布不均匀,造成军车无线集群通信信号强度变化具有极强的非线性,通信信号强度的不均匀变化容易引起通信故障信号的误动。传统的军车无线集群通信故障检测方法不适合发现大小差别很大的通信信号区域,无法克服通信故障信号误动的干扰,造成通信故障信号的虚报警的问题。提出基于k-medoids的军车多区域无线集群通信故障检测方法,通过对军车通信设备采集的信号参数做特殊的数据预处理,运用聚类分析找出多区域无线集群通信网络中的真实故障信号。仿真实验表明这种方法准确率较高,大幅提高信号分布不均匀区域军车通信故障检测准确度,降低了虚报警率。

军车驾驶员心理标准研究

为制定军车驾驶员心理标准，应用德尔菲法（delphi method）确定军车驾驶员心理指标；通过对1400名军车驾驶员的测试，选用百分位数法确定各项指标的正常值范围；最后运用病例对照的方法，通过152对安全驾驶员和事故驾驶员的现场测试，验证了军车驾驶员心理指标正常值及其评判方法是否合适。验证结果表明，所确定的军车驾驶员心理指标正常值及其评判方法具有较高的效度和真实性。

军车空调系统实战化教学探析

为了提高军车空调系统实战化教学质量,分析了部队岗位任职技能和教学训练需求,对军车空调系统实战化教学内容进行了调整,根据任职岗位要求,把军车空调系统模拟训练器应用于实战化教学.教学实践表明,军车空调系统模拟训练器可以满足军车空调教学需求,提高了教学效率和质量.