贵州铁路交通可达性与农业产业专业化分析

伴随着我国进入高速铁路时代,铁路必将对中国的要素流动,产业结构以及经济发展产生深远的影响,同时对区域经济空间格局分布的影响正在经历空间距离到时间距离的演变。在现实的经济发展历史中,铁路交通可达性对经济增长的推动作用主要源自于降低了运输、交易成本,提高了规模经济,促进各种要素流动,促进了市场一体化,提升区域产业经济的专业化程度。

综合交通运输体系对产业专业化与空间区域集聚的影响——以云南省农业产业为例

近年来随着国际金融危机的爆发,世界经济进入了滞涨阶段,虽然说近年来云南政府加大了对农业产业的投入,促进综合交通运输体系的发展,并大力发展农业科学技术,但是云南省的农业产业仍然整体表现出产业专业化程度与集聚程度的下降态势。因此认为,要提升云南省农业产业的专业化程度与空间集聚程度,促进经济的恢复与发展,改善农业发展基础是关键,同时要进一步大力发展云南省的农业科技、促进综合交通运输体系产业专业化提升,并加大对农业发展的政策支持。

新型城镇化与农业规模化和专业化的协调发展——基于PVAR方法的讨论

本文利用2003—2013年的相关数据,对新型城镇化程度、农村产业规模化程度和农村产业专业化程度进行了测度,并采用PVAR方法研究了三者之间的关系。研究结果表明,新型城镇化程度大致与各省的经济发展程度正相关,满足位于平原地区、地理气候条件较好和传统农业大省等特征的省区农村产业规模化程度较高,新型城镇化与农村产业规模化相互影响、相互促进。而农村产业专业化程度则没有体现出一般规律性,年均变化不大。受到自然条件、区位特点和历史特征的影响,农业产业专业化沿着固有的轨迹发展,各省级行政区新型城镇化和农村产业规模化的发展并没有引起农业产业专业化程度的改变。