“一带一路”倡议的农产品贸易成本效应

文章实证研究了“一带一路”倡议对中国与沿线国家间双边农产品贸易成本的影响及作用机制。首先,应用NOVY引力模型的贸易成本测算结果表明,2002—2021年,中国与“一带一路”沿线国家的农产品贸易成本下降了42%,降幅远超过非沿线国家。其次,基于双重差分模型,文章验证了“一带一路”倡议在降低中国与沿线国家农产品贸易成本中发挥了重要作用。同时研究发现,相较于沿线发展中国家和距离中国较近的国家和地区,“一带一路”倡议的农产品贸易成本效应在发达国家和距离中国较远的国家和地区更为明显。最后,机制检验表明,“一带一路”倡议主要通过扩大贸易开放、促进政策沟通和推动基础设施建设降低双边农产品贸易成本。上述研究为“一带一路”倡议的政策效应研究增添了重要的实证证据,也为进一步提出降低农产品贸易成本的政策启示提供经验依据,有利于促进和深化中国与“一带一路”沿线国家的农业合作,实现互利共赢。

最优城市规模选择与农产品贸易成本

中国大陆自20世纪90年代末开始就意识到了城市化与"三农问题"是社会主义现代化建设中的两大核心议题。但这两大议题一直没有得到很好解决。文章基于Fujita,M.Krugman,P.和Venables,A.J.(1999)建立的城市实际工资方程,通过最大化实际收入研究最优城市规模选择和探求城市化最优途径。研究表明,包括交易成本和制度成本在内的农产品贸易成本是影响人们选择最优城市规模的核心因素。基于此,文章提出,城市化的根本途径在于降低农产品贸易成本。

贸易自由化背景下农产品贸易成本初探

贸易成本是当今研究国际贸易文献的重要课题之一,其研究已经逐步由总贸易成本转向各种产业及其产品层面。农产品贸易是国际贸易的特殊领域,其发展受到诸多因素影响。农产品贸易成本形式很复杂,分为政策成本与环境成本。政策成本主要是关税、配额及其他非关税壁垒等;环境成本涵盖运输、保险和时间成本。农产品贸易成本是产业层面贸易成本的一种,其将存在于农产品贸易领域的众多阻碍因素简化为一个参数,可以直观地反映农产品贸易领域的阻碍水平,可以作为评价农产品贸易自由化与便利化措施效果的指标。农产品贸易领域存在着较高的政策成本与环境成本,使得农产品贸易成本表现出与一般贸易成本不同的特点,主要是农产品贸易成本高且降低困难,对发展中国家的影响更为巨大,以及农产品贸易成本的效果具有两面性。现阶段在多边贸易体制下依靠贸易便利化来降低农产品贸易成本,可以带来比较多的正面效应,提高农业生产效率和减少农业贫困人口。

中日农产品贸易成本测度研究——基于产品差异的计算

日本是中国农产品出口第一大市场,但近年来中国对日农产品出口增幅明显下降。贸易成本是直接衡量贸易阻碍的指标,对国际贸易产生影响。本文使用特定产业贸易成本模型,利用不同的替代弹性来表示产品间差异,对2000-2009年中日间8种农产品的贸易成本进行了测度。结果显示,这8种产品的贸易成本大小存在较大的差异,但整体上较高;且对于同种类产品,其贸易成本在这10年中的波动也是非常巨大的。

经济距离对农产品贸易成本的影响-基于我国与“一带一路”国家的实证

随着“一带一路”倡议的不断推进,不同国家之间的双边农产品贸易成本产生了明显异化,而经济距离的差异是造成上述现象的核心要素。本文基于世界银行、CEPII、联合国贸易发展组织(UNCTAD)等多个数据库数据,考察了2006-2020年我国与51个“一带一路”国家的双边农产品贸易成本变动趋势及经济距离。

贸易便利化对农产品贸易成本的影响——基于中国与“一带一路”沿线国家的经验证据

利用世界银行Trade Costs Dataset数据库对中国的农产品贸易成本特征进行分析,在此基础上进一步研究贸易便利化对贸易成本的影响。研究发现:1995~2015年,中国与"一带一路"沿线国家的农产品贸易成本总体呈下降趋势,但高于中国与美国、韩国和日本等贸易伙伴的农产品贸易成本;贸易便利化各项指标与双边农产品贸易成本负相关,其中经济自由度影响系数最大,其后依次为基础设施质量和代表边境管理水平的跨境前沿距离;其他引力变量,如地理距离和内陆国对双边农产品贸易成本具有显著的正向影响,发达水平、是否WTO成员国等对农产品贸易成本的影响显著为负。