农用车企业、产量知多少?

根据机械部、公安部1996年11月印发的《1996年农用运输车生产企业及其产品目录》统计,全国农用车生产企业共有279家,其中三轮车生产企业94家,四轮车生产企业185家。这279家企业中,有25家企业兼有三轮车与四轮车的生产,185家四轮车生产企业中,有汽车行业整车厂、改装厂24家。 我国农用运输车生产企业分布较广,除西藏、内蒙两自治区外,其余各省市自治区均有生产厂家。农用车生产厂家最多的省份为山东、河南、江苏与四川省,详见表1。

适应宏观形势 再造农用车优势

随着国家宏观政策调控力度的加大，《道路交通安全法》的实施，农用车税费的加重，原材料价格的波动，农用车生产企业遇到了前所未有的困难和挑战。

中小企业如何学习精益管理

在考察完浙江某市一家农用车生产企业之后，王水福对同行的人说，如果这家氽业用西子模式去管理，毛利润率起码上升10个百分点。尽管不是所有的企业都适合精益管理，但必须承认，精益管理中的“杜绝浪费”理念，适用于每一家企业。

风雨过后能否见彩虹?——农用运输车市场分析及预测

2004年的大幕已然落下，农用车(三轮汽车、低速载重汽车)跌跌撞撞地度过了一年。在2004年5月1日实施的《道路交通安全法》及国家宏观调控、原材料涨价等一系列因素的冲击之下，农用车特别是三轮农用车受到重创。对于农用车生产企业来说，也许再也不愿回首那段历练的日子。2004年，农用运输车实现总产量209万辆，比2003年的268万辆下降21．85％(几尢表1)

江苏对发展农用运输车提出八条意见

怎样加快农用运输车行业的发展,最近江苏省机械工业厅针对当前农用车行业存在的主要问题,向有关部门企业提出“关于江苏省农用运输车尽快上质量、上水平、上规模的意见。” 这“意见”共分8个方面,具体是: 第一,走企业联合。

“热”到顶了趋平稳——农用运输车行业态势及市场走向

从农用运输车流通分会获悉,今年农用运输车行业已显示出由高速发展转为平稳发展阶段,农用车也由卖方市场变为买方市场。

莫让利欲损坏了企业形象

山东省日照地区一家近2年知名度较高的农用车企业，其产品最近在陕西省南丹县、山东省费县连续出现交通事故，虽然一部分是由于驾驶员违章的责任，可这家企业的产品不合格却也难辞其咎。

时风：我们怎样实施ERP

上马ERP的确会有一定的风险，但如果不上，管理肯定会成为制约企业发展的瓶颈。那么，企业究竟应该怎样实施ERP呢?山东时风集团的经验值得一读。

时风2005年剑指100亿

2004年对于所有农用车生产企业来说是刻骨铭心的一年，年初一场国家宏观调控政策及5月开始实施的新《交通法》，对农用车所造成的影响比2003年的非典为甚。不过，时风领导人有清醒的认识，再一次以高超的企业管理艺术化解了危机，使企业的销售收入首次超过90亿元，在这一年里，时风生产了农用汽车89.2万辆，发动机86．6万台，轮胎175万套，

五征史丹利惠农联盟正式成立

3月14日，五征-史丹利惠农联盟成立暨农资配送服务车交接仪式在山东聊城举行，标志着全国最大的农用车生产企业五征与全国最大的高塔复合肥生产基地史丹利正式牵手，跨出了国内农机、农资企业强强联合、扶农惠农的新路子。

是什么支撑时风持续发展

农用车，曾因实用性强而一度风光无限，也铸就了众多农用车生产企业，更极大地解放了农村生产力。然而，世界上最大的不变就是变化，没有哪个产品能一直辉煌下去。中国农村运输市场近年来的巨大变革让农用车产品黯然失色。

《浙商》2009年2月合刊精彩回顾

利润提升10％之道——管理致胜之“西子模式” “西子模式”的核心是美国的财务管理、日本的现场管理和西子联合的营销管理相结合，三位一体。“西子模式”的推广有巨大的想象空间。在考察完浙江某市一家农用车生产企业之后，西子联合董事长王水福对同行的入说，如果这家企业用“西子模式”去管理，利润率起码上升10个百分点。在现金为王的时代，毛利率10％的提升足以让一个企业由死到生，由弱到强。

黑豹股份有限公司运用商标策略开拓市场

山东黑豹股份有限公司,在6年时间里,树起自己的“黑豹”商标。现在“黑豹”的足迹遍及全国,已走向世界。他们已具备年产农用车15万辆的综合生产能力,产销量连续多年保持全国同行第一,产品在国内市场占有率达70％,其产品“黑豹”农用车受到机械部“可靠性产品特别推荐”,并作为全国四轮农用车的代表,接受了江泽民、李鹏等党和国家领导人的检阅。