微型轴承冠形保持架压球窝模具改进设计

分析微型轴承冲压冠形保持架压球窝的加工难点,针对原保持架压球窝模具加工中存在的问题,从凹模精度、导向装置、填球方式等方面进行了模具改进设计,改进模具后保持架冲压合格率由50%提高到95%,加工效率提高3倍。

工程塑料冠形保持架加工工艺改进

分析工程塑料冠形保持架原加工工艺与铣缺口夹具存在的不足,重新设计了钻孔与铣缺口夹具,实现了一次装夹完成加工,消除了定位误差,减小了保持架变形,实践证明改进后加工工艺有效保证了保持架的加工精度。

高速球轴承冠形保持架振动特性研究

冠形保持架重心位置直接影响高速深沟球轴承保持架动态性能,进而影响轴承高速工作性能和使用寿命。针对一种新型深沟球轴承修形冠形保持架,给出了冠形保持架修形半径与其重心位置的关系式,结合滚动轴承动力学理论,建立了深沟球轴承非线性动力学微分方程组,采用预估-矫正变步长积分法对轴承非线性动力学微分方程组进行求解,在此基础上,对冠形保持架修形半径与保持架振动特性的关系进行了分析。研究结果表明:冠形保持架修形半径能改变保持架重心与保持架兜孔中心面距离,降低保持架运转过程的附加力矩,有效降低保持架的振动;过大或过小的修形半径不利于减弱保持架的振动,当高速球轴承保持架修形半径为8.3 mm时,保持架加速度级达到最小,此时保持架振动最低;随着轴承使用条件改变,保持架振动加速度级随径向载荷增加呈现先增大后减小趋势;此外,保持架振动加速度级随轴承转速增加而增大,在轴承运行速度不变的情况下,考虑选取合适的保持架修形半径达到减弱保持架振动的效果;当轴向载荷与轴承额定动载荷比值在0.6%~0.8%时,保持架振动结果较小且轴承寿命较高。

深沟球轴承冠形保持架结构参数对其性能的影响

基于滚动轴承动力学理论,建立了冠形保持架深沟球轴承动力学微分方程组,采用预估-矫正变步长积分法对方程组进行求解。以6210深沟球轴承为例,分析兜孔修形半径、爪部长度对保持架运转平稳性和强度的影响,结果表明:保持架运转平稳性随兜孔修形半径增大先增大后减小,随爪部长度增大无变化;保持架应力随修形半径增大先减小后增大,随爪部长度增大先减小后增大;保持架变形量随修形半径增大而增大,随爪部长度增大先增大后减小。

冠形保持架落料尺寸计算与探讨

针对微型轴承系列中冠形保持架的特点着重探讨在落料设计中的计算过程。

深沟球轴承冠形实体保持架的改进设计

针对传统深沟球轴承实体保持架端面凿口锁球不牢的缺点,设计了一种无铆钉的径向镗孔冠形实体保持架,其利用冠形弹性过盈锁口锁球,缩短了工艺,节省了材料,提高了强度和寿命,通过使用证明能满足用户的实际需求。

航天仪表轴承极低速下保持架摩擦力矩分析

针对航天仪表轴承摩擦力矩敏感的应用场合,建立了冠形保持架六自由度运动分析模型,借助四阶Runge-Kutta数值算法,通过变步长方法提高运算速度,求出保持架的运动规律,获得其对轴承总摩擦力矩的影响比重。理论分析结果与非接触激光线位移传感器测得保持架轴向运动、YZC-II仪测试轴承总摩擦力矩试验结果吻合较好,验证程序的可行性。分析表明,对航天仪表轴承保持架在极低速低载工况下,保持架与球滑动引起的摩擦力矩不可忽视,尤其在启动过程中,占轴承总摩擦力矩比重较大。