随机森林回归法在冬季路面温度预报中的应用

基于宁宿徐高速公路三个交通气象站2015—2018年冬季逐10 min实时观测资料,使用随机森林回归模型预报这三个站的未来1 h冬季路面温度,分析了该模型在冬季路面温度预报中的可行性和适用性。研究结果表明:随机森林回归法可以被用来预报高速公路冬季路面温度,不同类型的交通气象站点的特征输入方案和参数调试标准存在差异;与简单特征相比,引入的复合特征能更好地补充解释交通气象站所处的环境和气象要素,且其对普通路面交通气象站和靠近桥梁、水体的交通气象站的区分度更高,故引入复合特征的随机森林回归模型可以被用来预报高速公路冬季路面温度,且其在对普通路面交通气象站和靠近水体、桥梁的交通气象站的预报效果较好,而对服务区交通气象站的预报效果略差;袋外误差率的降低并不代表预报精度的提高;引入复合特征的随机森林回归模型不论在何种天气状况下,均可用于各不同类型交通气象站冬季路面温度的预报,雨雪天时的预报效果最佳,阴天其次,晴天略差。

用溴化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物提高胎面胶在湿路面/冬季路面上的牵引力

溴化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物是异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物经溴化后得到的一种弹性体（BIMS）,其结构见图1。对应于100mol的异丁烯单体,对甲基苯乙烯的含量约为2～8mol,而溴化程度大约为对甲基苯乙烯含量的20%～50%。BIMS的商品名是ExxproTM弹性体。

公路工程冬季沥青混凝土路面施工质量控制

文章首先介绍了公路工程冬季施工的基本情况,随后分析了冬季沥青混凝土路面施工中存在的问题,最后提出了冬季沥青混凝土路面施工质量的控制措施,包括在铺设过程中完善保护,依照相关规定添加外加剂,提高现场管理能力、注重模板支撑的作用。

农村公路冬季砼路面施工影响因素和防冶措施

冬季混凝土路面施工影响因素较多,它们主要产生于施工阶段。本文结合农村公路的特点,从施工和养护等方面对影响水泥砼路面使用寿命的主要因素及对策进行了探讨。

沪渝高速(三岔口大桥)路面温度特征及模型研究

利用沪渝高速公路恩施-宜昌路段恩施附近的三岔口大桥(海拔708 m)自动站监测2013年6—8月(夏季)及2013年12月至2014年2月(冬季)逐日逐时次气象要素资料,统计分析夏季、冬季路面温度与气温的变化特征及路面温度与气象因子的关系,基于逐步引入因子线性回归分析方法建立路面温度统计模型,并对模型的预报效果进行实验研究。结果表明:夏季路面最高温度受多种气象要素的影响,与日最高气温、日平均气温、前一日路面最高温度、前一日路面平均温度呈正相关,与相对湿度、24 h累计降水呈负相关。冬季路面最低温度与最低气温呈显著性相关。通过模型的效果实验,发现夏季路面最高温度用日最高气温、日最小相对湿度及前一天物理量建立的模型预报结果与实况的变化趋势最为接近;冬季路面最低温度用日最低气温、日最小相对湿度、日平均风速及前一天物理量建立的模型预报结果与实况的变化趋势最为接近。

高速公路沥青路面车辙成因分析

沥青混凝土路面车辙有四种类型： （1）磨耗型车辙。在交通车辆轮胎磨耗和环境条件的综合作用下，路面磨损，面层内集料颗粒逐渐脱落；在冬季路面铺撤防滑料（如：砂）时，磨损型车辙会加速发展。（2）结构型车辙。这类车辙主要是基层等路面结构层或路基强度不足，在交通荷载反复作用下产生向下的永久变形，

米其林举办2008冬季轮胎试驾试乘体验活动

2008年1月，米其林在“冰城”哈尔滨举行了米其林X—ICE冬季轮胎试驾试乘体验活动。米其林X-ICE冬季轮胎是一款专门为冬季寒冷天气和恶劣路面环境而设计的轮胎，可以为驾驶者提供更高的安全保障，让驾驶者尽情体验冰雪路面上的安全驾驶。X—ICE冬季轮胎不仅可以在冬季路面上提供更好的制动性能，提高车辆的操控性能，同时还可以增强在积雪路面上车辆的牵引力。

寒冷冬季咋防滑

初冬，因晨露结冰，路上常常会结薄薄的一层冰，路面会变的光滑：寒冬冰雪覆盖，路面更是滑的站不住人。加之冬季路面变硬，穿着又臃肿，很容易发生跌倒摔伤。为预防冬季滑倒摔伤，应注意以下六点：

能量转化路面融冰雪技术

我国北方大部分地区冬季路面积雪结冰问题较为常见。尤其是初冬和初春季节,路面积雪在温度变化和车辆荷载的作用下,路面表面极易形成薄冰,影响道路交通安全。

体验冰雪路面安全行车

位于内蒙古呼伦贝尔的牙克石市冰雪季将近半年，且冬季平均温度达零下30度，具有北方冬季路面的典型特征，是最好的冰雪路面行车体验之地。

低温沥青混合料在道路工程中的应用探析

道路工程是保障国家经济发展的重要基础设施,早期我国道路工程材料领域发展缓慢,路面材料多为刚性混凝土材料,沥青路面应用受到的环境限制较大。随着相关技术的进步,柔性路面材料得到了极大的改善,沥青混合料成为了道路工程的主要路面材料。文章对低温沥青混合料进行了概述,对其配合比设计、制备要点、性能试验、应用范围与优势进行了分析,为冬季路面养护工作开展提供参考。

路用氯化钠融雪剂残留浓度预测研究

氯盐融雪剂在冬季路面养护中应用广泛,然而除冰雪作业后残留在路面上的高浓度氯盐溶液会给道路设施和生态环境带来严重的危害,因此在冬季除雪作业中,应科学地控制其用量。基于室内试验模拟了除雪作业的不同工况,对融雪后残留的盐溶液浓度进行了研究,以期为融雪剂的使用提供参考。在对融雪剂浓度影响因素分析的基础上,选取了温度、相对湿度、路面坡度等指标设计实验。考虑到路面排水性能的差异,针对AC路面和OGFC路面分别进行试验,并进行相关性分析和多元线性回归分析。实验结果表明,环境温度以及空气相对湿度与残留融雪剂浓度具有很强的相关性。最后,建立了路面残留融雪剂浓度预测模型,为融雪剂用量的选择提供了指导。

哈尔滨地铁车站设计与整合

哈尔滨属于寒地气候，冬季漫长，半年积雪，冬季路面行车艰难，候车、交通极其不便。严寒地区地下空间开发利用潜力巨大。

研究四新技术在松桃公路养护中的应用

针对公路养护工作,就冬季路面修补这一养护工作中的难点,提出一项养护新技术——新型BMH冷拌冷铺沥青混合料技术,并对这项新技术的施工工艺要点进行深入分析,最后结合松桃公路实例,验证了新型BMH冷拌冷铺沥青混合料技术的合理性与可行性,为这项技术的大规模推广应用奠定良好基础。

海外橡胶期刊摘要精选

镶钉轮胎对路面造成的损坏 镶钉轮胎自投入使用以来就存在着争议。在冬季路面有冰的恶劣情况下，镶钉轮胎可以增加摩擦系数，提高行车安全，当然它们也会损坏正常的路面。因此，开发镶钉轮胎的一个主要挑战就是减少对路面的损坏，同时仍能在冰面上保持良好的抓地性能。所以，首先要弄清楚镶钉轮胎对路面损坏的机理和影响参数。

普利司通冰雪专用胎新品BLIZZAKREVOGZ上市

近日，普利司通冰雪专用轮胎BLIZZAK冰锐客家族又添新成员，全新乘用车冰雪专用胎新品REVOGZ隆重上市，为冬季驾驶提供更安全更放心的保护。此次普利司通全新的冰雪专用胎BLIZZAKREVOGZ采用了新材料、新花纹、新形状、新接地设计的四大极致进化，相对旧款WS60新增8款规格，有效应对各种冬季路面，让车主在冬季的道路上惬意驾驶依旧。