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题名基于海冰影响的北极航线亚欧集装箱运输经济性研究
被引量:8
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作者
骆巧云
刘伟
寿建敏
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机构
上海海事大学交通运输学院
上海海事大学经济管理学院
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出处
《极地研究》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期447-455,共9页
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基金
中华人民共和国国家发展和改革委员会“一带一路”建设2016年专项课题(BR2016-02)
上海海事大学研究生创新基金(2017ycx070)资助
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文摘
为了探究海冰影响下北极航线通航的可行性,从经济性角度,首先走北极航线选取ARC4、ARC5和ARC7三种冰区加强等级船,采用全年货运量、单位运输成本和年利润多个经济性指标,以上海港至鹿特丹港为例,通过与走苏伊士运河传统航线的普通船比较,对北极航运集装箱运输经济性进行分析;其次,研究了不同起讫港、不同载箱量对北极航线运输经济性的影响。结果表明:在三种冰区加强等级船中, ARC5级船的经济性最佳,可提高货运量,降低单位运输成本,全年总利润大幅增加;ARC7级船尽管延长了北极通航时间,但由于高造价,经济性欠佳;不同冰区加强船之间,各项指标差异较大。相较于冰区加强船等级差异,不同起点港口选择对于经济性影响较小;在4000-5000TEU区间,随着运载量规模增大,对单位运输成本影响不大,但年利润方面,ARC5船舶可增50%以上。
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关键词
北极航线
海冰
冰区加强等级船
经济性
载箱量
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Keywords
Arctic routes
sea ice
ice strengthening of ships
economy
carrying capacity
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分类号
F55
[经济管理—产业经济]
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