冰区溢油漂移及数值模拟方法研究综述

近年来,海上石油勘探和开发活动迅速发展,在石油的开采、储藏、运输过程中,都有可能发生溢油事故,给海洋生物和环境带来严重的危害,同时引起一定的经济损失。另外,海上溢油会经历复杂的物理化学变化,包括蒸发、溶解、乳化、扩散、光学氧化和生物降解等,使溢油性质发生改变,从而影响溢油漂移规律。尤其是在有冰海域,溢油漂移受到冰的限制与影响,溢油漂移范围更难预测,使得对溢油事故的回收处理更为困难。本文针对冰区溢油漂移规律和数值模拟方法进行研究。

冰区溢油风化过程及性质变化综述

随着海洋石油勘探开发技术不断发展,海上钻探项目越来越多,增加了溢油事故发生的可能性,尤其是海上复杂的环境条件使溢油回收更加困难,导致海洋生物和自然资源的极大灾害。发生在冰覆盖海域溢油事件的应急响应处置,要综合考虑经济效益和应急能力问题,包括溢油风化和移动、应对和清除方法、清除设备有效性、海岸保护活动、法律约束等问题。本文主要针对冰区溢油的风化特性进行研究。

海上冰区溢油后原油扩散与漂移研究

近年来,在世界及我国发生多次海上溢油事故,在处理海上溢油事故过程中,学习、总结、积累了一定的海上溢油应急处置技术和经验。但是对海上冰区溢油应急处置研究较少,而我国北方海域在冰区发生溢油事故的风险较高。冰区溢油的扩散与漂移和一般海上溢油有着众多不同之处,从而影响溢油的有效围控与回收。冰区溢油处于海面上的原油受水温的影响多为固态,扩散较为缓慢。溢油的漂移与冰区的特征有着重要关系。在浮冰区域,溢油会随浮冰一起漂移而不会与浮冰区域相分离,在大面积块状厚冰区域,溢油进入冰层下部后,扩散与漂移较为复杂,不利于溢油的围控与回收。

极地冰区船舶航运的发展动态与展望——POAC 2017国际会议综述

近年来,极地冰区航运成为关注热点,第24届北极条件下港口和海洋工程国际会议(The24th International Conference on Port and Ocean Engineering under Arctic Conditions)的召开旨在为广大极地航运的专家学者提供相互交流学习的平台。从北极冰区港口和海洋工程安全保障技术角度,对本次国际会议的报告内容进行介绍和分析,并从多角度详细阐述了北极海冰遥感监测技术、北极冰区冰载荷分析、极地规则与法律和极地船舶航行风险评估等研究的发展前沿,对当今世界上极地研究的核心脉络进行梳理和把握。针对极地冰区船舶航行及安全保障的研究热点,展望了极地冰区航运研究的发展趋势,并对未来极地冰区船舶航行的研究重点提出建议,旨在抓住极地船舶航行的发展机遇。