跨境物流效率对出口竞争力的影响研究——基于冰山运输成本理论

物流是商贸流通业的基础,国际物流效率对出口贸易有重要影响。中国在沿海和内陆建立了多个保税区和自贸区,在制度上和财力上大力支持跨境物流通道建设。本文基于萨缪尔森和克鲁格曼的"冰山运输成本"理论,理论研究发现:物流运输效率改善,能够促进出口竞争力,扩大以本国价格表示的出口额。使用Spearman秩相关方法,对国际物流绩效指数和出口水平进行秩相关检验,也验证了物流运输效率对出口竞争力的提升促进作用。最后基于中国国际物流绩效"硬实力"较强而"软实力"欠缺的事实,提出建议为:中国应从货物清关和物流服务方面提升跨境物流能力的"软实力",从而降低国际物流运输成本,提升出口竞争力。

对“物流成本冰山说”的思考

物流成本的管理与控制是一项复杂的系统工程。物流成本居高不下,一直是困惑企业利润水平提高的症结。本文从理论上对物流成本与第三利润的关系进行了分析探讨。

冰山运输成本与地区工资水平关系研究

基于新经济地理学,本文讨论了冰山运输成本的计算方法,并从理论上构建了冰山运输成本与地区工资水平的关系模型。在此基础上,本文对各地区的冰山运输成本进行估算,然后运用系统广义矩估计(system GMM)方法对2000-2014年地区运输成本与工资水平的关系进行实证研究。结果表明:第一,各地区的冰山运输成本都呈下降趋势,但地区之间差异明显:中部地区的冰山运输成本最低,东部次之,西部运输成本最高;第二,冰山运输成本对地区工资水平有显著影响。另外,外商直接投资水平、经济发展水平及物价指数也显著影响地区工资水平。这一分析结果为地区如何提高地区工资水平降低地区差异提供科学依据。

全国统一大市场的测度及长期演变

全国统一大市场建设是构建双循环新发展格局的基础支撑和内在要求,是应对复杂国际格局的战略举措。测度全国统一大市场的重要指标是市场整合指数,其前沿测度方法是相对价格法,基于空间计量改进的测度模型更接近“冰山成本”理论。通过测度1952—2020年国内市场整合指数,结果显示:商品市场指数最高且趋于统一,劳动力市场整合指数呈随机分布状态,而资本市场整合指数较低但有显著的统一趋势。向量自回归分析结果表明,行政区经济晋升锦标赛机制和国际大循环战略对国内市场整合产生了深远影响,而区域协调发展与国内市场整合程度互为因果。因此,全国统一大市场建设应遵循“商品市场→劳动力市场→资本市场”逐步推进的路径:商品统一市场建设的关键是完善新旧基建、打通商品市场流通渠道,劳动力统一市场建设的关键则是破除户籍捆绑形成的制度限制,资本统一市场建设的关键是打破区域资本市场壁垒、统一资本市场规则与标准。

互联网影响国际贸易的理论与实证研究

随着互联网技术的成熟,基于互联网的电子商务模式被广泛应用于全球贸易之中。在这样的背景下,笔者以冰山成本为切入点,将互联网因素引入到国际贸易模型之中,并基于全球244个国家在2000年~2010年间的统计数据建立面板数据模型。理论推导和实证研究的结论均显示:互联网对进口贸易额、出口贸易额以及进、出口贸易总额产生正面影响,且随着收入水平的提高,互联网对进口贸易额的影响逐渐减弱,对出口贸易额的影响逐渐增强。为此,笔者建议各国政府和企业重视互联网对国际贸易的影响,大力推进互联网基础设施建设和电子商务的应用,以促进本国进、出口贸易的快速发展。

服务业结构对城市“虹吸”效应的影响

从生产过程的标准化程度出发,将服务业划分为可标准化和不可标准化服务业两个部门,讨论两个部门冰山成本的差异,进而建立理论模型,采用1978—2014年29个直辖市和省会城市的服务业分行业的数据对模型进行实证,分析服务业结构对我国城市的出现的"虹吸"现象的影响。结果表明,北京、上海、重庆、成都、兰州和乌鲁木齐出现了显著的"虹吸"现象。同时不可标准化服务业带来的"虹吸效应"要大于可标准化服务业带来的"虹吸效应"。城市规划要注意"虹吸"现象给经济增长带来的负面效应,通过调整不可标准化服务业可以更有效地缓解城市"虹吸"现象。

区域批发市场一体化建设对新一线城市零售业态效率的影响

一直以来,我国商品消费市场分割的问题便困扰着跨区域商品流通交易发展,提高区域商品市场一体化水平对于促进区域商品流通效率的提升具有重要意义。本文以新一线城市为样本,从城市角度和定量角度出发,使用冰山成本模型测算区域批发市场一体化程度,并使用实证检验方法验证了批发市场一体化对于新一线城市零售业态效率的实际影响。研究结果显示,我国新一线城市批发市场一体化整体趋势为"东高西低",东部地区批发市场一体化指数相对较高,而中西部新一线城市在市场一体化程度方面都与东部新一线城市有较大差别。批发市场一体化建设主要通过促进物流服务升级、减少流通成本和加强交易环节创新等提高新一线城市零售业态效率。

产业集聚与经济增长:一个含有移民和中间产品革新的模型

本文建立模型用以论证产业集聚与经济增长的正向关系以及产业集聚的福利效应。模型含有Krugman(1991)型劳动流动性、Venables(1996)式垂直联系以及Romer(1990)型内生增长。经济增长与产业集聚相互加强的机制在于:熟练工人的集聚会提高集聚地R&D部门的生产率(因熟练工人之间存在知识外部效应)因而提高增长率、提高该地熟练工人的工资以及该地的总支出。于是制成品的生产移往该地(靠近大市场可以节约较多运输成本)。同样的原因,中间产品的生产也移过来。这就导致了生产活动的集中;反过来,生产活动集聚会降低集聚地制成品的价格(因节省了较多的运输成本)从而导致向前看的熟练工人移过来,于是导致R&D活动的集中从而提高增长率。福利分析表明:集聚加剧了周边与中心的差距;集聚改善了中心的福利,但未必以牺牲周边为代价。

合理性产业结构趋同的理论标准与中国的实证

由于各地方政府之间的恶性竞争导致地区间产业结构趋同严重,因而理论界也较多地聚焦于研究和批评产业结构趋同的负面效应,然而产业结构趋同在一定限度内是合理的、必然的。本文研究了产业结构趋同的合理性,界定了合理性产业结构趋同的概念,提出了判断产业结构趋同是否合理的标准。从理论层面上,引入了冰山运输成本,探究运输成本是否影响产业结构趋同的发展;从实证层面上,更新了2005—2013年全国省份(直辖市)之间产业结构趋同的对比情况,判断了近几年来产业结构趋同的情况,并基于此提出了一些政策建议。

亚美欧原油消费市场一体化程度差异及其影响探析——基于拓展的“冰山”成本理论的新视角

以引入商品异质性的冰山成本理论为基础,利用2002-2011年亚美欧三大消费市场代表性原油的月度价格数据,研究发现:美欧原油市场间的一体化程度较高,而二者与亚洲原油市场间的一体化程度均较低。这一差异主要表现为:与欧美市场相比,亚洲市场的基准油价格偏高。这不仅造成亚洲国家外汇大量流失,还导致亚洲国家石油化工、交通运输等产业成本提升和竞争力下降。

中国职工工资的地区差异——基于新经济地理学视角的实证研究

改革开放以来,中国职工平均工资的地区差异总体上处于不断扩大的状态,平均货币工资的分布有呈多峰分布的趋势。文章利用克鲁格曼1991年构造的核心—模型,分析了影响地区间平均实际工资差异的因素,研究发现:运输成本、消费者对工业品的支出比例、各地区企业规模报酬递增的程度及职工的分布是影响实际工资地区差异的重要因素。

西三角经济圈的合理性分析——基于空间经济学基本原理

通过运用Walter Christaller提出的中心—地方理论,以及空间经济学的基本原理,建立了一个以重庆、成都、西安三地区为支撑点的空间区域经济模型。通过模型分析西三角经济圈的合理性,并为西三角经济的进一步健康发展提出有利建议。

空间经济学建模技巧分析

迪克西特和斯蒂格利茨以严谨、规范的形式表述了张伯伦的垄断竞争理论后,克鲁格曼借鉴D-S理论模型构建了著名的核心-边缘模型,从而奠定了空间经济学理论基础。精巧的模型构建是空间经济学理论的最大特色,本文将尝试对空间经济学建模过程中的各种细腻技巧进行全面梳理。

冰山运输成本的衡量及其中国制造业实证应用

冰山运输成本的提出是新经济地理的基础理论,然而由于这一概念的高度抽象和浓缩,冰山运输成本的实证检验却并不如意。根据简单易得、尽可能涵盖企业销售产品的交易成本、本身是企业经营成果的一部分这三个标准,基于垄断竞争市场结构,建立了销售费用与销售半径正相关的企业利润最大化模型,从理论上探讨了利用销售费用衡量企业冰山运输成本的合理性。根据理论模型结论,进一步以1998—2010年中国大陆制造业不同产业的差异化空间分布及其演变开展了实证研究,发现销售费用率指标能有效、稳健衡量企业的冰山运输成本。

数字经济与制造业全球价值链嵌入

为系统评估数字经济对制造业全球价值链(GVC)嵌入度的影响,首先通过半参数模型模拟数字经济与制造业全球价值链嵌入度的函数关系,基于此设定基准回归模型,然后分析贸易成本的中介效应和技术创新的调节作用,再进行门限效应检验。结果显示:数字经济显著促进了制造业全球价值链参与度提升,这一结论在充分考虑其他影响因素以及开展一系列稳健性检验后依然成立。数字经济对制造业全球价值链不同参与方式的影响存在差异,对基于前向嵌入的前向参与度影响大于后向参与度,且数字经济提升了前向GVC和后向GVC的复杂参与度,而使简单参与度降低。作用机制上,数字经济通过贸易成本中介变量和技术创新调节变量发挥作用,且这种作用存在门限效应,分别存在双门限值和单门限值。

城市规模与商品价格的关系:来自微观价格数据的证据

本文研究了城市规模如何通过需求效应和竞争效应影响商品价格。为了准确识别城市规模对微观商品价格的影响及渠道,本文基于国际标准条形码(UPS)匹配了2012-2013年华润万家2省11市23家超市177种商品811632条微观商品价格条形码数据,并构建了考虑消费份额权重的价格指数EPI,有效克服了此前文献使用传统价格指数时存在的商品异质性和加总偏误等问题。研究结果表明:采用条形码商品微观价格和EPI指标数据后,大城市商品价格相对偏低;机制检验发现竞争效应的作用显著高于需求效应;异质性分析表明城市规模对生鲜类商品价格的负向作用最大,对非食品类商品价格的负向作用较弱,验证了新经济地理学说中的冰山成本理论。研究结果具有稳健性。

非关税壁垒对中国进口多元化的影响

本文基于地区和产品贸易模型及对中国进口非关税壁垒的测算,探究了降低进口非关税壁垒对中国拓展进口多元化的影响。研究表明:中国进口非关税壁垒主要集中在预制食品、动植物产品、鞋帽与羽毛制品等品类;从加拿大、澳大利亚、泰国、越南等来源地进口的非关税壁垒较高。进口非关税壁垒降低能显著促进中国进口产品来源地和进口产品种类多元化。此外,在拓展进口来源地时,降低进口非关税壁垒对同质品的促进效应大于异质品,对资本品的效应则大于最终品与中间品;对劳动与资源品、初级品的促进效应大于低、中和高技术制造品,且降低于CPTPP成员非关税壁垒比其他经济体对中国拓展进口来源地多元化的促进作用更大。

自由企业家模型与我国区域开发——基于空间经济学的视角

近年来兴起的空间经济学中建立了自由企业家模型。该模型基于垄断竞争和规模报酬递增框架,表明区际间交易成本和产品间的替代弹性内生性地决定企业家和企业的空间聚集。该模型的政策含义表明,我国西部开发除了应提高企业家等人力资本存量之外,更要着力降低区域内部交易成本、培育西部内部经济核心区、促进东部向西部的技术溢出。

比较优势、贸易自由度与产业份额

近年来,我国经济区域发展不平衡加剧,同时进入了中低速增长的新常态,调整产业空间结构以促进经济的增长,实现区域的协调发展显得尤为重要,为此,十九大报告提出了建立更加有效的区域协调发展新机制。在此背景下,本文通过对自由资本模型进行模拟,分析比较优势的变化对产业份额的影响轨迹,同时利用计量的方法对其进行实证检验,分析比较优势、贸易自由度和市场份额对产业份额的影响。从而提出区域如何通过协调这些外生变量来提高产业份额以获得区域协调发展。