藏噶隧道穿越冰水沉积层围岩加固与掘进技术

藏噶隧道穿越长915 m冰水沉积层,土石粒径大小不均,孔隙率大,自稳性差,受地下水影响大,因此采取有效的地层加固止水措施极为必要。基于冰水沉积层地层特性和穿越该地层隧道施工风险分析,提出富水季节和枯水季节先分别采用“帷幕注浆+管棚+小导管”和“管棚+小导管”对围岩注浆加固,然后采用小断面三台阶开挖的施工方案。经实施隧道顺利穿越长距离冰水沉积层,达到了安全高效的目标。

冰水沉积层隧道超前帷幕注浆施工技术应用探讨

超前帷幕注浆堵水是隧道过富水围岩安全施工保证的重要手段。该文以川藏铁路某隧道过冰水沉积层段为例,详细介绍超前帷幕注浆堵水施工的整体施工方法和具体操作,对注浆效果进行简单评价。基于此,提出针对超前帷幕注浆施工技术的个人见解,以便为类似工程施工提供一定的借鉴和成功经验。

浅谈高原冰水沉积层隧道帷幕注浆施工技术

帷幕注浆是处理隧道洞身加固与防渗的一种重要技术,现已被广泛推广。文章以拉林铁路藏噶隧道1号横洞冰水沉积层段帷幕注浆施工为例,详细介绍了高原铁路隧道超前帷幕注浆施工技术的特点及施工过程,为其它隧道帷幕注浆施工提供有力的技术支撑和借鉴。

藏噶隧道冰水沉积层段施工方案

藏噶隧道地处念青唐古拉山与喜马拉雅山之间的藏南谷地高山区,山高谷深,气候极端恶劣,地处冰水沉积层,施工难度极大。文章从工程地质、水文情况、施工环境等方面进行了探讨,并提出了切实可行的施工方案。

冰水沉积层隧道洞口设计

内昆铁路安边至梅花山段豆沙关二号隧道地处横江左岸，位于Ⅷ地震区，进口端270m穿越冰水沉积层块石土和空洞，空洞距213国道仅7．24m，出口端位于冰水沉积层块石土陡坡下方，设计对空洞采用护拱和支撑墙，出口设拱形明洞和钢管桩地基。保证了隧道结构和运营安全。

克兰河东侧不稳定斜坡地质灾害发育特征及防治措施设计研究

以克兰河东侧不稳定斜坡为研究对象,通过分析其典型的区域地质背景条件(地形地貌、地层岩性、地质构造),以及崩塌灾害发育特征、崩塌灾害概况和崩塌灾害发展趋势,研究漂石层崩塌和碎石层崩塌的防治措施,即:采用崩塌体削方、混凝土挡土墙、被动防护网、钢筋混凝土桩板墙、漂石清理及镶补支护等手段组成。研究得出的防治措施可供其他类似的崩塌地质灾害防治参考。

克兰河东侧不稳定斜坡地质灾害防治措施研究

以克兰河东侧不稳定斜坡为研究对象,通过分析其典型区域地质背景条件(地形地貌、地层岩性、地质构造),及崩塌灾害发育特征、崩塌灾害概况、崩塌灾害发展趋势,得出了针对漂石层崩塌和碎石层崩塌的防治措施,即由崩塌体削方、混凝土挡土墙、被动防护网、钢筋混凝土桩板墙、漂石清理及镶补支护等手段组成.研究得出的防治措施可供其他类似的崩塌地质灾害防治参考.