镇江市公路冰雪灾害天气分级预警与处置研究

针对镇江地区的冰雪灾害性天气状况,构建以公路管理部门为主体的部门应急管理体系。依循分级预警体系,构建了分级预警响应方式,对部门内外部应急指挥协调与分工逐步明晰,并且依据灾害管理周期模型,对现有管理方式与政策进行了初步整合,尤其在部门分级预警响应、公共沟通治理、量化问责方面做了新的尝试。

西安市人民政府办公厅关于印发西安市冰雪灾害天气应急预案的通知

市政办发[2018]117号2018年12月6日《西安市冰雪灾害天气应急预案》已经市政府研究同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。原《西安市极端天气灾害应急预案》(市政办发[2010]130号)从即日起废止。(注:详细内文请查阅原文件(市政办发[2018]117号),或登录西安市人民政府网站www.xa.gov.cn—信息公开—政府公报—2019年第一期。)

极端冰雪灾害等天气下输电线路运行的可靠性分析

在利用气象模型,考虑风速、降雨率、线路潮流、线路的隐性故障率等多种因素的基础上,提出了一种复杂的输电线路运行可靠性分析模型,并利用经典的蒙特卡罗分析方法进行了模拟,对系统的长期规划、短期运行调度都有着积极意义。给出了基于中国某地区的实际电网的算例分析,仿真结果表明,天气状况和隐性故障对输电线路的可靠性有着不可忽视的影响。

冰雪灾害性天气后南京长江第二大桥结构混凝土损伤评估研究

冰雪灾害天气下冻融损伤和使用融雪剂会对桥梁结构混凝土性能有一定影响。本文对冰雪灾害天气后南京长江第二大桥不同结构部位混凝土外观、力学性能、碳化深度、钢筋保护层厚度、混凝土氯离子含量进行检测,与冰雪灾害天气前结构混凝土各项性能进行对比,对南京长江二桥结构混凝土损伤状况进行评估。检测结果表明,冰雪灾害性天气使结构混凝土可见裂缝数量增加,裂缝宽度有进一步扩展趋势,结构混凝土强度、碳化深度、混凝土保护层厚度变化不大,冰雪灾害天气后混凝土中氯离子含量比冰雪灾害天气前混凝土氯离子含量有所增加。冰雪灾害天气对南京长江二桥各个结构部位混凝土损伤较小。

京津冀冰雪灾害天气交通保障应急联动综合演练在京举行

12月15日,京津冀冰雪灾害天气交通保障应急联动综合演练在北京举行。此次演练是京津冀三地冰雪灾害天气交通保障联动机制建立后的首次演练,也是提升京津冀协同应对交通突发事件能力的一次重要实践。演练由北京市应急办、北京市交通委员会与天津、河北相关部门联合开展,采用桌面演练与实战演练相结合方式,突出三地协同。

对“冰雪灾害”天气输电线路安全运行分析

该文在对"冰雪灾害"天气输电线路安全运行在进行分析时,首先对相关的气候进行建模;而后依据风速及冰力荷载及线路潮流的作用而建立相关的可靠性模型;在通过其在实际运行中的情况来进行隐性故障的分析;最后通过引入蒙特卡罗的模拟方法来进行输电线路安全运行的具体情况分析。

昭平县冰雪灾害后森林病虫害趋势分析与防治对策

2008年昭平县经历了自1951年中国建立气象记录以来,最为严重的、持续时间最长的低温天气,县内出现冻雨、积雪和霜冻,给全县森林及林业基础设施带来严重损坏,林木面积和蓄积量受灾非常大。受到雪灾冰冻的影响,林地昆虫的食物链遭到了严重破坏。昭平县境内主要的森林病虫害有马尾松毛虫、竹蝗、萧氏松茎象、天牛类、各种小蠹虫,通过对冰雪灾害后森林病虫害趋势分析,可以有针对性地对主要常发性和次生性病虫害开展防治工作,做好各种药剂药械储备工作,对突发性林业有害生物进行有效防治,加强技术指导,及时采取有效的防治措施,防止林业有害生物爆发、流行、蔓延。