冰雪路面行车宝典

关于如何遏制转向过度 冰雪路面上后轮因转向过度而发生漂移时，普通驾车者在车内会明显感受到车身偏离既定轨迹，且感受到一股“明显不受控制”的离心力的存在，从而感到恐惧。恐惧会让驾车者下意识地采取两种错误的操作方式：其一是将转向盘更多地转向弯心，欲图强行迫使车身回归到既定轨迹上来，这会使车进入更加严重的转向过度状态，将导致车体发生侧滑甚至进入旋转，其后果相当严重；

65370部队组织驾驶员进行冰雪路面行车训练

沈阳军区65370部队军运油料科针对驾驶员冰雪路面驾车经验欠缺,综合技能有限的实际情况,利用训练预备期时间,组织驾驶员到山区林地进行冰雪路面驾驶训练,人均累计行程5万余千米。

冰雪路面行车须九防

冬季在冰雪路面上行车时，路面附着系数非常低，容易发生制动跑偏、甩尾、侧滑、侧翻、制动距离加长，对行车安全极为不利。因此，驾驶入朋友在冰雪路面行车时须做到“九防”。

冰雪路面行车技巧

出车前做安检——出车前应加强对汽车的检查,尤其是转向系统和制动系统应有效、可靠。制动时不得有跑偏和侧滑现象。轮胎气压应取规定值的下限,且左右轮胎气压相同。轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换。货物装载应匀称,且两侧车轮载荷相等。 起步不宜过猛——起步时如果发现轮胎已被冻结于地面,应先挖开轮胎周围的冰雪、泥土,以防损坏轮胎和传动机件。起步时轻踏油门。

冰雪路面行车“九防”

冬季在冰雪路面上行车时,路面附着系数低,容易发生制动跑偏、甩尾、侧滑、侧翻、制动距离加长,对行车安全极为不利。因此,驾驶员朋友在冰雪路面上行车时须做到“九防”。 一防车况不良。出车前,加强对汽车的检查,保证车况良好。特别是转向系、制动系应可靠,制动时不得有跑偏现象;轮胎气压应在规定值下限,且左右轮气压相同:

冬季安全驾驶——冰雪路面行车提示

经过了漫漫夏日的酷热和舒适宜人的秋天，凛冽寒冬的脚步已经来临。冬天的严寒是对汽车最大的考验之一，当然考验对于驾驶者也同样存在。同夏天的涉水行车一样，冬天的冰雪路面被视为最危险的驾驶状况之一。对于我国南方地区的车主来说，可能不经常遭遇冰雪行车的情况，但这恰恰增加了危险性，由于缺乏冰雪路面的行车经验，在遭遇突然的冰雪袭击时往往更容易出现重大的交通事故。因此提前积累一些冬季冰雪路面的行车经验就显得十分重要了。

冰雪路面行车的防护措施及驾驶注意事项

我国北方地区冬季经常降雪，冰雪路面成为行车安全的隐患：我国南方地区往年难得一见的大范围降雪，却在2008年1月中下旬伴随着“冻雨”降临，给广大人民群众的生命财产造成了严重损失，大范围的铁路运输及公路运输陷于瘫痪。面对突如其来的灾害性天气和大面积的冰雪路面，有关方面及大部分驾车出行者的应急措施与应变能力显得不足，险情不断。

冰雪路面安全行车“十防”

寒冷的冬季里,在冰雪路面行车时,由于路面附着系数低,极易发生制动跑偏等危险现象,造成制动距离加长,对行车安全极为不利。因此,每一位驾驶人应做到＂十防＂。

冰雪路面安全行车须“九防”

冬季在冰雪路面上行车时，路面附着系数非常低，容易发生制动跑偏、甩尾、侧滑、侧翻、制动距离延长等现象，对行车安全极为不利。因此，驾驶员在冰雪路面行车时须做到“九防”。

冰雪路面安全行车须“九防”

冬季在冰雪路面上行车时，路面附着系数非常低，容易发生制动跑偏、甩尾、侧滑、侧翻、制动距离加长，对行车安全极为不利。因此，驾驶员朋友在冰雪路面行车时须做到“九防”。

JEEP COMPASS 一面是城市 一面是自由

冰雪路面行车相比我们惯常行驶的普通路面有很大不同，结冰的路面会导致轮胎打滑，使发动机输出的功率无用武之地，让车辆无法前进。雪地行车无论是对于车辆的轮胎、驱动系统、底盘高低还是驾驶员的驾驶技巧，都是一个不小的考验。然而，在雪地上驾驶时，那种类似滑冰一样的驾乘体验，同样给人别样的驾驶乐趣。本次冰雪试驾项目共有4项，并不复杂，但是颇具代表性，顺利完成这些项目，足以证明在冰天雪地中行驶时可以基本无忧。