冲击刮削法评价封严涂层的可磨耗性

利用研制成功的新型电子冲击刮削试验机可较好地模拟航空发动机叶片刮削封严涂层的工况，测试涂层冲击刮削载荷—位移曲线及刮削功等。用刮削单位体积涂层所消耗的功评价涂层的可磨耗性。对某类涂层随涂层硬度增加，刮削功上升并有一阈值，以此值可确定生产中检验硬度范围的上限。对于相近硬度的涂层在相同条件下，３１３类涂层的刮削功小，可磨耗性较好，６０１类次之，３０７类较差。３００℃试验时，刮削功下降，但不同类型的涂层下降幅度不同。

用冲击刮削法测量封严涂层的力学性能

利用自制的电子冲击刮削试验机，测试封严涂层的冲击刮削载荷-位移曲线.曲线上的屈服点和最大点综合表征了封严涂层的可磨耗性和涂层与基体的结合强度曲线所包围的面积为冲击刮削韧性，用它可表征涂层的抗冲蚀性.通过一次测量即可获得涂层的上述力学性能指标.

封严涂层冲击刮削力传感器的研制

本文介绍航空发动机封严涂层测试系统的关键元件一冲击刮削力传感器,以及该传感器的设计思想、选材和选形.测试结果表明该传感器具有优良的静、动态特性.

封严涂层性能评定的新方法

利用研制成功的新型电子冲击刮削试验机，可测试航空发动机封严涂层的冲击载荷－位移曲线，由此得出的屈服载荷点、最大载荷点、冲击刮削韧性等参数可用于定量综合评估封严涂层的可磨耗性、抗冲蚀性以及涂层与基体结合强度。