根据冲击响应谱(SRS)确定产品冲击脆值新概念

实践证明,缓冲设计五步法存在保守因素,尤其在确定产品冲击脆值时更为突出,最终致使包装结构为过度包装。现提出根据实际输入激励下冲击响应谱(SRS)确定新的产品冲击脆值概念,此概念可为缓冲包装设计克服上述弊端提供一个可行方法。

冲击信号冲击响应谱(SRS)分析探讨

介绍了冲击响应谱的计算原理和系统冲击响应谱的几种常用的数字化分析方法。对某试验冲击信号采用较为先进的改进递归滤波器法进行了冲击响应谱计算。

冲击响应谱在炮击振动环境的谱编制应用研究

机载航炮是军机结构振动/冲击最严酷的载荷源之一,基于实测数据得到真实的环境谱,对于军机结构及机载设备的设计与考核非常重要。基于某飞机航炮实测响应数据,采用数字滤波法得到炮振环境下单点单次响应的冲击响应谱,并结合国军标和相关标准的要求,提出了基于不同统计数据类型的机载设备炮振环境分类方法,对每一组炮振实测数据进行归纳,得到了炮击振动环境实测谱和规范谱,最后通过某飞机舱段地面试验进行了验证。结果表明该方法相较于常用的位置区域分类和极值包络区域归纳方法更正确合理,且比行业内普遍采用的随机炮振通用谱更符合炮击真实环境。该方法可直接用于军机结构与机载设备的地面试验验证,具有较好的科学性和工程实用价值。

冲击响应谱(SRS)分析数字化方法探讨

本文介绍了求单自由度二阶系统冲击响应谱（SRS）的几种常用的数字化分析方法：直接积分法；快速富氏变换（FFT）法，递推法；数字滤波器方法；改进的数字滤波器方法。并比较了它们的优缺点。

基于LabVIEW的冲击响应谱(SRS)计算系统

本文研究设计了一种基于Lab VIEW的冲击响应谱(SRS)计算系统。具体介绍了冲击响应谱(SRS)计算原理,以及系统主程序的设计思想。软件操作简便、耗时短,针对不同的脉冲信号该系统可迅速计算其冲击响应谱,为产品冲击试验中的抗冲击分析提供了前提。

飞行器结构部件冲击响应谱(SRS)匹配技术研究

本文介绍了利用TMS320C30高速数据处理芯片构成SRS分析与匹配系统的配置方案，以及利用此系统的特定子波加权合成—冲击波形，并反复修正此冲击波形，使其所产生的SRS与规定的谱值相匹配的迭代技术。

随机振动加速度响应谱及与冲击等效性分析

目的 获得随机振动的加速度响应谱,提升随机振动与冲击的等效性分析精度。方法 首先,基于维纳-辛钦定理,推导单自由度系统在随机振动基础激励作用下加速度响应均方值的通用表达式;其次,分别推导单自由度系统在理想白噪声和限带非均匀谱随机振动基础激励作用下的加速度响应均方值;再次,基于3σ准则,推导限带非均匀谱随机振动的3σ加速度响应谱;最后,基于加速度响应等效,通过将装备随机振动条件的3σ加速度响应谱与冲击条件的冲击响应谱进行等效性分析,对GJB 150.18A—2009中的冲击试验剪裁条件进行精细优化。结果 精细优化后,可有效改善冲击试验剪裁条件的工程实施精度。结论 获得了限带非均匀谱随机振动的3σ加速度响应谱,并基于此对GJB 150.18A—2009中的冲击试验剪裁条件进行了精细优化,对于装备合理剪裁冲击试验具有借鉴意义。

基于PSO-LSN算法的冲击响应谱时域波形合成方法研究

针对冲击响应谱(shock response spectrum,SRS)试验过程中,试件受非线性、局部共振等因素影响导致控制易出现局部超差,需多次修正迭代时域基波波形参数的问题,通过分析冲击响应谱试验结果主要影响因素及变化机理,提出基于自适应学习的空间邻域驱动策略粒子群算法(particle swarm optimization based on learning spatial neighborhood driven,PSO-LSN)。根据粒子邻域相似性增强局部空间搜索能力,共享最优位置与速度信息,并结合自适应学习机制调整更新步长,实现对基于合成基波法的冲击响应谱时域波形合成优化。结果表明,基于PSO-LSN算法的时域波形合成在迭代前期对决策域空间有着较好的全局搜索能力,随着迭代次数的增加,其局部精细搜索能力明显提升,可获得高精准度的仿真计算结果,有效验证了算法的准确性和实用性,可为进一步提升冲击响应谱时域波形合成计算精度提供支撑。

冲击信号频谱与冲击响应谱关系的研究

为探究冲击加速度信号的频谱与冲击响应谱之间的关系,本研究应用 Synthetic time-domain signal程序将有限个傅里叶分量合成加速度时域信号,并用SRS_compute程序计算该信号的冲击响应谱,从而研究冲击加速度信号的各个傅里叶分量对冲击响应谱谱型的影响。研究得到了一些结论,这些结论揭示了傅里叶分量的频率、幅值及相位对冲击响应谱谱型的一些定性和定量的影响机理,同时也分析了冲击响应谱与其各傅里叶分量的冲击响应谱之和的关系。研究所得结论对冲击响应谱试验的调试以及对冲击响应谱试验结果的分析都有一定的指导意义。

基于双气炮冲击试验系统的冲击响应谱试验技术

针对大尺寸结构垂向高量级冲击响应谱的试验需求,通过对比冲击响应谱试验的各类实现方式,提出基于高量级气炮冲击试验系统进行两点冲击的试验技术。验证试验表明,采用双气炮可以实现大尺寸结构垂向高频高量级冲击试验的边界均匀性,避免单点冲击响应谱试验的欠试验问题,为航天器整机研发提供更真实可靠的数据。同时,双气炮冲击试验系统在理论上具备扩展能力,可为更大尺寸产品的高量级冲击响应谱试验提供支持。

多点同步冲击响应谱试验技术初步研究

爆炸分离冲击环境是导致航天器产品发生故障的主要原因之一,航天器爆炸分离时以多个爆炸螺栓或切割锁点爆的方式进行分离,冲击源具有多源、同步的特点。现阶段试验室模拟爆炸分离冲击环境多以水平冲击台或垂直冲击台的方式开展,存在冲击量级不均匀及应力衰减问题。本文提出一种多点同步冲击模式,对多点同步冲击试验技术进行了探索,并对多点冲击模式下的冲击响应进行了初步分析。

冲击响应谱试验波形发生器的残余应力释放特性

针对冲击试验中试件连续冲击会使曲线产生较大偏差的现象,对冲击响应台的波形发生器的应力释放行为进行了有限元分析,并对波形发生器进行了冲击试验,改变波形发生器的静置时间,对比不同静置时间下的冲击波形,通过热处理的方式,加快波形发生器的形变回复,进而提高冲击试验的试验精度。研究可为今后对冲击响应谱试验波形发生器的研究和应用的参考提供了理论基础。

冲击响应谱虚拟试验方法研究

本文旨在针对产品的冲击响应谱试验以及抗冲击强度设计分析需求,基于水平气动式冲击试验台开展有限元建模、冲击动力学仿真分析,提取结构的时域响应,再结合自主设计的冲击响应谱计算程序得到其响应谱,完成冲击响应谱虚拟试验系统搭建。研究分析不同模型参数对虚拟试验响应谱的影响,此方法能够合理有效的模拟水平式冲击试验台的试验过程,预示系统冲击响应。

冲击响应谱测量仪电校准方法

基于对冲击响应谱测量仪的校准方法研究和分析,结合现场条件使用电信号比较测量的方式,采用合成小波作为冲击响应谱时域瞬态波形的合成波形,实现冲击响应谱测量仪电信号的输入,其输出通过与标准冲击响应谱输出比较进行校准。文章最后采用校准装置模拟输出标准电压信号作为输入,比较测量仪输出值和理论值之间的误差来验证方法的可行性。

基于虚拟仪器测量分析的冲击响应谱试验机设计

冲击响应谱试验机可以对被测试品所受到的实际冲击环境进行比较真实的模拟,能够较好地解决经典波形冲击试验对被测试品所施加的过冲击现象。本文设计了一种基于虚拟仪器测量分析的冲击响应谱试验机,为冲击响应谱试验提供了设备支撑。

冲击响应谱试验规范述评

在冲击试验中 ,制定一个能真实地模拟爆炸冲击环境的试验规范是确保试验产品安全、真实地经受冲击环境考验的前提条件。本文阐述了冲击响应谱试验规范的起源 ,冲击响应谱的概念、算法及算法比较 。

冲击响应谱控制系统的开发

冲击响应谱试验规范已在航天产品的研制中被普遍采用,针对冲击响应谱试验规范的特点,研制开发了一套基于PC机下的冲击响应谱控制系统,包括系统的功能分析、组成、核心算法的研究、软件实现及试验结果等。解决了冲击响应谱控制系统研制中的两个关键问题,即根据规范生成时域驱动信号及依据响应实现谱控制,并通过自闭环和使用电动振动台联机试验两种方式验证了系统的有效性。

固体火箭发动机冲击信号响应谱分析

对固体火箭发动机地面点火试验的点火冲击信号进行了冲击响应谱计算。计算程序采用较为先进的改进递归滤波器法,并介绍了冲击响应谱的计算原理、程序验证和试验数据处理结果验证。

潜艇设备冲击响应谱谱跌特性数值分析

[目的]设计冲击谱是舰载设备响应谱抗冲击分析的关键输入条件。为了研究大质量舰载设备安装后的谱跌特性,[方法]以潜艇为例,通过对舱段结构的有限元数值模拟,研究舰载设备在不同连接方式下冲击谱随质量及刚度变化的规律,并与目前广泛采用的国军标GJB 1060.1-91给出的冲击设计谱进行对比。[结果]结果表明:对于单自由度系统,在低频段(位移段)和高频段(加速度段),国军标给出的冲击谱更保守;在中频段(速度段),研究得到的响应谱大于国军标给出的响应谱。对于多自由度系统,依据国军标给出的方法忽略模态间的相互作用将导致计算偏于保守。此外,设备与舱段的连接方式对设备响应谱存在明显影响。[结论]研究得到的各种因素对谱跌特性的影响规律,对潜艇大型设备的抗冲击设计具有借鉴意义。