核电站余热排出泵热冲击回路设计

为检验余热排出泵的耐热冲击能力及其运行稳定性,基于能量守恒定律和冷态、热态回路不同工况的实际要求,设计了热冲击回路系统,并对主要设备进行热平衡计算,以确定设备型号.设计的热冲击回路系统包括冷态、热态两回路,通过三通阀的自动切换作用,进行冷态、热态条件的及时切换试验,以模拟核动力装置中余热排出泵的实际工作状况.试验结果表明,设计的余热排出泵热冲击回路系统可较为真实地模拟核动力装置实际运用情况;对设备进行的热平衡计算确定了主要设备型号;构建便捷的冷态、热态切换方式,可验证泵各部件的耐热冲击能力.

200t静力压桩机液压冲击回路及其数学模型

介绍了液压冲击回路的工作原理，建立了其数学模型，为冲击机构能量的计算提供了依据．

静力压桩机液压冲击回路及其数学模型

本文介绍了液压冲击回路的工作原理,建立了液压冲击回路的数学模型。为冲击机构的优化设计和冲击能量的计算提供依据。

接地电阻模型对冲击电流回路输出特性影响的仿真

在ATP-EMTP中建立了常电阻模型、非线性电阻模型、电容阻抗模型、混合模型4种杆塔接地仿真模型,研究了这些杆塔接地模型对8/20?s冲击电流回路输出电流波形参数的影响。结果表明:1当充电电压大于某个值时,非线性电阻模型和混合模型对应的输出波形开始受充电电压影响;2临界击穿场强Ec和土壤电阻率?主要影响接地模型中的非线性电阻部分。大的土壤电阻率?和小的临界场强Ec更有利于提高输出波形幅值并且使得波尾与波头的比值更接近2.5;3接地模型中的电容部分越大,输出波形幅值越大,但波尾和波头比值越偏离2.5;4Ri/R0对电容模型和混合模型中的冲击电流回路输出波形参数的影响差别不大。

线路反击绝缘子短尾波分析及试验回路设计

雷击是架空输电线路跳闸的主要原因,而基于标准雷电冲击下的绝缘子闪络判据应用于反击时有一定的局限性。为此在开展基于线路反击短尾波的仿真与试验研究中,基于PSCAD/EMTDC电磁暂态仿真软件建立了110 k V同塔双回鼓形塔的雷电反击模型,并仿真分析了雷击塔顶时杆塔呼高、接地电阻以及雷电流模型（双指数波、Heidler波等）对绝缘子两端短尾波波形电压的影响;基于现有冲击发生器设计了满足不同短尾波参数的短尾波冲击试验回路,并开展了试验研究。仿真结果表明,呼高较高时短尾波波头时间较短;接地电阻减小时短尾波峰值、波头和波尾时间都明显减小;而Heidler波与双指数波反击时产生的短尾波波形差异较大;绝缘子短尾波波头时间在0.2~2.0μs之间,波尾时间基本集中于5~10μs之间。试验结果显示,绝缘子的正负极性短尾波冲击U50%比标准雷电冲击U50%大约25%~30%,表明短尾波与标准波冲击下闪络判据差异较大故对反击耐雷水平的计算结果有着重要影响。后续将进一步开展闪络判据、海拔校正方法以及空气间隙雷击物理机理研究。

标准冲击电压校准器的研制与溯源

冲击电压测试设备及仪器需要进行校准以保证冲击电压试验结果的准确性,为此研制了一种校准冲击电压测试设备仪器的冲击电压校准器。在介绍了设计原理后进行了不确定度分析和量值溯源。校准器的电压量程范围为30～1000V,能产生满足IEC60060-1:1989的标准雷电和操作冲击波,并且通过高精度直流电压源以及组成冲击回路的高精度、高稳定度的电感、电容、电阻等基本元器件,从而将冲击电压的参数经过这些元件的不确定度传递到相应的直流电压标准及元件标准上去。经过不确定度来源的分析和评估,校准器所产生冲击电压峰值的不确定度为0.05%,时间参数的不确定度<0.5%,可作为校准冲击电压测试设备以及仪器的标准波源。

多机构负载敏感液压系统冲击耦合干扰抑制方法研究

针对多执行机构负载敏感液压系统回路之间的耦合干扰现象,分析引起负载敏感液压系统压力冲击和耦合干扰的原因,指出工作回路流量控制阀关闭时,变量泵排量调节的响应延迟,导致泵的出口流量大于通过流量控制阀的流量,使液压泵出口处产生压力冲击,并造成剩余回路流量波动。基于AMESim软件建立多执行机构负载敏感液压系统仿真模型,对比分析在泵出口处设置防冲击回路对于抑制压力冲击从而解决回路之间耦合干扰的作用。结果表明:防冲击回路可以显著降低多执行机构负载敏感液压系统回路之间的耦合干扰。

试验回路布置对变电站地网冲击特性测试的影响

开展地网冲击特性测试需搭建冲击放电回路,试验回路布置的差异会对地网冲击特性测试产生较大影响。在分析现有接地装置冲击试验系统构成的基础上,搭建试验回路对110 kV变电站地网进行了现场试验,研究了注流点对地网冲击特性的影响,并通过仿真计算研究了回流点对地网冲击特性的影响。试验结果表明,试验回路中注流点、回流点的选择会明显影响地网电位分布和电流的大小。在雷电冲击下地网高电位区域会集中在注流点附近,远离注流点的区域地网电位分布较均匀,注流点附近区域的地网散流变化大,远离注流点区域的地网散流较平均。仿真结果表明,由于回流极的影响,地网电位分布均匀度会低于无回流极情况,地网散流比例会略高于无回流极情况,增大回流极距离有助于减小地网冲击特性测量误差。

液压钻车凿岩过程推进控制冲击研究

为改善液压钻车凿岩过程推进力和冲击力的适应性,设计一种新型推进控制冲击液压回路,其冲击力自适应于推进力的变化,推进力自适应于岩层的变化。搭建推进控制冲击液压回路的AMESim仿真模型,研究该回路的控制方式及可行性。同时,基于某型液压钻车搭建推进控制冲击实验平台,并进行实验验证。仿真结果及实验测试表明,该推进控制冲击液压系统性能良好,可靠性高,提升了液压钻车在复杂岩层下的适应性。