破片对巡航导弹燃油舱冲击引燃的实验研究

为提高导弹对抗生存能力和拦截弹药摧毁来袭导弹的毁伤概率,以巡航导弹燃油舱为研究对象进行了巡航导弹的易损性和毁伤效应研究。利用弹道枪加速发射钢球破片,以不同入射角对加热至75℃的模拟巡航导弹燃油舱等效靶进行了冲击引燃毁伤作用实验,研究了模拟巡航导弹燃油舱在不同打击条件下的毁伤模式,分析了其毁伤机理,给出了模拟巡航导弹燃油舱在不同打击条件下的冲击引燃判据。结果表明,燃油舱温度升高会使其冲击引燃所要求的破片着靶比冲量增大;当破片入射角度大于30°时,燃油舱冲击引燃所需破片的着靶比冲量随破片入射角度的增大而减小。

冲击波引燃环氧丙烷物理特性模拟

主要研究了入射冲击波引燃环氧丙烷后快速分解反应的物理特性。通过基本物理量的分析指出，环氧丙烷主要在高温（900～1300K）段发生快速分解反应，并伴随有大量反应热的释放。在反应时间（0．0～20．0μs）段后期（约5．0μs），反应混合物将形成一种更强烈的高温、高速及高压爆轰波。

含能破片对柴油箱的引燃破坏效应

针对普通破片对柴油箱的引燃破坏效果较差,为了开发针对油箱类目标的新型弹药,文中建立了含能破片击中油箱油层时,油箱内的油气浓度计算模型,分析破片对柴油箱的引燃效果,并用实验加以验证,研究表明:油箱内的油气浓度随破片速度的提高而降低;破片击中油层时,油箱内的油气浓度高于柴油的引燃极限浓度,油箱不能被引燃,破片对油箱的破坏方式,主要表现为水锤效应对油箱壳体的撕裂。

破片冲击柱面薄壳装药实验

研究破片冲击下柱面薄壳装药的响应及引燃/引爆特征。对3 mm厚薄铝板、薄钢板和覆盖3 mm厚铝壳、钢壳的柱面装药靶标,在质量为1.5 g、尺寸为5.6 mm×7.8 mm钢破片冲击下的响应特征进行了高速录像观察,分析了破片冲击下柱面薄壳装药引燃/引爆特点。研究结果表明:破片及破碎壳体对壳内装药的撞击、摩擦等机械作用是引燃/引爆薄壳装药的主要原因,铝壳在高速冲击下较钢壳温升幅度高、区域大,提高了装药引燃/引爆的概率。

含能破片撞击引燃柴油箱的理论及实验研究

针对惰性破片对柴油箱引燃效果较差的问题,为了开发针对柴油箱类目标的高效毁伤元,本文建立了含能破片击中柴油箱后,油箱内的油气浓度计算模型,通过分析含能破片速度变化对油箱内油气浓度的影响,并结合柴油被引燃的油气浓度范围,得出了不同类型含能破片引燃柴油箱最低速度的计算方法。研究表明实验与理论吻合较好,同时本文提出了含能破片的优化设计方案。

活性药型罩聚能装药子弹毁伤效应研究

为了提高聚能装药的后效作用,设计了一种带缓冲保护的活性药型罩聚能装药,其包含在外界冲击作用下可产生放热反应的PTFE/Al体系。且模拟了活性爆炸成型侵彻体的成型及对厚钢锭的侵彻过程,进行了活性爆炸成型侵彻体侵彻厚钢锭和引燃柴油的试验。试验结果表明:设计的活性聚能装药对厚45 mm钢锭和间隔5 mm钢靶板具有较强侵彻能力,且后效作用明显,能可靠引燃柴油,适用于打击装甲和能源类目标。

不同破片对模拟巡航导弹油箱毁伤实验研究

为开展巡航导弹燃油舱的毁伤效应研究,利用弹道枪加速进行了不同尺寸的球形破片对模拟巡航导弹油箱的冲击毁伤作用实验,研究了模拟油箱在不同打击条件下的毁伤情况,给出了模拟油箱的冲击引燃判据。研究结果对提高我导弹对抗生存能力和我拦截弹药摧毁来袭导弹的毁伤概率,都具有重要的意义。