大电流冲击放电装置的同步运行实验研究

在实验测量取得了触发脉冲波形和间隙开关动作特性等参数的基础上 ,分别对由两个间隙开关及三个间隙开关组成并联系统的大电流冲击放电装置进行了同步运行实验 .对系统的同步状况进行了测量和分析 ,研究了工作电压和触发电压对系统同步的影响 。

镉镍蓄电池在电力系统的应用

文章较系统介绍了镉镍蓄电池在湖南省电力系统的应用情况 ,分析其中存在的问题和不足 。

基于静液压传动的蓄电池轨道车电液混合加速策略

为了解决蓄电池轨道车瞬时加速大扭矩引起的大电流冲击对蓄电池寿命和整车续航里程的不利影响,基于传统的静液压传动系统设计了一套新型的电液混合动力系统。首先,建立了电液混合动力系统的功率流数学模型,并根据轨道车的行驶特点对电液混合动力系统的工作模式进行划分;其次,基于加速工况仿真了不同电液功率分配比下的动力耦合特性,并指出研究轨道车能量管理策略的必要性;最后,理论分析了电液混合动力系统中影响蓄电池放电电流强度的因素,并据此制定了最小放电电流冲击的加速策略。运用AMESim-Simulink联合仿真平台对加速策略的可行性进行分析,仿真结果表明所设计的控制策略对轨道车加速时蓄电池的放电电流冲击有良好的抑制作用,且控制简单,实用性强。

蓄电池组回路电缆截面的选择

本文依据相关规程规范,结合实际工程详细论述了按回路允许电压降法选择蓄电池组回路电缆截面的过程及步骤。