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螺旋弹簧悬架车辆振动的波动理论建模及频响分析
被引量:
9
1
作者
符朝兴
王秀伦
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第5期54-59,共6页
针对车辆建模不能完全反映高频振动的情况,应用古典振动理论及冲击波动理论,对螺旋弹簧悬架车辆的振动进行模拟并对响应进行分析。提出用冲击波动力学分析车辆振动的理论依据,推导螺旋弹簧应力波波阻的表达式,由此建立车辆的波阻力及变...
针对车辆建模不能完全反映高频振动的情况,应用古典振动理论及冲击波动理论,对螺旋弹簧悬架车辆的振动进行模拟并对响应进行分析。提出用冲击波动力学分析车辆振动的理论依据,推导螺旋弹簧应力波波阻的表达式,由此建立车辆的波阻力及变形力振动模型。通过冲击波影响螺旋弹簧的长度及其对应的质量,建立了螺旋弹簧惯性力及变形力车辆振动模型,综合多种因素,建立螺旋弹簧悬架车辆振动的波动理论模型,探讨了模型的求解方法,并对各种模型从理论和解法两个方面进行对比。仿真验证冲击波动理论模型与古典振动理论模型在低频段的一致性及弥补后者不能表达高频振动的缺陷。提出了在波动理论下螺旋弹簧多参数的应用方法及悬架高频响应的模拟方法。
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关键词
螺旋弹簧
车辆振动
冲击波动理论
频响分析
下载PDF
职称材料
题名
螺旋弹簧悬架车辆振动的波动理论建模及频响分析
被引量:
9
1
作者
符朝兴
王秀伦
机构
大连交通大学机械工程学院
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第5期54-59,共6页
基金
辽宁省教育厅资助项目(202163341)。
文摘
针对车辆建模不能完全反映高频振动的情况,应用古典振动理论及冲击波动理论,对螺旋弹簧悬架车辆的振动进行模拟并对响应进行分析。提出用冲击波动力学分析车辆振动的理论依据,推导螺旋弹簧应力波波阻的表达式,由此建立车辆的波阻力及变形力振动模型。通过冲击波影响螺旋弹簧的长度及其对应的质量,建立了螺旋弹簧惯性力及变形力车辆振动模型,综合多种因素,建立螺旋弹簧悬架车辆振动的波动理论模型,探讨了模型的求解方法,并对各种模型从理论和解法两个方面进行对比。仿真验证冲击波动理论模型与古典振动理论模型在低频段的一致性及弥补后者不能表达高频振动的缺陷。提出了在波动理论下螺旋弹簧多参数的应用方法及悬架高频响应的模拟方法。
关键词
螺旋弹簧
车辆振动
冲击波动理论
频响分析
Keywords
Helical spring Vehicle vibration Impact wave theory Frequency response analysis
分类号
U462.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
螺旋弹簧悬架车辆振动的波动理论建模及频响分析
符朝兴
王秀伦
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
9
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