期刊文献+
共找到14篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
一种复速级冲击涡轮式气启动马达涡轮的流场分析与实验 被引量:7
1
作者 孙江宏 张伟 +1 位作者 于传新 张奇梁 《液压与气动》 北大核心 2017年第2期40-44,共5页
设计了一种复速级冲击涡轮式气启动马达,满足工程车辆、煤矿车辆频繁启动及防爆等需求。介绍了其涡轮工作原理和具体结构组成,分析了其涡轮驱动的流场情况,研究了其输出特性。在流场分析基础上,对马达输出的扭矩和机械功率进行了实验研... 设计了一种复速级冲击涡轮式气启动马达,满足工程车辆、煤矿车辆频繁启动及防爆等需求。介绍了其涡轮工作原理和具体结构组成,分析了其涡轮驱动的流场情况,研究了其输出特性。在流场分析基础上,对马达输出的扭矩和机械功率进行了实验研究。结果表明:复速级冲击涡轮式气启动马达输出扭矩与转速呈现较好的线性关系,调速幅度宽,符合实际应用要求。 展开更多
关键词 复速级 冲击涡轮式 气启动马达 流场 输出特性
下载PDF
复速级冲击涡轮式气动马达设计计算 被引量:4
2
作者 李富成 《凿岩机械气动工具》 北大核心 2000年第2期23-30,共8页
介绍了复速级冲击涡轮式气动马达的结构组成、工作原理 ,分析了气体在喷咀及动叶轮内的流动 ,并举例说明了该马达的主要参数设计计算。
关键词 复速级冲击涡轮式 气动马达 喷咀 动叶轮
下载PDF
浅析复速级冲击涡轮式气动马达
3
作者 秦方圆 谭利 《科技风》 2014年第11期76-76,共1页
复速冲击涡轮式气动马达是透平机械的一种,在实际中有很大的应用空间,本文对其工作原理进行探讨。
关键词 复速冲击涡轮式 气动马达 压缩空气
下载PDF
上面级发动机小功率冲击式涡轮性能试验研究 被引量:3
4
作者 徐楠 安莎 +1 位作者 白东安 刘军年 《火箭推进》 CAS 2016年第6期43-47,共5页
设计了一种适用于小功率冲击式涡轮性能试验方案,该方案由燃气路和水路组成,通过酒精发生器获取高温高压空气驱动涡轮转动,泵为水介质增压作为负载进行涡轮性能试验,保证了试验涡轮状态与真实产品状态的一致性。以涡轮相似换算准则为基... 设计了一种适用于小功率冲击式涡轮性能试验方案,该方案由燃气路和水路组成,通过酒精发生器获取高温高压空气驱动涡轮转动,泵为水介质增压作为负载进行涡轮性能试验,保证了试验涡轮状态与真实产品状态的一致性。以涡轮相似换算准则为基础在试验系统能力允许的范围内设计试验工况。本涡轮性能试验方案利用泵水力性能核算涡轮输出功,根据实测的涡轮压力、温度等参数,最终获得涡轮效率随涡轮速比变化的性能曲线。通过设计考台试验件及考验方法,确保试验系统参数测量的稳定可靠。经某上面级发动机涡轮泵作为试验对象验证,采用该试验方案可以获取涡轮效率。同时3件试验涡轮转子的性能试验结果对比表明该上面级发动机涡轮转子性能一致。 展开更多
关键词 冲击涡轮 试验方案 性能试验
下载PDF
基于FULENT的涡轮式液动冲击器内流场数值模拟
5
作者 王克雄 王镇全 《西部探矿工程》 CAS 2017年第11期45-49,共5页
基于Fulent软件对中国石油大学(北京)针对石油钻井特殊要求所设计的涡轮式液动冲击器的内流场进行了数值模拟。研究模拟了该冲击器不同分水阀出口形状、不同流量、不同分水阀出口面积等工况,分析对比了各种工况的冲击器内流场的压力场... 基于Fulent软件对中国石油大学(北京)针对石油钻井特殊要求所设计的涡轮式液动冲击器的内流场进行了数值模拟。研究模拟了该冲击器不同分水阀出口形状、不同流量、不同分水阀出口面积等工况,分析对比了各种工况的冲击器内流场的压力场和速度场,确定了上述因素对冲击器性能的影响规律,为该液动冲击器现场试验和后续优化改进提供了参考。 展开更多
关键词 涡轮液动冲击 内流场 数值模拟 石油钻井 硬地层
下载PDF
某型超音速冲击式氧涡轮叶型气动优化 被引量:4
6
作者 李旭升 郑继坤 吴玉珍 《火箭推进》 CAS 2014年第5期44-49,共6页
使用NUMECA软件对某型超音速两级冲击式涡轮进行了全三维定常湍流流场计算,分析了计算结果。以此为基础,通过修改叶型得到性能较高的涡轮叶型设计,并对比了优化前后涡轮内部流场。以三维计算结果为基础,分析涡轮内部流动损失,在保证氧... 使用NUMECA软件对某型超音速两级冲击式涡轮进行了全三维定常湍流流场计算,分析了计算结果。以此为基础,通过修改叶型得到性能较高的涡轮叶型设计,并对比了优化前后涡轮内部流场。以三维计算结果为基础,分析涡轮内部流动损失,在保证氧涡轮原有机械结构不做大的改变、输入条件不变的情况下,对涡轮叶型进行优化研究。以叶型参数为变量,以总静效率(在总总效率的基础上考虑余速损失而得)为目标函数,通过反复修改各个叶型参数,然后对每次修改过的叶片进行三维计算,通过比较涡轮总静效率大小判断叶型优劣。通过优化,获得了效率更高、做功能力更强的涡轮叶型。研究成果对工程研制有一定的指导意义,总结的涡轮气动设计及优化方法,对涡轮的设计具有借鉴作用。 展开更多
关键词 冲击涡轮 超音速叶型 气动优化
下载PDF
动叶围带顶部泄漏对冲击式涡轮气动性能影响的研究 被引量:2
7
作者 李旭升 郑继坤 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2015年第1期17-21,共5页
短叶片冲击式涡轮采用带冠结构以减小动叶顶部间隙的泄漏,同时为了减小围带与涡轮外壳间隙泄漏,在叶冠围带处增加密封结构。密封内部流动比较复杂,对涡轮性能影响较大。通过对某超声速涡轮进行的三维模拟,对比不考虑间隙涡轮与考虑密封... 短叶片冲击式涡轮采用带冠结构以减小动叶顶部间隙的泄漏,同时为了减小围带与涡轮外壳间隙泄漏,在叶冠围带处增加密封结构。密封内部流动比较复杂,对涡轮性能影响较大。通过对某超声速涡轮进行的三维模拟,对比不考虑间隙涡轮与考虑密封间隙涡轮(不同密封间隙)整体性能,分析密封间隙对涡轮内部流动的影响。 展开更多
关键词 超声速冲击涡轮 密封 密封间隙
下载PDF
试验室条件下304SS冲击式涡轮叶片疲劳寿命研究
8
作者 刘士杰 刘恒 +3 位作者 刘继超 梁国柱 张军伟 王慧 《强度与环境》 CSCD 2021年第2期38-44,共7页
可重复使用液体火箭发动机对冲击式涡轮叶片疲劳寿命的验证需求越来越强烈,然而,目前叶片疲劳试验以成本高昂的搭载试车为主,且冲击式涡轮叶片尺寸小,试验难度大。为此,本文以某型液体火箭发动机涡轮一级动叶为研究对象,建立了小尺寸液... 可重复使用液体火箭发动机对冲击式涡轮叶片疲劳寿命的验证需求越来越强烈,然而,目前叶片疲劳试验以成本高昂的搭载试车为主,且冲击式涡轮叶片尺寸小,试验难度大。为此,本文以某型液体火箭发动机涡轮一级动叶为研究对象,建立了小尺寸液体火箭发动机涡轮叶片疲劳寿命仿真与试验室考核方法,从理论和试验的角度对叶片疲劳寿命实验室考核试验的可行性和合理性进行了论证。本文的研究可以为液体火箭发动机涡轮叶片和其他部件疲劳寿命的评估提供参考。 展开更多
关键词 冲击涡轮叶片 疲劳试样 电火花加工 可重复使用性 试验验证
下载PDF
卷盘式喷灌机水涡轮发展与研究现状 被引量:9
9
作者 汤玲迪 袁寿其 邱志鹏 《排灌机械工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期963-968,共6页
为解决国产水涡轮效率低的问题,回顾了国内外卷盘式喷灌机的发展及研究历程和早期对水涡轮的研究,综述了近5 a国内研究人员围绕国产JP50和JP75这2种水涡轮所开展的外特性试验、CFD分析和改进措施等研究现状.概述了国外目前常见的冲击式... 为解决国产水涡轮效率低的问题,回顾了国内外卷盘式喷灌机的发展及研究历程和早期对水涡轮的研究,综述了近5 a国内研究人员围绕国产JP50和JP75这2种水涡轮所开展的外特性试验、CFD分析和改进措施等研究现状.概述了国外目前常见的冲击式和径流式2种水涡轮的结构类型,重点介绍了国内学者针对引进国外的进口为射流冲击式结构的水涡轮所开展的创新性研究,在试验和CFD模拟的基础上,发现这种结构水涡轮的内外特性比国产水涡轮有很大提高,并通过正交试验分析了各种参数对性能的影响,采用GA-BP优化算法进行了进一步优化设计,获得了一种优化的水涡轮模型,CFD分析和试验都证明,优化水涡轮的内外性能全面超过了国外水涡轮.最后,总结了水涡轮研究存在的不足,提出了今后对水涡轮研究的改进建议. 展开更多
关键词 卷盘喷灌机 冲击涡轮 径流涡轮 内部流动 水力特性 优化设计
下载PDF
火箭发动机部分进气涡轮设计与流动分析 被引量:1
10
作者 毛凯 王晓锋 +1 位作者 李昌奂 袁伟为 《火箭推进》 CAS 2018年第3期30-36,共7页
根据某型液体火箭发动机总体性能及结构要求,采用一维方法设计了部分进气、圆锥形喷嘴、单级超声速冲击式涡轮。基于求解雷诺平均的Navier-Stokes方程组,对涡轮内部流场进行全三维粘性定常仿真计算及分析,并研究了不同转子叶栅通道面积... 根据某型液体火箭发动机总体性能及结构要求,采用一维方法设计了部分进气、圆锥形喷嘴、单级超声速冲击式涡轮。基于求解雷诺平均的Navier-Stokes方程组,对涡轮内部流场进行全三维粘性定常仿真计算及分析,并研究了不同转子叶栅通道面积变化方式对涡轮性能的影响。结果表明:部分进气涡轮内部流动流线不规则、存在较多漩涡流动、转子叶栅激波复杂、叶片通道内分离较为严重;喷嘴通道和转子叶栅通道内总压损失均在20%以上,其中转子叶栅通道损失更大;不同转子叶栅通道面积的变化方式对涡轮总体性能影响基本不大,但收缩-扩张型通道可降低流速,缓解气流分离,对降低叶片温差应力有一定帮助。 展开更多
关键词 部分进气涡轮 超声速冲击涡轮 涡轮设计 流动分析
下载PDF
火箭发动机涡轮叶片动态响应计算及方法 被引量:1
11
作者 任众 许开富 朱东华 《火箭推进》 CAS 2020年第6期45-51,共7页
随着可重复使用发动机的研制,必须对涡轮叶片的高周疲劳问题开展深入研究。提出了一种针对局部进气冲击式涡轮在气流激振力作用下的动态响应理论计算模型,将叶片简化为悬臂梁结构,同时考虑离心力及阻尼的影响,建立其受迫振动微分方程及... 随着可重复使用发动机的研制,必须对涡轮叶片的高周疲劳问题开展深入研究。提出了一种针对局部进气冲击式涡轮在气流激振力作用下的动态响应理论计算模型,将叶片简化为悬臂梁结构,同时考虑离心力及阻尼的影响,建立其受迫振动微分方程及求解方法,同时提出了一种局部进气涡轮叶片气流激振力的简化模型。以某发动机涡轮叶片为研究对象,分别采用理论模型及三维流固耦合仿真的方法对叶片进行动态响应分析,通过两种方法的结果对比来验证理论模型的正确性。结果表明,与三维仿真结果相比,采用理论模型方法计算得到的叶片根部平均动应力低3.39%,响应频率高1.62%,响应最大幅值低11.4%。从而验证了理论模型的准确性,可以采用该方法开展火箭发动机涡轮叶片高周疲劳设计。 展开更多
关键词 可重复使用火箭发动机 冲击涡轮 动态响应 理论模型 流固耦合仿真 高周疲劳
下载PDF
超高速涡轮泵等效流体阻尼研究
12
作者 张明根 张明星 +2 位作者 郝小龙 王志峰 李振将 《机械研究与应用》 2023年第1期45-49,共5页
为提高超高速涡轮泵的设计强度可靠性,对离心泵在零流量工况下的受力进行研究,分析冲击式涡轮的气动原理,得到不同气源压力下涡轮的瞬态驱动力矩;简化零流量工况下离心泵在流体中的多种阻力损失,提出等效流体阻尼,通过试验数据拟合方法... 为提高超高速涡轮泵的设计强度可靠性,对离心泵在零流量工况下的受力进行研究,分析冲击式涡轮的气动原理,得到不同气源压力下涡轮的瞬态驱动力矩;简化零流量工况下离心泵在流体中的多种阻力损失,提出等效流体阻尼,通过试验数据拟合方法得到等效流体阻尼系数,从而得到不同离心泵结构的等效流体阻尼力矩表达式,为超高速涡轮泵设计分析提供参考,具有实际工程意义。 展开更多
关键词 可靠性 冲击涡轮 离心泵 等效流体阻尼
下载PDF
脉冲爆震燃烧室与冲击式涡轮匹配机理及效率的数值研究 被引量:3
13
作者 邓芃 郑龙席 王凌羿 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1864-1871,共8页
针对脉冲爆震燃烧室(PDC)与涡轮共同工作时,涡轮入口为强非稳态气流的特点,结合涡轮损失机理,确定适合脉冲爆震来流的涡轮类型并开展气动设计工作,运用数值方法计算所设计涡轮的效率和探究PDC与涡轮相互作用的机理。研究结果表明:部分... 针对脉冲爆震燃烧室(PDC)与涡轮共同工作时,涡轮入口为强非稳态气流的特点,结合涡轮损失机理,确定适合脉冲爆震来流的涡轮类型并开展气动设计工作,运用数值方法计算所设计涡轮的效率和探究PDC与涡轮相互作用的机理。研究结果表明:部分进气、小反力度的冲击式涡轮更适合脉冲爆震来流;在喷嘴收缩段、动叶叶片前缘以及动叶压力面生成向上游传播的反射激波,造成能量损失;在设计点,涡轮效率约为75%。上述研究结果可以为脉冲爆震涡轮发动机的涡轮设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 脉冲爆震燃烧室(PDC) 冲击涡轮 涡轮效率 气动设计 匹配机理
原文传递
Pressure Variation in the Fluid inside a Tesla Turbine
14
作者 D. Bastos-Netto, S. Cardoso H.S. Couto 《Journal of Energy and Power Engineering》 2011年第6期525-527,共3页
The recent technological developments being applied to Tesla like turbines for converting fluid energy into mechanical (axis) energy often lead to non-frequently used models. Given a disk shaped machine rotating aro... The recent technological developments being applied to Tesla like turbines for converting fluid energy into mechanical (axis) energy often lead to non-frequently used models. Given a disk shaped machine rotating around its own symmetry axis, part of the machine energy is transferred to the fluid itself, pushing it to the disk periphery. This way the farther the exhaust orifice is from the disk outside contour, the larger will be the pressure loss experienced by the system. This work studies the overall energy balance and momentum exchange between fluid and machine. Simple calculation shows that for total pressure gradients above two bar the machines become inefficient for having tangential velocity whose intensity is 50% higher than the intensity of the jet velocity prior to the interaction. For values of the pressure gradient above 5.7 bar, the machine peripheral velocity is equal to the incident jet velocity. In this case it is not possible to deliver power under permanent regime. Finally it is shown that when the feeding pressure of an impulse turbine is enough for more than one stage, then one should use this option to obtain thermal efficiencies similar to those of reaction machines. The jet of fluid to move a Tesla like turbine should enter the unit as close as possible to the direction tangential to the movement, (i.e., normal to the radius at the considered position). This fluid should leave the machine right after interacting with it. Any permanence of the fluid after transferring its momentum to the machine can be extremely prejudicial to the system behavior. 展开更多
关键词 Tesla turbines momentum balance energy balance.
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部