期刊文献+
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
高速冲击缸的研究综述
1
作者 孙自强 朱小明 杨丽红 《中国水运》 2023年第12期138-140,共3页
大型高速的冲击缸可用于近区模拟冲击效应的可重复性研究,对于提升我国装备毁伤及关键战略目标的防护等领域技术研究提供数据支撑及系列效应的量化判据,本文结合国内外对于冲击缸设备的发展现状及其理论研究展开叙述,介绍了当下主流的... 大型高速的冲击缸可用于近区模拟冲击效应的可重复性研究,对于提升我国装备毁伤及关键战略目标的防护等领域技术研究提供数据支撑及系列效应的量化判据,本文结合国内外对于冲击缸设备的发展现状及其理论研究展开叙述,介绍了当下主流的冲击缸产品,并对常见冲击缸按其动力源的不同进行了分类,为大型高速精密冲击设备的研究奠定基础。 展开更多
关键词 冲击缸 高速 高性能 综述
下载PDF
6 500 kN液压冲击试验机刚性冲击特性分析
2
作者 张建卓 陈策 +3 位作者 王洁 潘一山 郭辰光 肖永惠 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第4期469-474,共6页
针对6500 kN大吨位液压冲击试验机在刚性冲击过程的安全性问题,基于撞击动力学建立了冲击油缸液压油与活塞杆中应力波波动方程,采用Ls-dyna显示动力学分析模块,对冲击油缸刚性冲击过程进行数值模拟。研究结果表明:刚性冲击过程中,施加... 针对6500 kN大吨位液压冲击试验机在刚性冲击过程的安全性问题,基于撞击动力学建立了冲击油缸液压油与活塞杆中应力波波动方程,采用Ls-dyna显示动力学分析模块,对冲击油缸刚性冲击过程进行数值模拟。研究结果表明:刚性冲击过程中,施加载荷产生的应力波传递到结构边界位置会发生叠加,导致载荷激增;两次载荷突变位置分别对应冲击油缸液压油与活塞杆刚性边界位置,数值计算结果与理论分析相符合;根据分析结果可知,超大吨位液压冲击试验机应采用防刚性冲击保护装置进行保护,防止出现刚性冲击载荷过大造成自损问题。研究结论可为设计液压冲击试验机极限承载能力提供理论依据。 展开更多
关键词 液压动力加载试验机 冲击 应力波 显示动力学
下载PDF
一种新的瞬时测速方法 被引量:3
3
作者 高志军 颜国正 茅旭初 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2000年第10期18-19,27,共3页
提出一种基于 80 31单片机的高速冲击缸活塞运动瞬时测速方法 ,并对其运动参数的测试问题进行了研究 ,可以精确测量出高速气缸活塞杆的瞬时速度 ,并可应用于其它类似的测速问题中。
关键词 活塞杆 瞬间速度 速度测量 气动系统 高速冲击缸
下载PDF
液压式二工位型壳脱壳机的控制系统设计
4
作者 杨大春 《铸造技术》 CAS 北大核心 2007年第8期1034-1035,共2页
介绍了液压式二工位型壳脱壳机的控制系统设计。该型壳脱壳机利用液压冲击力对精铸件进行脱壳处理,具有自动化程度高、工作噪音低、粉尘少等特点,可改善工人劳动条件,提高精铸件的成品率。
关键词 脱壳机 液压冲击缸 液压控制系统
下载PDF
水泥混凝土输送泵车臂架机构动力学仿真研究 被引量:5
5
作者 王海英 胡新杰 《筑路机械与施工机械化》 2003年第6期39-40,48,共3页
针对混凝土泵车臂架机构在工作时剧烈振动的问题,利用ADAMS软件建立了动力学仿真虚拟样机,进行了动力学分析仿真计算。验证了混凝土泵车臂架机构在油缸冲击载荷作用下,确实发生较大振动,并提出了相应的改进方案。
关键词 水泥混凝土输送泵车 臂架机构 动力学仿真 ADAMS软件 冲击载荷 振动
下载PDF
Numerical analysis on shock-cylinder interaction using immersed boundary method
6
作者 LUO Kun LUO YuJuan +1 位作者 JIN Tai FAN JianRen 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第9期1423-1432,共10页
The problem of shock interaction with a rigid circular cylinder has been investigated using a compressible immersed boundary method coupled with high-order weighted-essentially non-oscillatory(WENO) scheme.First,the a... The problem of shock interaction with a rigid circular cylinder has been investigated using a compressible immersed boundary method coupled with high-order weighted-essentially non-oscillatory(WENO) scheme.First,the accuracy of the developed code is validated.Then,influences of the incident shock Mach number on the flow-field structure and dynamic drag coefficient,as well as time evolution of the flow field are studied.For different shock Mach number,the flow structure shows very different features.At a given dimensionless time,both the normalized shock detachment distance and the normalized vertical distance from the highest point of the primary reflected shock to the centerline of the cylinder decreases with increasing shock Mach number.However,location of the upper triple point varies non-monotonically with shock Mach number.For a case with given shock Mach number,the trajectory of the upper triple point and the time evolution of the normalized vertical distance from the highest point of the primary reflected shock to the centerline of the cylinder can both be predicted by linear correlation.Nevertheless,the time evolution of the normalized shock detachment distance is biased to be non-linear.Meanwhile,time evolution of force exerted on the cylinder is quite unsteady for a case with given shock Mach number and given cylinder diameter.For small shock Mach number,there exists a negative valley,and it disappears when the incident shock Mach number increases to a large value,e.g.,1.7.Furthermore,correlations to predict the occurrence of the peak drag and its value under different shock Mach numbers have been proposed. 展开更多
关键词 shock-cylinder interaction immersed boundary method shock Mach number flow structure unsteady force
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部