冲压制件回弹研究

探讨了回弹产生机理、解决方案,以及在生产过程中如何制定合理的冲压工艺方案,控制冲压制件的回弹,提高制件的尺寸精度有重要的指导意义和实用价值。

冲压制件翻边缺陷分析

翻边是拉伸类冲压成形的基本工序之一,翻边分为内缘翻边和外缘翻边,对工件的孔进行翻边称为内缘翻边,或简称为翻孔;对工件的外缘进行翻边称为外缘翻边。本文研究翻边的主要缺陷：翻边变形、回弹等,孔类翻边的主要缺陷和整改措施。翻边变形1.翻边变形分析直线翻边：翻的边部没有变形。伸长翻边和收缩翻边：其边部分有变形,由模具取出时,其形状会发生变化,这种变化不单是角度的变化,包括其棱线在内,

车身冲压制件模具调试经验

本文从车身冲压制件调试生产出发，对冲压制件的相关缺陷影响，依据实践经验进行调整，并阐述了调整方法和体会，供业内人员参考和实践。

车身冲压制件的外观质量分析与控制

车身冲压制件外观质量缺陷状态与工艺制造环境密切相关，本文针对外观缺陷进行分析，并根据多年来的控制措施提出了改进意见。

冲压制件不良的原因及对策

冲压制件质量的提高是冲压工程师永无止境的追求。惟有通过实践不断总结经验，不断改进，制件质量一定会逐步达到更高的水平。

冲压制件开口拉延压料芯应用研究

汽车前地板中间有很高的拱起，产品落面段差大，制件拉延时易产生叠料问题，而且制件材料利用率低，将来模具调试存在很大的困难，本文通过对开口拉延压料芯的研究，解决了制件叠料等问题，并提高了制件的材料利用率。

冲压制件起皱、开裂分析与改进

随着汽车行业的飞速发展，汽车产量不断提高，而汽车零部件在冲压生产过程中产生的各种缺陷造成制件报废．不仅提高了制造成本，而且造成了原料浪费。本文针对汽车冲压件生产过程中出现的各种缺陷进行分析，发现起皱与开裂问题造成制件报废的数量占报废制件总数的绝大部分．通过解决制件开裂与起皱问题．可以有效降低制件报废率．节约生产成本。

冲压制件研发商津荣天宇申请新三板挂牌上市

2016年1月22日，天津津荣天宇精密机械股份有限公司（简称“津荣天宇“）正式申请新三板挂牌。津荣天宇成立于2004年6月9日，于2015年12月1日完成股改，董事长闫学伟、副董事长兼总经理孙兴文、董事韩凤芝、董秘云志四人合计持股85％，为公司实际控制人。

基于面向冲压的设计可冲压性评价

提出了面向冲压的设计方法和可冲压性评价编码 ,在此基础上建立了基于知识的可冲压性评价系统 ;通过可冲压性评价 ,使在制件设计者能及早地发现与冲压工艺及模具相关的问题 ;最后 。

汽车隔热板冲压成形模拟及参数优化

汽车覆盖件主要指覆盖汽车发动机和底盘、构成驾驶室和车身的一些零件,相比较一般冲压制件,具有材料薄、形状复杂、空间曲面多且曲面之间连接要求高、结构尺寸较大、表面质量要求高及刚性好等特点。拉深工艺是拉出合格覆盖件的关键,影响拉深件质量的因素主要是起皱、开裂、拉毛和回弹等缺陷。按照传统的＂试错法＂不仅使模具制造周期过长,而且成本过高,质量也得不到保证。而板料成形的数值模拟能够在模具制造之前从理论上认证成形的可行性,减少模具设计方案的风险,同时可以实现工艺参数的优化。

冲压件回弹分析及预防改进

冲压件在开发及生产过程中会出现各种缺陷,或造成制件报废或返工返修,其中高强板冲压件回弹在冲压件开发过程中是解决时间最长的问题,因此展开对制件回弹现象进行分析,并对回弹从产品设计方面进行预防改进,减少冲压件开发周期,并提高制件品质。冲压制件回弹是制件开发及模具调试阶段较为常见的问题,为解决制件回弹问题,现阶段大部分厂家使用软件分析出回弹趋势,在模具设计时进行回弹预防的方式,

激光熔覆技术在冲压模具上的应用

冲压制件在成形过程中，很容易出现表面拉毛问题。导致制件大量返工或报废。本文围绕激光熔覆在汽车模具上的应用，探讨在新形势下表面拉毛处理的新技术应用。

修边模具的工艺设计

通过对冲压件修边工艺及设计技巧的总结讨论，阐述汽车冲压制件修边工艺模具的设计要点及设计中采用的经验方法，为冲压件修边工艺排布及修边模具设计提供参考。很大程度上减轻了钳工的工作量，减少制件返修率，有效地提升了冲压外板制件的外观品质。

冲压生产自动化输送系统的应用与发展

随着我国机械工业的不断发展．冲压制件类型的变化、；中压工艺复杂程度的提高以及人性化生产的要求，传统压力机生产线人工上、下料的生产方式存在效率、速度、精度及安全等一系列问题，已逐步被自动化输送系统取代。

典型罩形件成形模具结构设计及试制完善

根据某典型罩形件精确工艺计算后编排的加工工序需求,合理设计拉深.翻边等冲压工序需求配备的成形模具。同时根据试制过程中出现的问题,通过理论结合实际工程经验进行分析并制定可行的改善优化措施,加强试模操作控制,达到产出合格产品的目的。