期刊文献+
共找到16篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于深度学习的汽车梁类件冲压回弹研究 被引量:1
1
作者 聂昕 谭天 申丹凤 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期838-846,共9页
提出了基于深度学习的汽车梁类零件回弹预测方法。基于二维回弹理论,将三维梁类零件离散为若干截面,采用双平面投影法和图像二值化方法,将梁类零件的截面曲线转换为神经网络模型可识别的双通道图像数据。基于拉丁超立方采样法对影响梁... 提出了基于深度学习的汽车梁类零件回弹预测方法。基于二维回弹理论,将三维梁类零件离散为若干截面,采用双平面投影法和图像二值化方法,将梁类零件的截面曲线转换为神经网络模型可识别的双通道图像数据。基于拉丁超立方采样法对影响梁结构零件的冲压工艺参数及板料材料参数变量进行采样,通过CAE回弹仿真得到后续深度学习网络的训练样本。为研究梁结构在不同几何截面、材料参数、工艺参数作用下的回弹问题,采用基于LeNet-5、AlexNet、NiN的卷积神经网络模型作为几何截面识别模型,同时使用全连接神经网络模型耦合材料参数和工艺参数的方法,得到该梁类零件回弹算法模型。以某汽车梁类结构零件作为研究对象,基于高斯混合聚类将回弹样本分为小回弹、中等回弹、大回弹三个类型。将各类回弹样本分别通过回弹算法模型进行验证,结果表明,基于AlexNet的模型准确度最高,同时算法鲁棒性相较于其他两种也更强,更适合梁类件的回弹预测。 展开更多
关键词 梁类零件 冲压回弹 深度学习 拉丁超立方采样 高斯混合聚类
下载PDF
高强度钢板多工序冲压回弹分析研究 被引量:1
2
作者 刘红武 张克武 《模具制造》 2019年第8期10-14,共5页
阐述了影响高强度钢板多工序冲压回弹分析精度的关键因素,包括:材料本构模型及参数、重力分析、成形力设定与计算结果输出的选择、前工序计算结果的映射方法、工序之间有无进行回弹分析、网格划分与单元选择等,并且基于实际案例从提升... 阐述了影响高强度钢板多工序冲压回弹分析精度的关键因素,包括:材料本构模型及参数、重力分析、成形力设定与计算结果输出的选择、前工序计算结果的映射方法、工序之间有无进行回弹分析、网格划分与单元选择等,并且基于实际案例从提升回弹分析准确性的角度提供了如何设定关键因素的建议。 展开更多
关键词 多工序冲压回弹 高强度钢板 吉田-上森材料模型 JSTAMP/NV
下载PDF
汽车翼子板的曲率对冲压回弹的影响研究 被引量:6
3
作者 巩伦庆 吉晓民 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第12期41-45,共5页
基于板料成形数值模拟技术,对汽车翼子板冲压过程进行了模拟,得到了不同曲率半径时翼子板的冲压回弹量;利用BP神经网络,建立了汽车翼子板回弹预测的模型,揭示了曲率半径的变化对翼子板冲压回弹量的影响,为汽车开发前期翼子板的曲率设计... 基于板料成形数值模拟技术,对汽车翼子板冲压过程进行了模拟,得到了不同曲率半径时翼子板的冲压回弹量;利用BP神经网络,建立了汽车翼子板回弹预测的模型,揭示了曲率半径的变化对翼子板冲压回弹量的影响,为汽车开发前期翼子板的曲率设计提供了借鉴。 展开更多
关键词 汽车翼子板 曲率半径 冲压回弹 神经网络
下载PDF
基于Dynaform的空心叶片冲压回弹影响因素分析 被引量:9
4
作者 徐看 吕彦明 黄艳玲 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第7期138-141,共4页
分析了空心叶片的结构特点。以U形冲压件为研究对象,对基于Dynaform的数值模拟技术及其准确性进行了分析。建立了空心叶片的内弧面(冲压回弹对象)有限元模型,确定了影响冲压回弹的主要工艺参数,如冲压速度、摩擦系数、模具间隙、板料厚... 分析了空心叶片的结构特点。以U形冲压件为研究对象,对基于Dynaform的数值模拟技术及其准确性进行了分析。建立了空心叶片的内弧面(冲压回弹对象)有限元模型,确定了影响冲压回弹的主要工艺参数,如冲压速度、摩擦系数、模具间隙、板料厚度等。采用正交试验方案,利用CAE软件Dynaform进行自由弯曲情况下的冲压模拟,并通过对各试验方案的回弹量结果分析,确定了最优化的冲压工艺参数。 展开更多
关键词 DYNAFORM 空心叶片 冲压回弹 影响因素 正交试验
下载PDF
700 MPa高强钢带U形冲压回弹有限元数值分析 被引量:1
5
作者 高志国 《中央民族大学学报(自然科学版)》 2021年第1期41-45,共5页
为了预测高强钢带冲压回弹情况,本文以厚度为2 mm的700MPa高强钢带为原料,用SolidWorks软件建模,并运用Ansys有限元软件的Ls-dyna模块中163壳单元模型进行了U形冲压成形过程数值分析,以研究冲头圆角半径、凹模圆角半径和摩擦系数等主要... 为了预测高强钢带冲压回弹情况,本文以厚度为2 mm的700MPa高强钢带为原料,用SolidWorks软件建模,并运用Ansys有限元软件的Ls-dyna模块中163壳单元模型进行了U形冲压成形过程数值分析,以研究冲头圆角半径、凹模圆角半径和摩擦系数等主要参数对高强钢带U形件侧壁和法兰冲压回弹角度的影响。研究结果表明,随着冲头圆角半径的增大,法兰回弹略微增大,侧壁回弹角随之增大,冲头圆角半径设为高强钢带厚度的5~7倍为宜;随凹模圆角半径的增大,法兰回弹角逐渐减小,而侧壁位置回弹角却随之增大,因而凹模圆角半径设为高强钢带厚度的4~5倍为宜;随着摩擦系数的增大,侧壁回弹角和法兰回弹角减小,因而摩擦系数范围应设定在0.12~0.18为宜。本文研究结果为汽车大梁冲压成形免焊接工艺设计提供了新的理论依据。 展开更多
关键词 高强钢带 U形件 冲压回弹 ANSYS 163壳单元
下载PDF
汽车板用高强钢冲压回弹的数值模拟与研究 被引量:8
6
作者 王连轩 张龙柱 +2 位作者 任虎 操志博 杨西鹏 《河北冶金》 2017年第2期20-24,9,共6页
汽车板用高强钢回弹现象影响零件的形状与尺寸精度,回弹问题与材料的性能、冲压工艺有很大关系。利用Dyna Form数值软件,以邯钢汽车板的实际性能参数作为输入条件,分析了不同强度级别(HC340/590DP、HC210IF、DC06)、不同厚度(1.0 mm、1.... 汽车板用高强钢回弹现象影响零件的形状与尺寸精度,回弹问题与材料的性能、冲压工艺有很大关系。利用Dyna Form数值软件,以邯钢汽车板的实际性能参数作为输入条件,分析了不同强度级别(HC340/590DP、HC210IF、DC06)、不同厚度(1.0 mm、1.5 mm、2.0 mm)、不同压边力(6~30 t)等参数对U形件回弹性能的影响规律。试验结果:材料的回弹量随着材料强度和厚度的增加而增加;在一定的压边力范围内,回弹量与压边力呈线性关系,压边力越大,材料变形越充分,回弹量也就越小。 展开更多
关键词 汽车板用高强钢 冲压回弹 数值模拟 研究
下载PDF
冲压回弹及其控制 被引量:1
7
作者 胡建国 《五金科技》 2004年第2期17-19,共3页
涉及冷冲压生产的各种工序,无一例外都存在着一个回弹问题.本文讨论了冲裁、弯曲、拉深中等存在的回弹问题,介绍其在实际生产中的控制办法,可供参考.
关键词 冲压 冲压回弹 控制办法 冲裁 弯曲 拉深
下载PDF
基于Abaqus数值模拟厚板冲压件回弹影响因素研究 被引量:1
8
作者 何鹏 瞿二虎 李凤玲 《模具制造》 2024年第3期1-4,共4页
以厚板V形件为研究对象,采用Abaqus对其成形过程进行了数值模拟及参数分析,并利用正交试验对各参数对厚板回弹的影响程度进行了分析。结果表明:改变V形件R角、凹模开口宽度W、成形角度及模具与板材之间的摩擦系数,V形成形件的回弹会发... 以厚板V形件为研究对象,采用Abaqus对其成形过程进行了数值模拟及参数分析,并利用正交试验对各参数对厚板回弹的影响程度进行了分析。结果表明:改变V形件R角、凹模开口宽度W、成形角度及模具与板材之间的摩擦系数,V形成形件的回弹会发生明显的变化,通过适当的参数组合,可显著减小V形件成形后的回弹数值,提升成形精度。 展开更多
关键词 冲压回弹 数值模拟 厚板冲压 正交试验 参数优化
下载PDF
汽车顶盖前横梁上板回弹发生机理及整改措施
9
作者 雷鹏臣 牛富军 +1 位作者 祝中华 牛天宝 《模具制造》 2024年第10期1-3,共3页
以长城公司某车型汽车顶盖前横梁上板为例,介绍了其冲压工艺设计、回弹发生机理及控制要点。探究了利用CAE软件对生产现场制件回弹缺陷进行分析,制定对应回弹补偿策略,运用数模重构技术,对现场模具进行二次整改,保证产品最终质量的方法... 以长城公司某车型汽车顶盖前横梁上板为例,介绍了其冲压工艺设计、回弹发生机理及控制要点。探究了利用CAE软件对生产现场制件回弹缺陷进行分析,制定对应回弹补偿策略,运用数模重构技术,对现场模具进行二次整改,保证产品最终质量的方法。对同类制件冲压工艺开发、模具设计制造及现场生产整改具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 顶盖前横梁上板 冲压回弹 CAE补偿 数模重构
下载PDF
热轧酸洗板SAPH370冲压汽车底梁回弹原因分析及解决方案 被引量:3
10
作者 唐领强 曹晓恩 段金良 《宽厚板》 2019年第3期30-32,共3页
邯钢生产的汽车结构用热轧酸洗板SAPH370应用于某品牌乘用车底梁,但在冲压过程中出现回弹倾向严重的问题,为此进行化学成分、力学性能、显微组织等对比分析。结果表明,SAPH370钢的屈服强度和抗拉强度明显高于某钢厂,断后延伸率较某钢厂... 邯钢生产的汽车结构用热轧酸洗板SAPH370应用于某品牌乘用车底梁,但在冲压过程中出现回弹倾向严重的问题,为此进行化学成分、力学性能、显微组织等对比分析。结果表明,SAPH370钢的屈服强度和抗拉强度明显高于某钢厂,断后延伸率较某钢厂偏低;屈服强度偏高是导致回弹倾向严重的根本原因。采取优化热轧工艺、降低强度、提高断后延伸率的方法,成功解决了SAPH370钢板冲压汽车底梁回弹问题。 展开更多
关键词 汽车底梁 冲压回弹 原因分析 解决方案
下载PDF
基于接触式淬火的车身板热冲压成形数值模拟
11
作者 冉毅 《科技风》 2018年第15期132-132,共1页
为满足汽车用结构件重量轻、强度高的要求,高强度钢板的热成形技术结合热锻造和冷冲压的工艺优势,已得到广泛的关注和应用。车身板减薄和高强使得在成形过程中容易开裂和产生过量回弹,影响车身装配及质量安全。本文对车身板冲压进行简... 为满足汽车用结构件重量轻、强度高的要求,高强度钢板的热成形技术结合热锻造和冷冲压的工艺优势,已得到广泛的关注和应用。车身板减薄和高强使得在成形过程中容易开裂和产生过量回弹,影响车身装配及质量安全。本文对车身板冲压进行简易模具设计,三维模型建立后采用有限元软件Abaqus对车身板成形过程进行数值模拟分析,预测工件变形历程,分析结构合理性,避免冲压过量回弹。 展开更多
关键词 热成形 冲压回弹 车身板 高强度钢
下载PDF
5mm Nb55Ti合金板锥形件冲压工艺研究
12
作者 牟民 李树荣 +2 位作者 张国华 李奇玲 张咏 《世界有色金属》 2019年第21期155-155,157,共2页
本文通过理论分析及试验的方法确定了1.3GHz9cell射频超导腔锥形盘的模具设计,冲压成型和机械加工。通过试验,确定模具锥形角度,板料轧制方向对冲压的影响,5mm铌钛合金板冲压回弹,机械加工材料应力释放对锥角的影响。
关键词 铌钛合金 冲压回弹 材料应力
下载PDF
Springback prediction of TC4 titanium alloy V-bending under hot stamping condition 被引量:4
13
作者 YANG Xiao-ming DANG Li-ming +2 位作者 WANG Yao-qi ZHOU Jing WANG Bao-yu 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第9期2578-2591,共14页
In this paper,the springback of TC4 titanium alloy under hot stamping condition was studied by means of experiment and numerical analysis.Firstly,an analytical model was established to predict the V-shaped springback ... In this paper,the springback of TC4 titanium alloy under hot stamping condition was studied by means of experiment and numerical analysis.Firstly,an analytical model was established to predict the V-shaped springback angleΔαunder the stretch-bending conditions.The model took into account of blank holder force,friction,property of the material,thickness of the sheet and the neutral layer shift.Then,the influence of several process parameters on springback was studied by experiment and finite element simulation using a V-shaped stamping tool.In the hot stamping tests,the titanium alloy sheet fractured seriously at room temperature.The titanium alloy has good formability when the initial temperature of the sheet is 750–900°C.However,the springback angle of formed parts is large and decreases with increasing temperature.The springback angleΔαdecreased by 50%from 0.5°to 0.25°,and the angleΔβdecreased by 46.7%from 1.5°to 0.8°when the initial temperature of sheet increased from 750°C to 900°C.The springback angle of titanium alloy sheet increases gradually with the increase of the punch radius,because of the increase of elastic recovery,the complex distribution of stress,the length of forming region and the decreasing degree of stress.Compared with the simulation results,the analytical model can better predict the springback angleΔα. 展开更多
关键词 titanium alloy hot stamping SPRINGBACK FE modelling analytical model
下载PDF
Springback analysis of 6016 aluminum alloy sheet in hot V-shape stamping 被引量:10
14
作者 MA Wei-ping WANG Bao-yu +2 位作者 XIAO Wen-chao YANG Xiao-ming KANG Yi 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第3期524-535,共12页
Springback behavior of 6016 aluminum alloy in hot stamping was investigated by a series of experiments under different conditions using V-shape dies and a finite element model which was validated reliable was used to ... Springback behavior of 6016 aluminum alloy in hot stamping was investigated by a series of experiments under different conditions using V-shape dies and a finite element model which was validated reliable was used to further elucidate the springback mechanism. The effects of initial blank temperature, blank-holding force, die closing pressure and die corner radius were studied. It is found that springback decreases remarkably as the initial blank temperature rises up to 500 °C. The springback also reduces with the increase of die holding pressure and the decrease of die corner radius. Under different initial temperatures, the influence of blank-holding force is distinct. In addition, the bending and straightening of the side wall during the stamping process is found to interpret the negative springback phenomenon. 展开更多
关键词 SPRINGBACK hot stamping 6016 aluminum alloy V-shape stamping
下载PDF
基于动态RBF代理模型的板料本构参数反求研究 被引量:1
15
作者 乔良 宋小欣 +2 位作者 谢延敏 王杰 王新宝 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期145-150,共6页
提出基于动态RBF代理模型和粒子群算法相结合反求板料本构参数的方法。板料冲压回弹所涉及的材料本构参数有弹性模量、强度系数、硬化指数以及各向异性系数等。通过反求获取准确的材料参数,提高回弹模拟精度。以numisheet'96 S梁为... 提出基于动态RBF代理模型和粒子群算法相结合反求板料本构参数的方法。板料冲压回弹所涉及的材料本构参数有弹性模量、强度系数、硬化指数以及各向异性系数等。通过反求获取准确的材料参数,提高回弹模拟精度。以numisheet'96 S梁为例,通过正交试验设计和灰色关联分析,筛选出影响板料回弹量的主要材料参数作为反求变量,以某截面Z向回弹量试验值与仿真值之差为目标,进行优化,从而反求出相应的材料本构参数。结果表明,通过反求得到的材料参数进行S梁回弹模拟,所得结果与试验值更加接近,并且保证反求效率。将S梁拐角两个截面IE、JD主应变试验结果与仿真结果进行对比,表明反求结果的有效性,也说明该方法的可行性。 展开更多
关键词 冲压回弹 灰色关联分析 代理模型 参数反求
原文传递
基于Simufact Forming的涡轮壳成形模具的设计
16
作者 张良 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期113-117,共5页
以液力变矩器中的涡轮壳零件作为分析对象,利用Simufact Forming软件建立涡轮壳成形的有限元模型,仿真了两种不同的涡轮壳成形方案,通过仿真结果可以得知,采用压边圈的方案可以使冲压成形力降低27.1%,并且采用630 t机床可以满足零件的... 以液力变矩器中的涡轮壳零件作为分析对象,利用Simufact Forming软件建立涡轮壳成形的有限元模型,仿真了两种不同的涡轮壳成形方案,通过仿真结果可以得知,采用压边圈的方案可以使冲压成形力降低27.1%,并且采用630 t机床可以满足零件的冲压。借助Simufact Forming软件对涡轮壳的成形进行回弹分析,研究了冲压工艺参数对涡轮壳成形回弹的影响变化趋势,研究表明,涡轮壳的回弹量随着模具间隙的增大而增加,而随着冲压速度的增大则减小。此外,基于有限元模拟的结果设计了涡轮壳的成形模具,并进行试验验证,通过测量得知涡轮壳的最大回弹量为0.442 mm,回弹量的最大模拟值为0.37 mm,两者之间的相对误差为16.3%,其可以满足样件制造的要求,从而为涡轮壳成形模具的设计提供重要的参考。 展开更多
关键词 涡轮壳 冲压成形 有限元模拟 模具设计 模具间隙
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部