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考虑冲压成形历史的轿车前纵梁总成碰撞仿真
被引量:
3
1
作者
余海燕
孙喆
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第8期1198-1203,共6页
以轿车前纵梁总成为对象,将冲压成形引起的板料厚度减薄、残余应力和等效塑性应变映射到碰撞仿真模型中,详细分析这些因素对零件碰撞过程中能量吸收和碰撞力的影响规律,并从兼顾计算精度和计算效率的角度对影响仿真精度的主要因素进行...
以轿车前纵梁总成为对象,将冲压成形引起的板料厚度减薄、残余应力和等效塑性应变映射到碰撞仿真模型中,详细分析这些因素对零件碰撞过程中能量吸收和碰撞力的影响规律,并从兼顾计算精度和计算效率的角度对影响仿真精度的主要因素进行了分析.结果表明:与忽略冲压成形历史的碰撞仿真结果相比,引入冲压成形历史的碰撞仿真所得内能增大,碰撞力峰值增大及峰值出现时间延后;厚度变化对零件的吸能特性影响显著,残余应力和塑性应变对碰撞力的影响显著.
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关键词
冲压成形历史
碰撞仿真
纵梁
映射
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职称材料
题名
考虑冲压成形历史的轿车前纵梁总成碰撞仿真
被引量:
3
1
作者
余海燕
孙喆
机构
同济大学汽车学院
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第8期1198-1203,共6页
基金
国家自然科学基金(50705067)
上海市数字化汽车车身工程重点实验室开放基金(2008005)
文摘
以轿车前纵梁总成为对象,将冲压成形引起的板料厚度减薄、残余应力和等效塑性应变映射到碰撞仿真模型中,详细分析这些因素对零件碰撞过程中能量吸收和碰撞力的影响规律,并从兼顾计算精度和计算效率的角度对影响仿真精度的主要因素进行了分析.结果表明:与忽略冲压成形历史的碰撞仿真结果相比,引入冲压成形历史的碰撞仿真所得内能增大,碰撞力峰值增大及峰值出现时间延后;厚度变化对零件的吸能特性影响显著,残余应力和塑性应变对碰撞力的影响显著.
关键词
冲压成形历史
碰撞仿真
纵梁
映射
Keywords
sheet forming history
crashworthiness simulation
front rail
mapping
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑冲压成形历史的轿车前纵梁总成碰撞仿真
余海燕
孙喆
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
3
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