大流量冲压焊接多级离心泵叶轮造型及工艺分析

运用UGS NX对冲压焊接多级离心泵叶轮进行三维造型,通过水力模型提取扭曲式叶轮型值点空间直角坐标得到光滑连续的冲压泵扭曲式叶片.对叶轮前后盖板进行改型设计并采用激光焊接,有效提高了耦合度、减小了热应力对叶轮变形的影响,从而提高了焊接质量,为大流量冲压焊接多级离心泵设计制造提供了有益参考.

冲压焊接多级离心泵的理论研究及工程实现

提出了把'理想流体'作为参照量,把粘性边界层作为水流动边界条件的粘性水力设计方法。针对冲压焊 接多级离心泵吸入口的流态,推导出了粘性条件下的畸变方程式和输运方程式,以此应用于冲压焊接多级离心泵 的水力设计,实践应用改善了冲压焊接多级离心泵的性能,提高了运行效率。

冲压焊接多级离心泵叶轮内部流场的计算机辅助分析

基于时均N-S方程、标准κ-ε湍流模型和壁面函数法,在旋转坐标系中利用SIMPLE算法,对圆柱型、机翼型和堵塞流道型三种类型叶片的冲压焊接多级离心泵叶轮内部三维湍流流动进行数值计算与分析。研究冲压焊接多级离心泵叶轮叶型对流速分布、压力分布和泵性能的影响规律,揭示离心泵叶轮通道内部流动的主要特征。利用计算流体动力学(CFD)商用软件ANSYS CFX的数值计算结果,得到了三种类型叶片的叶轮在设计工况下的效率,并与相关的试验数据进行了比较。预测结果与相关的试验数据相吻合,验证了利用ANSYS CFX对冲压焊接多级离心泵叶轮内部流场进行数值模拟的可行性和有效性,减少了对试验数据和设计经验的依赖,为冲压焊接多级离心泵叶轮方案的优化和选择提供参考。

论新型冲压焊接节段卧式多级离心泵的创新工艺

在分析传统多级离心泵的不足的基础上,主要介绍了新型冲压焊接节段卧式多级离心泵的设计原理、构造特点及取得的科研成果和社会效益。

基于CFD的冲压式多级离心泵性能预测

应用FLUENT软件及标准k-ε湍流模型和多参考坐标系,实现了冲压式多级离心泵任意一整级(包括叶轮、导叶及泵体)的全三维流场的数值模拟。通过分析冲压泵内流场的压力分布和流速分布,计算出泵的特性曲线,并与实验性能曲线进行对比验证,为冲压泵的优化设计提供参考。

基于CFD的冲压焊接多级离心泵叶轮选型的研究

基于全三维雷诺时均N-S方程和标准k-ε两方程湍流模型,采用多重参考系模型(MRF)和壁面函数法,利用FLUENT软件对应用于中比转速冲压焊接多级离心泵的扭曲式叶轮、圆柱式叶轮和堵塞式叶轮进行内部流场的数值模拟,得到了三种叶轮的内部流动特征。结果表明:扭曲式叶轮具有抗气蚀性能强,无明显的分流层现象,较好的水力性能等特点,在三种叶片中最适宜采用扭曲式叶片,为中比转速冲压焊接多级泵的叶轮设计选型提供了依据。

冲压焊接多级离心泵的设计特点及选型应用

介绍了冲压焊接多级离心泵的设计特点。并结合其特点介绍了多级离心泵的选型等应用方面问题。

关于冲压焊接多级离心泵水力设计的研究

详细分析了不锈钢冲压焊接多级离心泵的设计过程,在离心泵基本方程的基础上,给出了泵的具体水力设计参数,在工程应用中获得良好的水力性能,验证了参数的正确性.

不锈钢冲压焊接离心泵研究现状

列述近年来国内外不锈钢冲压焊接离心泵的研究进展,从结构设计及成型工艺、水力设计、数值模拟及优化设计等几个方面进行阐述,并对不锈钢冲压焊接离心泵的进一步研究提出若干建议。

BB5系列多级离心泵再制造工艺流程研究

本论文选取企业产品中具有高附加值的石化和化工上应用的大型离心泵——BB5系列多级离心泵作为研究对象,本论文先是说明了BB5系列多级离心泵再制造工艺流程研究的必要性,其次描述了BB5系列多级离心泵的结构特点,最后结合泵的结构特点概述了此泵再制造工艺流程中拆卸、清洗、检测及修复的技术内容和常用方法。

制造全封闭焊接托辊的新工艺

利用止口定位方式 ,改进了全封闭焊接托辊的制造工艺 ,避免了直接用管壳定位产生的同轴度误差 ,提高了托辊旋转的灵活性和工效 。

焊接夹具影响车身制造精度

轿车白车身的制造涉及到薄板冲压成形工艺、自动装配技术、焊接工艺及检测手段等多个领域，其制造质量显著影响整车性能，并直接关系到汽车产品的市场竞争力，在很大程度上代表了一个国家的汽车制造技术水平。

解放载货车车身冲焊一体化工艺设计

冲压、焊接是白车身制造的两大不可或缺的工序。好的白车身质量不仅需要好的冲压质量和焊接质量,更需要冲压和焊接的相互统一、包容。冲压所做的努力要围绕满足焊装和白车身整体要求,而焊装则要充分考虑到冲压件的工艺性问题及模具的高成本问题,对冲压要有包容性。冲焊一体化是新的白车身制造理念,是汽车开发同步工程的一部分。

冷冲压模具焊接修复技术

冷冲压模具尤其是大型汽车覆盖件冲压模具．制造工艺复杂、成本高．设计或使用过程中焊接修复很常见。冷冲压模具焊接修复是一种功能性焊接，不单纯是缺陷的简单补修，还要使焊接的熔敷金属（焊肉）有韧性、耐磨、耐裂、耐冲击．表面光滑防拉毛。选择匹配的焊材．采用正确的焊接工艺并控制焊接缺陷的产生能极大地降低模具制造、使用成本．提高企业效益。

南方泵业A股隆重上市

2010年12月9日,杭州南方特种泵业股份有限公司首次公开发行在深圳证券交易所成功挂牌上市,成为余杭区首家创业板上市公司(证券代码:300145)。杭州市委常委、

凯迪拉克工厂见闻顶尖智造

CT6的车身中，使用的铝材体积占比超过70%，而这对于生产工艺的要求是很高的，无论是冲压还是焊接难度都较大，尤其是处理诸如车身侧围这样的大尺寸铝件。目前，在制造工艺方面这座工厂采用了100%的自动化以及多项专利技术，比如铝激光钎焊、铝电阻点焊、自攻螺接、自冲铆接等。对于传统的车身焊接技术，一般是钢材之间的有效连接，而铝材焊接相对而言就复杂得多。由于铝材物理特性不同于传统钢材，所以如何控制焊接和冲压的稳定性，对于生产工艺提出了很高的要求。采用复合材料车身的CT6相比传统车身无论在车身强度还是在轻量化方面都有很大的优势，CT6的整备质量最轻只有1655kg，抗扭刚度达到了36.6Knm/Deg，同级别处于领先地位。

卡车车身冲焊一体化工艺设计

冲压、焊接是白车身制造中两大不可或缺的工序。高的白车身质量不仅需要优异的冲压质量和焊接质量，更需要；中压和焊接工艺相互统一、相互包容，做到你中有我，我中有你。冲压所做的工作要围绕满足焊装和白车身整体要求，而焊装则要充分考虑到冲压件的工艺性及模具的高成本问题，对冲压要有包容性。冲焊一体化是新的白车身制造理念，也是汽车开发同步工程的一部分。

南方泵业 打造国内泵业龙头

面对强劲的对手、面对种种的挑战,如何生存、如何发展是每个企业必须考虑的关键性问题。作为一个行业的领军者,杭州南方特种泵业股份有限公司给出了自己的答案。