集中式控制冲压自动线设计

该文提出了一种运用单个控制器控制多个机械手的冲压自动线集中式控制方案。以冰箱压缩机支撑板的冲压生产为研究对象,构建了由6个机械手、4台冲床、1个翻转机和1个上料机组成的冲压自动线。该冲压自动线采用安川MP2300控制器,运用M/II总线控制6个机械手,通过I/O开关量信号与冲床、翻转机和上料机交互。该冲压自动线调试结果表明:在满足产品生产工艺和稳定性要求的前提下,系统运行最高节拍可达8 s/个。

机器人冲压自动线的生产节拍优化

本文就工业机器人在冲压自动线中的应用和机器人冲压自动线的特点做了大概介绍,并对其控制软件、硬件架构和机器人的运行节拍做了比较详细的分析。最后,本文基于机器人控制软件介绍了一种系统自我调节节拍的柔性化设计。

多品种散热片冲压自动线改造

本文介绍了将J23-40型通用冲压机床改造成多品种散热片冲压自动线的设计方案,重点阐述了采用曲柄摇块-齿轮齿条组合机构作为自动送料机构传动部分的工作原理和运动设计,并运用解析法建立了机构运动方程,确定了曲柄调整长度和送料长度之间的函数关系。本项研究利用现有的设备进行改造,满足了生产需要。

喇叭鼓膜冲压自动线的设计

为满足某喇叭生产企业产业升级所需,基于Solidworks软件和PLC控制技术研发了一款喇叭鼓膜冲压自动线。该装置通过机械手完成喇叭鼓膜工件的自动取料、上料、工位转移、下料和放料等一系列操作。经过生产试运行,同时进行了相关测试,结果表明,产品合格率大于99%,设备综合效率大于90%,功耗小于0.2 kW,冲压样品可调,满足企业要求。

冲压自动线拆垛站末张板料返回功能改进

吸盘皮带式拆垛方案广泛应用于汽车冲压自动线中,板材料垛的末张板料由于生产、存放、转运等原因经常造成污染,送入自动冲压线很难清洁,极有可能导致废品甚至模具损坏等更严重的后果。提出一种改进优化的末张板料检测方法,可通用于生产单料垛、双料垛制件,能在简单硬件的基础上有效提升检测板料的精确性,同时克服生产中常发的末张板料误检测情况,消除因吸盘压力、料片尺寸、表面残油等带来的不利影响,对提升生产效率、降低废品率、保证设备完好均有重要意义。

侧围外板在冲压自动线上废料排出方法的研究

随着冲压行业的快速发展,冲压自动线生产节拍已经可以达到15次/min,以往手工线使用的废料排出设计已经无法满足高速生产需求。以侧围为例,详细阐述了某车型侧围外板自动线废料排出工艺以及自动线生产过程中出现的各种废料问题的解决思路。通过废料排出要求、侧围外板废料排出工艺方案、自动线模具结构设计分析、自动线典型废料问题的调试手段,逐步解决了侧围外板废料排出问题,并总结了冲压件自动线生产过程中废料排出的调试原则。

实现冲压自动线模具废料零堵塞的精益设计研究(上)

想要降低冲压自动线停线损失,提高生产效率,需要将改进改善工作前移到覆盖件冲压工艺设计和模具结构设计阶段。废料堵塞是造成停线的重要场景之一,预防堵塞较难,尤其需要深厚的技术底蕴。

冲压自动线车门外板废料利用工艺分析及应用

针对车门外板材料利用率低的问题,进行了车门外板利废工艺分析。通过从利废零件确定、利废零件及车门外板工艺优化,废料在线自动收集,利废零件调试等方面的努力,实现了车门外板窗口废料的再利用,提高了材料利用率,降低了生产成本。该方案创新性的实现了废料直接用于生产,无需二次剪切,减少了板料划伤;创新性的实现了废料的在线收集、自动堆垛,提高了自动化水平和劳动效率。

实现冲压自动线模具废料零堵塞的精益设计研究(下)

《实现冲压自动线模具废料零堵塞的精益设计研究》(上)见《锻造与冲压》2023年第6期废料堵塞典型设计案例分析任何堵点都会有诸多因素造成废料下滑不畅,有时复杂到一时难以捉摸。所以,诸多模具厂的修边废料堵塞几率均等。下面就某修边废料堵塞原因展开分析和讨论。

冲压自动线车门外板废料利用工艺分析及应用

现阶段,随着汽车行业竞争的日益加剧,合理有效的汽车零部件生产方案能够加快企业的发展,提高企业的市场竞争力。冲压成形是汽车四大工艺之首,在汽车工业中占据重要地位。如何降低冲压生产的人工成本、节约投资,消除操作人员工作时的危险性、减轻其劳动强度,是每个汽车制造企业面对的问题,建立一条能生产各种汽车覆盖件的冲压自动线是最好的选择。冲压自动线的建立也带来了很多新的技术,传统的手工线模具已无法满足其生产要求。因此对手工线模具实施自动化改造,实现冲压全自动化生产势在必行,然而有些零件生产时仍未摆脱人工拾取的局面,如某车型D760后围外板废料的回收需要停线人工拾取,生产效率低下。

浅谈冲压旧模自动化改造要点和难点

通过详细对比冲压手动线和自动线的特点和运行模式的分析,发现冲压旧模自动化改造的要点。列举实例说明软件和硬件两方面改造方式,并总结改造模具调试过程中难点的优化方案。模具调试过程中,采用台阶式压料板、压料板钻避让孔和增加辅助吹气装置的方法,以解决铁屑问题;采用增加挡板、改造局部模具结构、增加辅助弹片、增加顶料气缸等方式,以改变废料的滑落姿态,从而解决废料不排问题;采用调整零件姿态、机器人轨迹和优化排气孔的措施,解决零件面品问题;同时,需要注意端拾器的设计,应对应具体模具进行设计;拉延类感应器的布置需考虑板料重力状态,选择平稳的位置。

三次元大型冲压线体的研究与应用

随着冲压技术的不断发展、提升,在行业内呈现出了多样性的冲压方式,如小吨位单机连续模、大吨位单机连续模、小吨位工序模、大吨位工序模等等,其中在工序模自动化方面,又包含了连杆机械手自动线、独立机械手自动线、机器人冲压自动线以及三次元冲压线等。近几年三次元冲压线在家电、汽车等冲压行业来使用逐步增多,这种线体相比于机械手、机器人冲压线,展现出了自动化程度高、生产效率高的优势。

车身翼子板冲压工艺造型设计研究(上)

近几年,国内汽车工业发展突飞猛进,新技术、新材料、新工艺层出不穷、精彩纷呈。车身制造领域,主机厂广泛使用机器人,以提高产能、稳定质量、节约成本。车身焊接自动化生产模式,对冲压件的尺寸精度要求很高。焊接和冲压自动线生产模式倒逼模具制造企业不断提高模具及冲压件质量。

如何缩短车身覆盖件模具交付周期(下)

《如何缩短车身覆盖件模具交付周期》(上)见《锻造与冲压》2024年第20期精准评价模具质量前述CAE分析固有的不确定性,加之制造误差,需要在预验证阶段发掘、改进、关闭,以便模具转移到冲压厂,快速实现量产。模具制造厂大多数使用油压机单机验证,一般20~50台份不等。个别特殊情况下,也许有几百台的提样,相较依然很小。油压机滑块速度一般不能调整,即使有机械压机,大多数滑块速度不可调或调整范围很小,远不能达到冲压自动线压机的滑块频次。

知是行之始 行是知之成——探访一汽轿车股份有限公司“安全培训基地”

什么是"安全培训基地"?这个"安全培训基地"有哪些特色?为什么会小有名气?带着满腹的疑问,记者走进了一汽轿车股份有限公司"安全培训基地"。甫一走进一汽轿车股份有限公司安全培训基地,不知道的人还以为是到了厂区的破旧仓库,一个不足120平米的地方,摆放着电表箱、悬挂式点"边角余料"