基于冲压CAE仿真分析的工艺优化与降本提质

早期开发的一些冲压产品,由于工艺设计的局限性,存在质量不稳定、生产效率低下、材料利用率低等问题。为此,可以采用日益成熟的CAE仿真技术对原有工艺进行优化,以提高产品质量,提高材料利用率,进一步降低量产车型的生产成本,提高产品经济效益。

冲压CAE软件在汽车开发中的应用

运用有限元分析软件对汽车车身零件进行成型性能分析,得到的冲压分析结果作为车身零件的造型改进、冲压工艺设计及模具调试提供参考依据,可在很大程度上缩短产品开发周期、降低开发风险、减少开发费用。并以DYANFORM软件为例介绍冲压CAE软件在汽车产品开发中的应用。

基于CAE的重卡发动机舱盖板冲压件产品结构设计浅析

本文主要阐述了一种重卡的发动机舱盖板冲压件产品结构的设计原理,对具体冲压件产品以钢代塑设计做了详细描述和展开。通过借助冲压CAE,对以钢代塑设计过程中所考虑的具体问题的解决,得出值得推广的方法思路。为其他重卡的类似发动机舱盖板冲压件结构设计提供了参考资料和必要的经验。

板材冲压成形CAE分析软件KMAS在汽车覆盖件模具设计中的应用

阐述了汽车覆盖件模具设计及制造的特点和技术要求,冲压成形CAE技术在车身设计及生产工艺设计分析中的重要作用.以某货车纵梁应用CAE软件KMAS进行产品设计及工艺优化为例,提出了在进行车身件产品设计及模具设计中如何在最短时间得到最优化的工艺方案的方式和实施过程.该方案对解决车身零部件生产中常见的破裂和回弹两种缺陷具有指导意义,可以有效降低模具制造乃至整车制造成本.

职教师资类院校本科生《板料冲压成形CAE课程》教改探索

板料冲压成形CAE课程是材料成型与控制工程本科专业的一门必修课,旨在培养学生掌握数值模拟技术并解决工程问题的能力。本文针对这门课程目前教学过程存在的问题,提出了教学内容和方法的改革。教学内容可以增加金属塑性成形原理、金属材料学和有限元基础理论。教学方法尝试引入工程案例法、讨论式教学和企业式教学。在提高学习主动性与积极性的同时,可以提高学生分析解决问题的能力。

CAE分析在冲压成型中的应用

介绍了当前冲压数值模拟专用软件DYNAFORM的应用范围及概况．并以典型冲压件为例阐述了DYNAFORM在进行成形有限元模拟的一般步骤，即先由前处理器创建网格模型，再由求解器迭代计算出各个时间步的数据文件，最后由后处理器察看分析各处应力、应变等相关的参数分布。

车门内板后部冲压工艺优化(续1)

为优化车门内板后部的冲压工艺,文章采用AutoForm软件对该部件进行了CAE成型性分析,并根据修边工艺性和冲孔工艺性判定,制定了工艺方案。结果表明,对于采用工艺手段无法解决的破裂问题,应提出设计变更;对于车门内板后部,需要利用拉延筋的力及补充面造型来控制起皱。为避免出现简单工艺问题,设计人员需了解冲压工艺,而且工艺性问题优先用工艺手段解决,若需要增加成本,则优先更改产品设计。

基于DynaForm冲压件成形性分析

运用冲压件成形分析软件DynaForm,对在CATIA环境下建立的某汽车副车架冲压件三维数模进行CAE仿真分析。通过对计算结果的查看,对可能出现的成形缺陷进行预判,并进行适当的优化,以便在设计之初能够解决后期工艺上的一些问题。为产品开发节省时间,节约企业开发新产品的成本。

乘用车P1平台后轴托盘的试制

乘用车P1平台后轴托盘属于高强度钢板厚板料零件,成形难度较大,成形质量和尺寸精度要求比较严格。首先根据零件结构特点及现有设备状况讨论了工艺方案和模具方案,通过详细的冲压CAE分析确保了零件成形的可能性;在整个试验调试过程中,针对造成零件局部回弹超差问题的原因进行了分析,并给出了具体的解决方案。经过3轮试验调试,最终完成了零件试制任务。