黄茅海河口湾现代动力地貌体系和冲淤过程分析

1980—1993年对黄茅海河口湾进行沉积物采样和水流测定及水深测量。根据水动力和地形条件，冲淤分析及Mclaren模型研究河口湾的动力地貌体系、冲淤特征和现代沉积物运移。结果表明：（1）水下地形主要为下泄流或上溯流控制的“深槽－槽沟－浅滩－湾口”的动力地貌体系，反映了河口湾“东进西出”的水流格局；（2）整个河口湾以淤积为主，只有崖门深槽有较明显的优势冲刷特征，并随着崖门深槽向海推移和河口湾“东进西出”水动力作用，黄茅海落潮三角洲相应向西南进积；（3）应用Mclaren模型揭示了黄茅海河口湾现代沉积物运移规律，同样反映了河口湾具有“东进西出”的运移趋势。

黄河下游挖河减淤效果影响因素的试验研究

作者首先对挖槽减淤效果进行了定义 ,并根据分析 ,挖槽效果的影响因素主要包括挖槽尺度和水沙条件等两个方面 ,从概化模型的试验结果可以看出 ,当挖槽断面的河相关系B/H处于 5～ 8之间、挖槽长度约为10km时 ,黄河下游弯曲河段的疏浚挖槽减淤效果相对较好 ;对于一定的挖槽尺寸而言 ,挖槽减淤效果随来沙系数的增加而迅速减小 ,当来沙系数小于 0 0 2 5时 ,挖槽效果比较明显 ,当来沙系数大于 0 0 5时 ,挖槽效果基本消失。此外 ,在概化试验的基础上 ,提出了挖槽溯源冲刷长度等参数的经验公式 ,并结合理论分析 。