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冲击碾压法在路基增强补压中的应用与参数优化
被引量:
4
1
作者
赵敏
厉广广
王宇
《铁道建筑》
北大核心
2016年第9期100-103,共4页
从能量角度分析冲击能量与冲击碾压速度的关系,依托路基增强补压冲击碾压现场试验,在试验段不同分段不同埋深设置检测点,通过沉降量、含水率、压实度等指标对不同冲碾遍数和速度下路基压实效果进行评价。结果表明:土体压实效果在一定...
从能量角度分析冲击能量与冲击碾压速度的关系,依托路基增强补压冲击碾压现场试验,在试验段不同分段不同埋深设置检测点,通过沉降量、含水率、压实度等指标对不同冲碾遍数和速度下路基压实效果进行评价。结果表明:土体压实效果在一定范围内随冲碾速度和遍数的增加而增强,超过这一范围则效果有所减弱,试验工况下合理的冲碾参数为以11~12 km/h的速度冲碾15~20遍,其中11 km/h+20遍、12 km/h+15遍为最优组合;对比同一断面不同检测指标,该冲碾方式下道路中心压实效果略逊于两侧,建议对道路中心适当增压1~2遍。
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关键词
冲击
碾
压法
路基
增强补压
冲碾参数
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职称材料
题名
冲击碾压法在路基增强补压中的应用与参数优化
被引量:
4
1
作者
赵敏
厉广广
王宇
机构
西安工业大学建筑工程学院
江苏嘉隆工程建设有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2016年第9期100-103,共4页
文摘
从能量角度分析冲击能量与冲击碾压速度的关系,依托路基增强补压冲击碾压现场试验,在试验段不同分段不同埋深设置检测点,通过沉降量、含水率、压实度等指标对不同冲碾遍数和速度下路基压实效果进行评价。结果表明:土体压实效果在一定范围内随冲碾速度和遍数的增加而增强,超过这一范围则效果有所减弱,试验工况下合理的冲碾参数为以11~12 km/h的速度冲碾15~20遍,其中11 km/h+20遍、12 km/h+15遍为最优组合;对比同一断面不同检测指标,该冲碾方式下道路中心压实效果略逊于两侧,建议对道路中心适当增压1~2遍。
关键词
冲击
碾
压法
路基
增强补压
冲碾参数
Keywords
Impact rolling method
Subgrade
Additional compaction
Impact rolling parameter
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
冲击碾压法在路基增强补压中的应用与参数优化
赵敏
厉广广
王宇
《铁道建筑》
北大核心
2016
4
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参考文献
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