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题名道路交叉口冲突仿真分析
被引量:14
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作者
周嗣恩
李克平
孙剑
董升
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第5期32-37,共6页
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基金
国家自然科学基金资助(50808140)
国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B07)
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文摘
针对基于事故的安全评价在数量、周期、均值、随机性等方面以及基于现场冲突观测识别在主观性、可靠性、成本、指标全面性等方面存在的问题,提出基于冲突仿真的交叉口安全预评价分析方法:研究利用安全间接分析(SSAM)模型分析冲突的基本原理和冲突时间(TTC)、遭遇时间(PET)等分析指标的计算方法;以及利用VISSIM仿真软件进行冲突仿真分析应注意的策略。以邢台市某道路交叉口安全改善方案为例,进行改善前后冲突仿真的比较分析。研究结果表明,改善后在通行效率显著提升的同时,交叉、追尾、车道变换冲突的数量均显著减少,TTC值有所增加,说明改善后安全程度有所提升。笔者提出的方法和案例应用为道路交叉口改善措施的安全预评价提供了一种分析途径和有益借鉴。
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关键词
道路交叉口
冲突仿真
交通安全
预评价
安全间接分析模型(SSAM)
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Keywords
road intersection
conflict simulation
traffic safety
pre-assessment
surrogate safety assessment model(SSAM)
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分类号
X913.4
[环境科学与工程—安全科学]
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题名隧道与互通立交安全间距的交通冲突仿真研究
被引量:8
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作者
程学庆
罗韧
赖宏智
王鑫
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
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出处
《计算机仿真》
北大核心
2019年第8期129-132,共4页
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基金
国家重点研发计划课题(2016YFC08022090)
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文摘
我国公路设计相关规范中关于隧道与互通式立交安全间距的设计要求较为笼统模糊。为了进一步科学界定该间距,以单侧三车道隧道公路为依托,基于交通冲突技术利用计算机仿真软件进行定量分析,并从研究驾驶员行车特性的视角建立安全间距计算模型进行补充分析,综合确定了设计速度分别为60、70、80、90、100、110、120km/h的隧道与互通式立交安全间距的推荐值。最后利用数据分析软件拟合出安全间距与设计速度之间的关系函数式,为上述领域进一步研究及应用成果推广提供参考。
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关键词
安全间距
隧道
互通式立交
交通冲突仿真
行车特性
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Keywords
Safety distance
Tunnel
Interchange
Traffic conflict simulation
Driving characteristics
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名美军联合冲突战术仿真系统分析
被引量:2
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作者
王振平
丁峰
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机构
国防大学基本系
军事科学院军事运筹分析研究所
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出处
《军事运筹与系统工程》
2007年第4期62-66,共5页
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文摘
美军联合冲突战术仿真(JCATS)是由美国联合部队司令部发起、劳伦斯.利弗莫尔国家实验室开发的实体级、可扩展的交互式训练仿真系统和训练工具,旨在为作战部队参谋和参战人员提供命令级训练。JCATS提供了各种战术、技术和过程的演习的数字化接口,主要支持城市地形条件下、非致命性与常规武器的作战模拟,可与多种其他仿真系统形成联邦,配合作业。目前已在美陆、海、空军等不同部门得以应用。
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关键词
作战实验
联合冲突战术仿真
美军
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分类号
E917
[军事]
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题名基于非自由换道行为的高速公路互通立交最小净距模型
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作者
李琪霖
王红
吴月磊
王洪涛
朱顺应
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机构
武汉理工大学交通与物流工程学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期165-173,共9页
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文摘
针对我国高速公路小间距互通立交群日益增多的实际情况,为确保转换车辆驶出主线的安全性,在国内外“车、路”因素研究的基础上,增加“驾驶人”换道行为因素,对高速公路互通立交最小净距进行了研究。提出了驾驶人非自由换道行为分为强行换道、协作换道和竞争换道3种,其中,协作换道行为是车辆驶出互通主线过程中除自由换道行为以外最为理想的换道行为,有助于提高车辆的通行效率及安全。采用概率论、微分法、可接受间隙理论及运动学方法,分别建立了与换道行为相应的互通极限、理想及保守最小净距计算模型。然后采用交通冲突仿真手段,运用聚类分析及模糊评价方法,对3种净距模型的安全级别进行了分析。结果表明:当互通立交净距小于极限值、接近极限、理想及保守值时,安全级别分别处于危险、临界安全、较安全及安全,基本符合模型预期。对比《公路立体交叉设计细则》中最小净距值,结果显示单向2车道最小净距值偏安全、单向3车道最小净距值接近临界安全而单向4车道最小净距值偏危险。针对《细则》中单向4车道相邻互通立交最小净距值偏危险的情况,根据最小净距计算值,推荐设计速度为120,100,80 km/h的单向4车道高速公路互通立交最小净距分别不宜小于1600,1300,1000 m;当实际空间、经济等条件允许时,推荐相邻互通立交净距采用不小于理想最小净距的净距值。
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关键词
交通工程
互通立交最小净距
交通冲突仿真
非自由换道行为
高速公路
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Keywords
traffic safety
interchange minimum clear distance
traffic conflict simulation
non-free lane changing behavior
expressway
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分类号
U412.352.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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