基于关键冲突车流的交叉口饱和度计算及应用

提出基于关键冲突车流的交叉口饱和度(CCF饱和度)计算方法,可得出最佳配时条件下的整个交叉口(信号控制或非信号控制)的饱和度.该方法可用于信号控制设计前的交叉口渠化方案优化,同时适用于中观层面交叉口评价,可迅速识别区域关键交叉口.将典型十字形交叉口冲突车流分为2类8组,取冲突车流组合中车道流量之和与冲突点(区域)通行能力之比的最大值作为交叉口饱和度,计算中考虑进口合用车道、右转机动车不受控、行人与非机动车干扰等因素对饱和度的影响.将CCF饱和度与Webster相位等饱和度进行对比,并给出CCF饱和度的应用实例.