岷江下游易冲蚀边滩段航道治理动床模型试验研究

山区冲积性河流在河道宽阔段易形成滩槽交错的河势,在汛期因主流取直而冲蚀边滩,导致大量泥沙进入河槽引起航道淤浅,一直是航道工程中重点关注的问题。本文借助于岷江下游新开河滩群河工物理模型,对其中背时滩~令牌石滩段的水沙输移特征、航道整治工程前后输沙路线和河床冲淤特性进行了分析,从避开边滩泥沙落淤区的角度,对下段令牌石滩段的航槽布置方案进行了优化,研究成果支撑了本段航道工程的设计,也可为其他类似滩段航道整治工程提供技术借鉴。