全深式就地冷再生底基层在省道308线重铺工程中的应用浅析

近年来,我国公路建设逐步进入“建设与养护相平衡”的阶段。据不完全统计,2019年我国公路养护里程达到490.35万公里,比2016年增长1.64%,占公路总里程的98.93%。随着我国经济的快速发展,对公路运输提出了越来越高的要求。省道308线重铺工程存在工期长、成本高、交通中断等问题,容易造成环境污染。加强建设和维护,更新和扩建,是提高现有公路设施服务能力的重要途径。沥青路面凭借噪声小、平整度好、行车安全、舒适等优点,在省道308线重铺工程建设中得到了大规模应用。但由于省道308线重铺工程路面施工环境复杂,施工质量控制不到位,导致省道308线重铺工程运营过程中产生了坑槽、裂缝、拥包等质量病害,严重威胁行车安全。基于此,本文针对全深式就地冷再生底基层在省道308线重铺工程中的应用进行重点分析。

冷再生底基层在国道307线路面改造工程中的应用

结合国道307线路面工程的概况,确定了该线路面改造方案,并从配合比试验、铺筑试验段、就地冷再生底基层施工等方面,阐述了具体的施工技术,实践证明,采用冷再生底基层是一种比较经济适用的路面改造方案。

环保型固化剂在公路工程路面冷再生底基层中的应用

为解决公路工程路面冷再生底基层施工中的底基层固化问题,结合某公路实际情况,提出一种采用环保型固化剂替代传统单一使用水泥进行固化的新方法。对环保型固化剂的主要优点和具体应用情况进行分析,以期为相关人员提供参考,促进环保型固化剂在公路冷再生施工中的应用。

就地冷再生技术在道路升级改造中的应用

针对我国道路维修现状,分析了冷再生技术的特点及适用情况;并结合某道路升级改造项目,详细介绍了既有道路的调查检测项目、冷再生材料的级配及冷再生水泥稳定砂砾底基层的成套施工工艺和技术操作要点,并进行再生层的工后检测和效果分析,结果表明,再生底基层的压实度及各项力学性能指标满足要求,使用一年后,效果良好;最后总结了我国近年来主要的冷再生技术应用项目。

高速公路扩建工程冷再生技术应用探讨

以沪宁高速公路扩建工程为例,介绍了冷再生技术的反应原理,分别阐述了施工前旧沥青路面的处理,冷再生底基层配合比设计及具体的施工方法,以促进沥青再生技术的研究和推广。