冷冻液化气体汽车罐车定检检验问题探讨

冷冻液化气体汽车罐车定期检验是确保在役罐车安全使用的重要环节,主要检验依据为TSGR7001—2013《压力容器定期检验规则》。本文分析探讨了冷冻液化气体罐车定期检验过程中充装介质、紧急切断装置、装卸软管、真空度测量、气密性试验等方面的问题,尤其是紧急切断装置检验项目中的解体检查、耐压试验和紧急切断阀性能校验所存在的问题。针对相关安全技术规范,本文对紧急切断装置的检验要求和真空度测量要求提出了建议。

液化气体汽车罐车定期检验的安全控制

从液化气体汽车罐车定期检验工艺出发,针对在检验过程中可能发生的中毒、窒息、烫伤、灼伤与腐蚀、高温中暑、火灾与爆炸、触电伤害、物理伤害以及机械伤害等危险,提出在检验工作之前,应制定危险源辨识与控制表,做好相应的安全防护控制措施,以避免在检验过程发生安全事故。

液化气体汽车罐车检验常见缺陷分析及改进

近年来，在检验液化气体汽车罐车过程中，发现有些缺陷和问题是由于汽车罐车在设计、制造过程中，一些不合理的结构造成。表现在：安全阀遭碰撞变形、安全阀弹簧断裂、防波板开裂或脱落、液位计选型及筒体与封头连接型式不当。本文对检验中发现的问题进行分析、归纳总结，提出改进的方法和建议。

液化气体汽车罐车防波板开裂原因

1 前言液化气体汽车罐车(以下简称'汽车罐车')在我国国民经济发展中正发挥着重要作用。由于汽车罐车属移动式压力容器,流动性大,介质多数为易燃易爆,因此其安全性愈来愈受到重视。汽车罐车的防波板装置及与罐体的连接焊缝开裂是汽车罐车常见的缺陷之一。

液化气体汽车罐车罐体安全泄放量计算探讨

对于无绝热层结构的液化气体汽车罐车,采用GB/T 19905—2017《液化气体汽车罐车》中的2种方式计算的罐体安全泄放量结果是一样的,同时与按ADR—2015《国际危险货物公路运输的欧洲协议》中公式计算的结果一致。对于采用完整绝热层结构的液化气体汽车罐车,采用GB/T 19905—2017中的公式(B.7)和(B.2)进行罐体安全泄放量计算时,计算结果不同,公式(B.7)的计算结果约为公式(B.2)计算结果的2倍,公式(B.7)的计算结果偏安全,建议采用公式(B.7)进行罐体安全泄放量计算。

液化气体汽车罐车角焊缝的检测

对液化气体汽车罐车角焊缝内部未焊透缺陷的检测和修补进行了论述。

液化气体汽车罐车罐体焊缝焊接工艺研究

对液化气体罐车罐体进行了焊接工艺评定,按焊接工艺评定的参数编制的焊接工艺规程用于实际生产中,液化气体罐车罐体的焊接效率高,焊缝无损检测合格率高,减轻了操作工人的劳动强度,降低了生产成本。

液化气体汽车罐车用焊接材料和标准浅析

本文对目前国内专用汽车行业的液化气体汽车罐车用焊接材料和标准进行了分析,指出焊材类别、选用原则、特点、使用要求、涉及标准和存在的问题。

液化气体汽车罐车防波板装置开裂原因

2007年共检验液化气体汽车罐车240多台，其中80％存在防波板装置开裂缺陷，针对防波板座（垫板）与简体连接角焊缝出现开裂情况，共发检验意见通知书55份。下面叙述罐车防波板装置角焊缝开裂、脱落形成原因。 1缺陷类别及分布情况 防波板与板座的连接方法一般为焊接、螺栓连接和一侧焊接、另一侧螺栓连接3种形式，板座（垫板或角钢）与简体采用焊接连接，如图1所示。

液化气体汽车罐车产品铭牌设置和管理问题探讨

通过对在用液化气体汽车罐车定期检验中发现的与罐体铭牌相关案例的分析,指出了国内液化气体汽车罐车产品铭牌设置存在的问题及原因,并对液化气体汽车罐车产品铭牌的改进提出了建议。

液化气体汽车罐车安全泄放量计算问题的探讨

就检验中发现的案例,通过对照比较后发现《液化气体汽车罐车安全监察规程》与《压力容器安全技术监察规程》及GB150-1998安全泄放量计算公式的差异,参照国际惯例对公式进行分析,提出问题的处理建议。

液化气体汽车罐车检验存在的缺陷问题与建议

因为设计、生产液化气体汽车罐车时,存在某些并不十分科学的结构,使得其检验过程中出现某些缺陷问题。笔者研究了在检验过程中存在的缺陷,并探讨其完善方法。

对《液化气体汽车罐车安全监察规程》某些条款探讨

劳动部1994年6月颁布的《液化气体汽车罐车安全监察规程》(以下简称《罐车规程》), 自实施以来,为完善液化气体汽车罐车的监察法规,实施依法监察、依法管理,强化液化气体汽车罐车的定期检验,降低液化气体汽车罐车的事故发生率,特别对控制恶性事故的发生,保障液化气体汽车罐车安全运行和人民生命财产的安全,起到了积极的作用。但笔者在具体执行该(罐车规程)中,发现规程中有些条款存在不尽合理之处,执行起来有一定的困难。现笔者就《罐车规程》的若干条款,力求从理论与实践相结合的基础上作一些探讨性的分析和研究。

液化气体汽车罐车检验中常见缺陷及其改进对策

为了避免液化气体汽车罐车运输过程中安全事故的发生,确保液化气体汽车罐车的安全运行。通过对液化气体汽车罐车检验过程中发现的压力容器罐体圆度超标、加强圈裂纹、防波板裂纹、气相管根部裂纹和前鞍座角焊缝裂纹等几种典型缺陷进行失效分析,并提出相应的解决措施。结果表明:大部分缺陷产生的主要原因是制造中处理不当和结构设计的不合理,通过改进措施减少了缺陷的产生,提高了罐体的安全性能。罐体圆度超标可通过改进制造工艺来提升罐体圆度的稳定性;使用新的加强结构可以减少加强圈裂纹、气相管根部裂纹和前鞍座角焊缝裂纹的产生;使用高强度的材料制作防波板可以减少防波板开裂的产生。

液化气体汽车罐车缺陷评估及修复的相关问题研究

随着液化气体汽车罐车的广泛应用,在检验液化气体汽车罐车的过程中往往发现有些缺陷和问题是由于汽车罐车在设计和制造过程中一些不合理的结构造成的。文章通过对液化气体汽车罐车常见缺陷进行分析,提出了这些缺陷的修复解决方法,极大地提高了检验质量和安全性。

对液化气体汽车罐车个体用户的管理刻不容缓

最近几年来,作为使用液化气体汽车罐车的国有和集体性质的液化气公司,由于液化气市场行情的变化,煤气等其他新型燃料的普及,各种费用和后勤负担重等因素的影响,正逐步减慢液化气体汽车罐车的需求增长速度;一些正在服役的罐车有相当一部分转归个人或个人性质的小集体经营;至于个人以集体名义购买使用新罐车的现象,也早已不稀奇了。大多数个体罐车用户基本上能遵守管理法规,但有个别的个体罐车用户则存在着不同程度的严重问题。

进口液化气体汽车罐车安全性能检验

对进口的液化气体汽车罐车安全性能检验中发现的几个质量问题进行了分析研究,提出了具体的建议和解决办法。

液化气体汽车罐车检验中常见缺陷及其改进对策

进入“十四五”新发展阶段以来,我国愈加重视基础民生建设,液化气体产业因其便利性也迎来了发展高潮。但不可忽视的是,液化气体极具危险性,尤其是在运输阶段,稍有不慎,就极有可能引发严重的安全事故。尤其是在汽车罐车上,由于设计生产时的一些不合理结构,在罐车检验时经常会发现一些缺陷。为此,本文就对液化气体汽车罐车检验中一些常见的缺陷进行分析,并提出相应的改进措施,以促进液化气体运输的安全性。

液化气体汽车罐车检验中常见缺陷及其改进对策分析

自“十四五”至今,我国在基础民生建设上投入了大量心血,花了大力气,对其非常之重视。随着时代不断阔步前进,液化气体产业也随着时代的大量需求而以崭新的面貌得到了快速的发展,可谓是迎来了其发展高潮。但是需要重视的是,液化气体在带给人们极大的便利性的同时,它的危害性也不小,特别是液化气体在运输的过程中面临着非常大的安全威胁。例如,在汽车罐车上就特别容易发生安全事故。因此,本文将对液化气体汽车罐车检验中的常见缺陷展开研究,并在此基础上提出行之有效的解决措施,希望能够为我国液化气体产业更好发展尽绵薄之力。

基于合乎使用原则的液化气体汽车罐车凹坑缺陷评价方法探讨

液化气体汽车罐车列属强制检验的移动式压力容器，其安全性能愈来愈受到民生关注及相关安全部门的高度重视。埋藏缺陷的判定与处理是检验过程中遇到的一个难题。通过分析某汽车罐车定期检验过程中发现的罐内凹坑缺陷问题，结合基于合乎使用原则，提出对凹坑缺陷进行合理评定的建议。