冷藏链连续性的现状及实现措施

介绍了现阶段我国冷藏链的发展现状,从冷藏链和冷藏物流等基本概念出发,分析了我国冷藏链一贯化的过程中存在的问题,重点从运输和第三方物流的角度提出了实现冷藏链连续性应采取的一些措施。

丹麦的国际航运政策

丹麦有着悠久的海运和贸易历史,丹麦船队已将航运服务延伸至世界各地。大约95％的丹麦航运活动都服务于第三国的国际贸易。 丹麦的商船队拥有约520艘船舶,总吨位超过900万吨。船队现代化程度很高且技术先进,运输货种几乎包括所有自航运领域--班轮运输和不定期船运输、集装箱和散货运输液体货物和冷冻货物运输,其中集装箱班轮运输占丹麦航运的一半以上。丹麦远洋船队的平均船龄仅为6.9年,远远低于国际平均船龄的12.7年。

集装箱侵入散货运输

集装箱航运公司继占领了棉花、冷冻货物等的运输市场之后,又把目光投向了散货市场,而这一市场以往通常是与集装箱运输无缘的。 据美国华盛顿特区DRI—WEFA咨询公司的研究人员本.哈克特研究,集装箱船从事散货运输的市场潜力非常大。据他估计,干散货船只每年运输大约20亿吨的货物,而其中只有不足总量1％的货物是由集装箱船运输的。如果这一比例增长1倍的话,并不会对散货市场造成多大影响。