汽车发动机冷却不良问题分析

文章为作者结合实际工作中遇到的技术问题,展开原因分析,提出问题对策,并总结经验教训。某车型出口销售到中东地区,出现发动机冷却不良问题,具体表现是发动机水温高、开锅、发动机油水混合。经调查分析,原因有生产过程方面不足,如加注设备、零件一致性;也有设计方面不足,如副水箱总成开启压力不足、EMS标定不能适应油品等。因此提出了加注设备加大抽真空能力的改善措施、零件增加定型模的一致性改善措施、副水箱优化壶口与盖子配合尺寸和提高开启压力的设计优化方案、EMS标定针对低辛烷值油品重新优化等措施。并且对以上措施进行零部件和实车验证,如零部件的开启压力,整车的动力性经济性和排放性等。本问题严重度高,原因分析和整改对策涉及面广,值得总结经验教训。

循环水池水位对铸造模具冷却效果的影响

分析了铸造冷却循环水池的水位淹过回流水出水口,达到满池水位时,水位静压反力对回流水的影响。通过计算,发现模具循环水的流量减少了1/5,这成为模具冷却不良,造成铸件品质缺陷增多的原因。通过采用浮球、行程开关、电磁阀开关等简易部件,实现了循环水水位的自动控制。

发动机活塞开裂分析

某型发动机在台架试验中活塞顶部出现开裂,裙部磨损。对开裂活塞的断口、化学成分、显微组织和硬度等进行了分析,结果表明:活塞顶部的开裂为疲劳开裂;发动机工作过程中冷却不良,活塞顶面温度过高,引发了热疲劳裂纹的产生,在交变燃气爆发高压应力的作用下,裂纹不断扩展,最终导致活塞的开裂。

某型柴油机活塞开裂分析

某型国V柴油机进行试验时,曲轴箱压力突然增大,拆开发动机,发现二缸活塞沿活塞销方向的后端有熔洞,前端有裂缝。分别针对活塞加工与图纸要求一致性、活塞材料化学成分、材料金相组织、活塞材料在常温、高温下的抗拉强度等方面分析了活塞产生裂纹的原因。同时对开裂活塞的断口进行了理化分析,结果表明,活塞在交变载荷的作用下,顶部的温差较大,产生较大的热应力,导致热疲劳裂纹的产生;后续在交变燃气爆发高压应力的作用下,裂纹发生了机械载荷疲劳扩展,最终导致活塞顶部开裂。